Porsche Taycan Turbo GT

Porsche se ha empeñado en demostrarnos que es posible viajar en coche eléctrico por España. Para ello, nos ha propuesto un desplazamiento entre Valencia y Madrid con uno de sus renovados Taycan sin limitación alguna. Te contamos con todo lujo de detalles cómo fue la experiencia.

Porsche Italia ha sorprendido con el anuncio del lanzamiento de la Porsche Taycan Cup. Una competición al estilo de las diversas copas monomarca que se disputan en todo el mundo, pero con la particularidad de estar reservada para los Taycan eléctricos.

Equipar un coche eléctrico con neumáticos específicos es una forma sencilla de incrementar su autonomía de forma inmediata, ya que estas gomas están diseñadas con una menor resistencia a la rodadura para minimizar el consumo. En el caso de Pirelli, aseguran que un mismo compuesto de neumático –Pirelli Scorpion– puede recorrer hasta 50 kilómetros más por carga simplemente por el hecho de estar dotado de esta tecnología específica para coches eléctricos.

Cuando el Porsche Taycan se presentó a finales de 2019, muchos se sorprendieron de que siguiera el ejemplo de los 911 y recurriera a la palabra ‘Turbo’ para identificar sus versiones más potentes. Después de todo, se trataba de un coche completamente eléctrico y, en consecuencia, no contaba con nada parecido a un turbocompresor. Cinco años después de aquello, la marca de Stuttgart no ha cambiado de parecer y ya ha confirmado que mantendrá la misma estrategia comercial en el futuro.

El Porsche Taycan más dinámico de la historia, tal y como lo define Porsche, se presenta el 11 de marzo. Se trata de una variante que no hace mucho pulverizó por 26 segundos el tiempo de vuelta en Nürburgring del modelo, que ahora es de tan sólo 7'07''55.