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La firma francesa es reconocida por muchísimas innovaciones: la popularización de la tracción delantera, el lanzamiento del DS con suspensión hidroneumática, la suspensión Activa del Xantia, los motores rotativos, allí donde había una innovación estaba presente la marca, pero apostamos a que estos vehículos no los conocías…

Hace más de 30 años, y con nada menos que Stig Blomqvist tras el volante, el Opel Calibra debutó en el Mundial de Rallies dentro de la categoría de Grupo A. Pero ¿por qué no llegó a competir con los Ford Escort Cosworth, Toyota Celica o Lancia Delta en la época dorada de esa categoría? 

Hubo una época en que las marcas implicadas en competición lanzaban ediciones especiales de sus coches participantes en el mundial de rallies dedicadas a sus pilotos estrella, una filosofía de ventas que se perdió con el tiempo y que hoy en día no se ve en la gama de ningún fabricante.

Tras 47 años de vida comercial, el amado Ford Fiesta dejaba de producirse el pasado 7 de julio de 2023. A lo largo de ese tiempo, no han sido pocas las versiones especiales, pero en 2004 estuvimos cerca de conocer a la más picante de todas, con las tan apetecibles y deseadas letras RS en su nombre. Lástima que se quedase únicamente en un concept car de salón.

La época dorada que vio el mundial de rallies durante los años 90 acusó no obstante de la ausencia de una marca mítica de esta disciplina, Renault. Tan solo el 'Maxi' Mégane del grupo 'kitcar' mantuvo el pabellón de la firma francesa por antonomasia. Pero muy pocos recuerdan que la marca del rombo preparó un contendiente con gran potencial para rivalizar con bestias de la talla del Lancia Delta, el Ford Escort o la triada japonesa de Toyota, Subaru y Mitsubishi.