Blog de BoxThisLap

16
Mar
2021

Ilusión

AmpliarFernando Alonso con el Alpine A521 en Baréin - SoyMotor.comFernando Alonso con el Alpine A521 en Baréin

A mi alrededor, el alonsismo de bien, el sano y respetable, se debate ahora mismo entre sentimientos encontrados acerca de Fernando Alonso y sus posibilidades con Alpine en esta temporada de F1. Ninguno cuestiona quiénes son, saben exactamente de dónde vienen, pero no adónde van, Si están solos en la galaxia o acompañados.

Perdón, es lo que tiene escuchar a Siniestro Total mientras uno escribe esto.

El alonsismo de mi entorno más cercano, tras los últimos test de pretemporada en Baréin, tiene dudas. Incluso algún amigo como Lluis me pedía por WhatsApp mis conclusiones acerca de Alpine tras lo visto en los test. Le respondo que más que conclusiones, tengo sensaciones, certezas y alguna duda que contaré al final de este texto.

En el momento de anunciar Alonso su regreso a la Fórmula 1 junto a un equipo que todavía se llamaba Renault, la prensa se llenó de titulares tipo “Fernando Alonso vuelve a la F1 con el equipo que le hizo campeón”. Todo aderezado con fotografías de monoplazas de colores azul y amarillo.

Lo que estos titulares y los textos que les acompañaban decían no deja de ser cierto. El de Oviedo fue campeón con Renault dos veces y eso nadie lo puede negar, pero tan cierto es esto como afirmar que estos titulares, enunciados de esta manera, acompañados de fotografías de aquellos Renault pintados de azul y amarillo que tan poco tienen que ver con la realidad actual del equipo ahora llamado Alpine, buscaban obviamente alimentar todavía más la euforia por su regreso y despertar la falsa esperanza, en mi opinión artificial y forzada, de la posibilidad de ver reverdecer los laureles de antaño. Y es que, como dijo aquel, “es el mercado, amigo”.

Al menos, el piloto asturiano manifestó desde un principio tener claras sus posibilidades y las del equipo, que no son precisamente luchar de manera regular por podios, victorias y mucho menos por el título, al menos en 2021.

Aun así, a día de hoy, durante estos días de test en Baréin, una parte del alonsismo que me rodea y con el que converso, no parece tener los pies en el suelo sobre este tema, pese a que Alonso lo dejó claro desde un principio.

Por mucho que uno se lo argumente desde la lógica, si es que la Fórmula 1 tiene alguna, parte de ese alonsismo tiene algo más que esperanza. Tiene la certeza de que Fernando Alonso hará algo más que dar guerra, divertirse y divertirnos, ejerciendo básicamente y para que me entiendan de “mosca cojonera” y perdonen la expresión, de Mercedes, Red Bull o Ferrari.

Personalmente no tengo tanta certeza ni las cosas tan claras, pero de profesar una fe si lo hiciese, sería basada en las capacidades de pilotaje de Fernando Alonso de cualquier cacharro con ruedas. Bueno, basada en eso y en, espero no ofender a nadie, en los bigotones de Mansell y Keke Rosberg, en San Colin Chapman, las patillas de Fittipaldi y … la oreja de Niki Lauda.

Tal como prometí al principio de este texto, daré mi opinión de lo que he podido ver de Fernando Alonso y Alpine en estos test de pretemporada:

Para empezar, echaré mano del típico y tópico argumento de que son test y que no sabremos de verdad donde está cada uno hasta el cuarto o quinto Gran Premio. Esto es de primero de aficionado a la F1 de sofá.

A continuación, pasaré a reconocer, ya de manera más seria, que pese a que me encantaría que Alpine, Ocon y Alonso estén en la pomada logrando podios de manera regular y alguna victoria, soy consciente que es difícil que esto ocurra. Confieso, pese a esto, que no apostaré nada a que no suceda algo de esto, más que nada porque el asturiano ya me ha hecho perder alguna apuesta que di por seguro ganar y por la que me va a tocar responder en cuanto la puñetera pandemia lo permita, que el Comando Astur ni perdona ni olvida estas afrentas.

 

 

Y es que uno echa un vistazo a las tablas de tiempos y el piloto español de Alpine es todavía un puñetero reloj suizo. No ha perdido el toque.

Quien quiera pensar que puede ganar, allá ella o él, de ilusión también se vive, pero finalmente diré que no espero mucho más que el Alpine funcione lo suficientemente bien como para que Fernando Alonso se divierta y divierta a sus seguidores, entre ellos a mí. Su papel será ejercer de “tocapelotari” a los equipos candidatos al título, y mantener la ilusión de que con él todo es posible. Ah, y por las risas, las indispensables y necesarias risas.

Porque otra cosa no, pero además de animadversión, aumento notable de la secreción biliar, náuseas y acidez estomacal que provoca en parte de la afición, si el retorno de Alonso despierta algo en mayor cantidad que esto, es ilusión entre los que le siguen y esa parte de la afición al automovilismo que, sin necesidad de ser su mayor fan, se alegra de su regreso. Aunque esto es algo que muchos jamás reconocerán.

Saludos.

Javi C.

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76 comentarios
Imagen de Castaño69

Javi Catalá, lo primero de todo es darte gracias por el artículo. Yo creo que Alpine no ha mostrado todas sus cartas al igual que lo ha hecho Mercedes y que han hecho pruebas para la nueva Up que han diseñado con esa nueva tapa motor

Imagen de Javi Catalá

Gracias a ti por leerlo.

Imagen de Gordion

Muy bueno lo tuyo Javi, vi algunas noticias hablando del "pique" de Fernando a Lewis, como si realmente estuvieran compitiendo, espero que puedan competir de igual a igual no solo Fer, sino muchos más, soy amante de las carreras de autos, las veo desde cuándo algún entusiasta hacía si chasis, le ponía un Cosworth y una caja Hewland y tenía un F1 y en estos tiempos no se sabía que pasaría hasta la última carrera, sería genial volver a tener incertidumbre de quién se llevará el campeonato a fin de año.
Gracias por tener los pies en la tierra

Imagen de Javi Catalá

¡ Gracias !

Imagen de RenaultF1_fan

Creo que el Sr. Catalá ha hecho un análisis perfecto de la situación. Nada de fliparnos porque lo más normal será luchar (muchas veces sin éxito) por entrar en Q3 y luego en carrera a cazar puntos (esto sí, se forma muy regular).

Imagen de Javi Catalá

Oiga, oiga, no me trate de usted, soy Javi para los amigos.

Imagen de RenaultF1_fan

Pues nada Javi, que lo has clavao macho. Si estás por Madrid quedamos y nos tomamos una cervezas, en plan colega. XDDD

Imagen de miamibarna2

Por fin una explicación de la famosa joroba.....y el porque .
https://www.mundodeportivo.com/motor/f1/20210316/492750787182/la-arriesg...

Imagen de Paquetel

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Imagen de TorpedoVicioso

Dices que los títulos de Vettel y Hamilton no son dudosos... Basado en qué, exactamente?
Todos los que seguimos la F1 sabemos que nos enteramos de cuarto y mitad de lo que pasa de verdad...
El dominio aplastante de Mercedes durante siete años no viene de la información privilegiada que tuvieron para desarrollar el motor híbrido?? Eso no seria motivo para expulsarlos de por vida de la competición?? El dinero y la corrupción no pueden tapar todo??
La verdad no la sabes tú ni la sé yo, pero no cuela un dominio tan bestial solo porque "hacen las cosas mejor que los demás", eso no se lo cree nadie.
Los títulos de Vettel, con el paso del tiempo han quedado en entredicho por el rendimiento del propio Vettel y por la certeza de que Newey fue un genio que diseñó monoplazas formidables.

Imagen de Pachulara

aun no tenemos claro a quien sigues tu, al fraude alemán o al mentiroso inglés?

Imagen de CIVICJD

Ustedes parecen no entender que si X piloto es el mejor piloto del mundo bien lo puede ser pero para ganar necesita un buen coche, el mejor con un coche malo o inferior no puede ganar.... y cuando un piloto gana un campeonato por 1 punto o poco más no falta el que dice que si el otro no hubiera abandonado entonces no hubiera ganado y así.... por eso para mi es equivocado decir que el número de campeonatos demuestran superioridad.... la meta de todo piloto es ser campeón al menos una vez y con ser campeón se demuestra que por lo menos una vez se logró ser el mejor del mundo.

Imagen de MacF1

Payaso

Imagen de _JR_

Estás fuera de contexto.
Sólo vas buscando camorra

Imagen de Paquetel

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Imagen de Hamveloz

Muy bueno el articulo, lastima el final, te cagaste 3 plazas con ese párrafo, me imagino sientes lo mismo por los logros de otros pilotos, logros que el que sigues no lograra jamás..! ¡ Saludos !

Imagen de TorpedoVicioso

El mayor logro para cualquier deportista o piloto es la admiración, el respeto y el cariño de la gente, no los trofeos que se tengan..... Este tema le duele a muchas personas, pero es la única y gran verdad del deporte y, por supuesto, de la F1.

Imagen de RenaultF1_fan

Será mentira que a algunos ver a Alonso les da cagalera y les pone el estómago del revés. Si te ocurre, mala suerte.

Imagen de kicksilver

Todos sabemos que Alpine va a estar luchando por entrar en la Q3 y que su objetivo este año es ir sumando algunos puntos y, si tienen la oportunidad, hacer algún podio. Alonso se lo pasará bien porque tendrá un coche con motor fiable y que podrá adelantar en cuanto tenga ocasión. Alonso sabe perfectamente ahora mismo hasta donde podrá llegar. Lo que está claro es que no van a ser como aquellos años ridículos con un motor Honda que se rompía con solo mirarlo. Ahora es muy fácil decir que el motor Honda es muy bueno, pero fue McLaren quien tuvo que sufrir los primeros diseños fallidos del peor motor de la historia de la F1.

Imagen de Santi

Creo que Javi Catala espera mas de Alpine de lo que ha escrito, lo que pasa es que no quiere perder mas apuestas.

Imagen de Javi Catalá

¡ Como me conoces Santi ! ...

Más apuestas no, al menos de momento, dejemos que empice la temporada ...

Imagen de guayo

Renault lleva una up mejorada para la ptimera carrera, que no usó en la pretemporada.. Que se sabe de esto?

Imagen de picapiedrarace

Si, yo también leí que iban a utilizar la nueva unidad de potencia en la primera carrera, pero no en la pretemporada, si esto es así no me extraña que en los test solo se hayan centrado en la aerodinámica dejando de un lado las prestaciones de motor y las vueltas rápidas, de todas formas esto lo sabremos en unos pocos días, hasta entonces todo son especulaciones y hablar por hablar, ¡ya falta menos!.

Imagen de EpsylonRad

Y si la joroba, propicia una mayor potencia del motor Renault?
Y si la Joroba también propicia un paso más limpio del aire hacia la "botella de coke" generando en el coche una mejor carga aerodinámica del tren trasero?
Alonso se encargará de hacer el plus y de sacar el agua de las piedras.
Cuando se fue, pensé que no lo volveria a ver al volante de un F1.
Y la F1 es ingrata... como dijeran Norris y Stroll, si tienes un coche medio segundo mas lento, no ganas....
Pero espero que "la suerte" de "dar en la tecla" este del lado de Alonso y Alpine.
El tiene las condiciones que solo "los de antaño" tuvieron. hay un par más en la categoría, pero no son muchos.

A ver como sale Barhein!! A por ello Fernando!

Imagen de CIVICJD

Un artículo que empieza bien pero termina siendo una fuerte crítica a quienes opinan diferente, es bueno ver a Alonso en pista es de los mejores pilotos que ha tenido la F1, eso no se discute, se reconoce que el mismo a tratado de que todos pongan los pies en la tierra frente a sus posibilidades y el autor lo menciona, pero ese último párrafo condenatorio y poco profesional destruye las buenas intenciones y la objetividad con las que inició la nota. Si opinas diferente estás lleno de bilis, odio y envidia???

Imagen de Javi Catalá

¡ Por supuesto que no !. Si opinas diferente no tiene porque ser necesario llegar a tal nivel que estes lleno de bilis, odio y envidia. Hablando se entiende la gente, pero algunos solo quieren escuchar su propia voz. Estoy seguro que tú no eres de esos.
¡ Un saludo !

Imagen de RenaultF1_fan

Muy diplomático, se nota que no le conoces o no tienes ganas de darle carnaza.

Imagen de Espontaneo

Es un hecho, solo hay que verte a ti y a unos pocos que entráis solamente a crispar y trollear. Y eso no es opinar diferente.

Imagen de CIVICJD

Define trollear, algunos trollean a Alonso otros Vettel otros a Hamilton.... y tú me trolleas a mi... te esfuerzas mucho por contestar comentarios de alguien que no te importa, tengo mi propio troll...

Imagen de superduke

Como dicen muchos compañeros en estos comentarios, este año hay que disfrutar de lo que nos pueda ofrecer Alonso como uno de los mejores pilotos que creo que es, pero tampoco podemos esperar mucho de las posibilidades del coche.
Desde que anunció su vuelta a la F1 y por noticias que han ido saliendo relativas a la escudería Alpine, el gobierno francés y los recursos que se destinan a esta competición, creo sinceramente que lo que se está gestando es una tormenta perfecta entre el cambio de normativa, un órdago del equipo Renault/Alpine y la contratación de uno de los mejores pilotos. Me explico:
Alonso se fue de la F1 entre otras cosas porque sabía que no iba a tener un coche competitivo en mucho tiempo. Arregló las cosas para dejar su asiento a Sainz y se fue. Hasta ahí todo bien, pero ahora ha decidido volver y cuando un piloto con pedigrí negocia un fichaje está firmando un proyecto de equipo, con unos presupuestos y unos objetivos. Así fue como hizo con McLaren/Honda, aunque aquel proyecto saliera mal. Estoy completamente seguro de que Alpine se ha estado reservando para 2022 y tienen un as en la manga, ya sea como interpretación revolucionaria de la nueva normativa o sencillamente como año con posibilidades de una mayor inversión, pero quieren intentar el asalto al título en un año de incertidumbre.
Evidentemente todos los equipos lo intentarán, unos con más recursos y otros con menos. Ya veremos quien acierta con una configuración que haga su coche más rápido que el resto.
Por cierto, Mercedes no se ha visto muy acertada en estos test y ya sabemos todos que cuando se recorta inversión aparecen los problemas...veremos si dejan pasar este año en blanco para volver a aplastar en la nueva era.

Imagen de raulv

las carreras son los domingos! Fuerza campeón

Imagen de SUPERBINOTTO

ESPONTÁNEO. Más que la CHEPA de la cubierta motor y su resistencia aerodinámica ( ALPINE) , me preocupa la UP de Renault,. Ya que Ferrari y sobre todo Honda han dado un gran paso adelante . Hablamos claro está del resto de equipos de la zona media que equipan esos motores y la UP Mercdes....

Imagen de RenNisMit

A mi lo que menos me preocupa es el motor, este año cambiaron un poco la filosofía (aerodinámica) disminuyeron el ancho de los pontones que trae aparejado el aumento del capot motor, para que rinda mejor en todos los circuitos, el nuevo motor lo estrenan en la primera carrera (todavía no lo usaron) y el aumento de rendimiento es como el de una evolución de temporada y con mayor fiabliidad para que el rendimiento sea constante en cada grand prix ( https://es.motorsport.com/f1/news/renault-motor-alpine-2023-ideas/5663626/ ), en cuanto al futuro el motor completamente nuevo lo estrenaran en el 2022 al igual que ferrari, honda gasto las ultimas naves este año antes de retirarse, y falta saber con que sale mercedes para el año que viene donde en la primera carrera se congelan los motores

Imagen de SUPERBINOTTO

Hombre hablamos del campeonato de ESTE AÑO..... Lo que venga el 2022 con su UP nueva partida , ya se verá

Imagen de RenNisMit

Ahí le puse lo del nuevo motor de este año lea el enlace hombre

Imagen de guayo

El tema es que aún no hemos visto la up de renault para este año, pues en la pretemporada colocaron la del año pasado, recién en la primera carrera la van a cambiar. Alguien sabe cual es el rendimiento de esta nueva up? Con que le de dos o tres décimas, estan cinco puestos adelante. Ojalá, sería lindo ver eso.

Imagen de SUPERBINOTTO

Lo dije el primer día de Test, """HONDA HA DADO UN GRAN PASO Y SE HA IGUALADO A la UP de Mercedes"""...A partir de ahí y sabiendo de siempre que el CHASIS de Adrián Newey es el mejor o tan bueno como el de Mercedes , sabiendo que a Mercedes le han quitado la ventaja que tenía con el sistema famoso de la inclinación de ruedas. Pronostico que RB estará por delante de Mercedes en las dos primeras carreras ( tiempo para que Mercedes se recupere del fiasco de pretemporada) y en IGUALDAD el resto del campeonato.
Veo a FERRARI un poco por delante de la zona media ( 3 de décimas ) y el RESTO ( excepto HAAS y WILLIANS ) igualados....
/
Veo a Alonso justo detrás de Ferrari , porque tiene 3 décimas más que el el mejor del resto de pilotos...
Javi Catalá , de parte de un aficionado de sofá , pero al menos ME MOJO. Por cierto con música de Beethoven ...

Imagen de Javi Catalá

Mmm, si ves a Alonso justo detrás de Ferrari no se si es buena señal para Ferrari o ¡ para Alpine y Alonso !.
Encantado de compartir opinión con otro aficionado de sofá, ¡ somos legión ! ;-P
Beethoven no está mal, nada mal. En esta casa escuchamos casi de todo, casi.
Un saludo.

Imagen de SUPERBINOTTO

He dicho que Ferrari está 3 décimas por DELANTE de la zona media. Pregunta a Ferrari si FIRMA YA ser el TERCER equipo o no. También he dicho que Alonso pone 3 décimas por encima de la zona mediia es decir se queda rozándose con Ferrari. Pregunta a ALPINE si no FIRMA esa situación
Saludos

Imagen de Javi Catalá

Lo firmaría hasta yo oiga.

Imagen de raiva10

Sacar conclusiones del test más corto de la historia es apresurarse un poco. No he escuchado a nadie decir que el Aston vaya a ser un mal coche, pero si nos basamos en sus test... su velocidad y durabilidad no son muy alentadoras. Y por qué nade dice nada? Pues porque son test !. El año pasado, Alfa Romeo hizo unos tiempazos los últimos días... ya sabemos como acabó. Ayer Tsunoda haciendo vueltas rápidas abriendo el DRS 250 metros antes de la línea de detección.... Es muy absurdo sacar conclusiones.

Dicho esto, sí que parece que McLaren estará por delante. Pero creo que la lucha por la 4a posición será entre Ferrari-Alpine-Aston-AT y dependerá en gran medida del circuito y de los pilotos.

Imagen de _JR_

Apostaría por Ferrari de cara a ser el tercer coche a final de temporada.
Este circuito no es tan completo como Montmeló, y puede que haya debilidades ocultas para ese McLaren y su nuevo motor.
Pero como puedes imaginar no tengo datos objetivos tras estos test, y tal vez sean más las ganas de ver arriba a CS, aunque por esa regla de tres también vería el Alpine dando guerra, y me cuesta.

Imagen de varoken

yo no veo pesimismo, pero se aprendió mucho de la etapa McLaren, no merece la pena hacerse muchas ilusiones, lo más sano es dejarse llevar y encontrar esos momentos en que Alonso saca su talento y te deja con la boca abierta. A mi ya su manera de trazar las curvas, ese estilo agresivo y preciso, que no le veo a nadie, quizás a Verstappen, es lo que me emociona. Los resultados, solo el tiempo lo dirá...

Imagen de Javi Catalá

Vaya, segunda persona que encuentro en los comentarios que también le recuerda el pilotaje de Verstappen al de Alonso ... ¡ me siento menos solo !

Imagen de SUPERBINOTTO

CATALÁ , no me jodas! Alonso es el piloto más cerebral de la F1 en carrera. Que lee las carreras como nadie. Que ARRIESGA AL LÍMITE solo en situaciones que lo exige la carrera y el campeonato... Verstapen pierde los papeles en cuanto algún piloto le hace un pase... XD .
Estamos de cachondeo !!!

Imagen de Javi Catalá

Pero bueno, deje de dirigirse a mi por el apellido leches ... Javi, Javi para los amigos.

Eh, y cachondeo que no falte, que si seguimos la F1 en parte es por las risas.

Un saludo.

Imagen de SUPERBINOTTO

Javi, sabes la última de Hamilton ,: Que su FISIATERAPEUTA , su "Sombra Rubia"" ...después del ridículo del inglés en los Test , LE HA DEJADO por TSUNODA...

Imagen de SUPERBINOTTO

Pues nada , Javi : ja,ja,ja,ja......... Algún día acertaremos!!!!
Dos saludos, una de entrada y otra de salida. XD

Imagen de Hamveloz

En que Aspecto? Alonso ni es agresivo para una vuelta rápida, ni es agresivo para adelantar, mucho menos arriesgado...! Me recuerda mas a Prost calculador..!

Imagen de OpinionF1

Articulo correcto y nada mas, aun debemos esperar 2 semanas para ver la realidad, como siempre mesche a 1 segundo del resto, ya veran

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