NOVEDAD

Toyota GR Yaris 2020: comienza su comercialización en España

Presenta una imagen más agresiva y una puesta a punto específica

Su motor de tres cilindros desarrolla una potencia de 261 caballos

Las primeras entregas están previstas para finales de 2020 o principios de 2021

AmpliarToyota GR Yaris 2020: radical, con mayúsculas - SoyMotor.comEl Toyota GR Yaris 2020 ya se encuentra en fase de preventa desde 32.900 euros

El nuevo Toyota GR Yaris 2020 es la versión más deportiva y capaz del utilitario japonés. Cuenta con una puesta a punto específica y con un motor de tres cilindros que desarrolla 261 caballos de potencia, además de un nuevo sistema de tracción total. En España está disponible a partir de 32.900 euros. Las entregas están previstas para finales de año o principios de 2021.

El Toyota GR Yaris 2020 se convierte desde su nacimiento en el rey de los utilitarios deportivos. Modelos como el Volkswagen Polo GTI, el Peugeot 208 GTI o el Renault Clio R.S. se quedan un paso por detrás en lo que a motor se refiere.

Este Toyota Yaris se edifica sobre dos plataformas diferentes. La parte delantera se ha construido sobre la GA-B de la marca japonesa, mientras que para la trasera se ha empleado la GA-C.

La marca nipona ha asegurado que sigue unos procesos muy similares a los de los coches de competición para fabricar cada unidad de esta versión del Yaris. Algunos de sus secretos quedan al descubierto en el siguiente vídeo:

 

TOYOTA GR YARIS 2020: EXTERIOR

El Toyota GR Yaris 2020 destaca por una parrilla específica, unos paragolpes más agresivos, una serie de detalles en color negro, un nuevo spoiler en el techo, pasos de rueda ensanchados, unas ventanillas que carecen de marco y por la presencia de unas llantas de 18 pulgadas. Éstas alojan unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4s.

El utilitario 'racing' tiene una longitud de 4 metros, una anchura de 1,81 y una altura de 1,46, mientras que su batalla es de 2,56 metros.

El trabajo aeordinámico de Toyota es otra de las claves de este GR Yaris 2020, que es el segundo modelo tras el Supra que adopta estas siglas. Es una de las razones por las que la altura es 91 milímetros menor a cualquiera de los demás Yaris.

Por otra parte, la carrocería presenta partes hechas en polímeros reforzados con fibra de carbono y elementos como el capó, las puertas o el portón trasero fabricados en aluminio.

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TOYOTA GR YARIS 2020: INTERIOR

El interior del Toyota GR Yaris 2020 presenta una disposición similar a la del resto de versiones del modelo. No obstante, llaman la atención unos asientos de corte muy deportivo y unos pedales con acabado metálico. El volante, por su parte, lleva el sello de Gazoo Racing.

El sistema multimedia dispone de una pantalla táctil de ocho pulgadas de tamaño.

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TOYOTA GR YARIS 2020: EQUIPAMIENTO

De momento no hay muchos detalles confirmados acerca del equipamiento que traerá a España el Toyota GR Yaris 2020, aunque sí se sabe que contará con un sistema de sonido JBL con ocho altavoces.

Como opción se ofrece el Circuit Pack, que dispone con un diferencial de deslizamiento limitado tipo Torsen tanto en el eje delantero como en el trasero, una suspensión con ajuste de alto rendimiento y unas llantas de aleación forjadas de 18 pulgadas, con neumáticos Michelin Pilot Sport 4s en medida 225/40 R18.

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TOYOTA GR YARIS 2020: MECÁNICA

El corazón del Toyota GR Yaris 2020 es un motor de tres cilindros turbo con 1.6 litros de cilindrada que es capaz de desarrollar una potencia de 261 caballos. Se trata de una cifra más propia de versiones deportivas de coches de segmentos superiores, tales como el Hyundai i30 N o el Ford Focus ST. Su par máximo es de 360 Newton mentro y la caja de cambios asociada al propulsor es manual.

Una de las principales novedades mecánicas del Toyota GR Yaris 2020 es su sistema de tracción total, llamado GR-FOUR. Se permiten tres tipos de configuraciones diferentes. La convencional ofrece un reparto de la potencia del 60:40, la denominada Sport del 30:70 y la bautizada como Track del 50:50.

Toyota confirma también la presencia de una suspensión específica que varía en la parte trasera. Mientras que en el resto de los Yaris es de barra de torsión, en éste es de dobles triángulos. La delantera permanece inalterada con esquema MacPherson

Respecto al sistema de frenos, en la parte delantera tiene unos discos ventilados de 356 milímetros con pinzas de cuatro pistones y en la trasera unos discos de 297 milímetros con pinzas de dos pistones.

El peso total del coche es de 1.280 kilos en vacío. En cuanto a prestaciones, el Toyota GR Yaris 2020 puede acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en menos de 5,5 segundos, mientras que su velocidad punta está limitada a 230 kilómetros/hora.

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TOYOTA GR YARIS 2020: PRECIOS

El Toyota GR Yaris está disponible en España a partir de 32.900 euros o desde 37.900 euros en caso de incluir el paquete opcional Circuit Pack.

La financiación Toyota Easy permite adquirirlo en 48 mensualidades desde 250 o 295 euros al mes en función de si incluye o no el Circuit Pack, previa entrada de 12.865,60 euros con un valor futuro garantizado de 11.904,70 euros.

El proceso de venta comenzó en julio de 2020, pero ahora llega a toda la red de Toyota España. La producción comenzó en agosto. Las entregas están previstas para finales de año o principios de 2021.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
22/09/2020 Comienza su venta en España.
11/09/2020 Comienza la producción en serie del modelo en Japón.
29/07/2020 Confirmado precio para España; inicio preventa.
23/06/2020 Toyota publica un vídeo acerca del proceso de fabricación del GR Yaris.
05/03/2020 Se publica el primer precio europeo del Toyota GR Yaris 2020.
10/01/2020 Toyota revela los primeros datos y fotos oficiales del GR Yaris 2020.
13/12/2019 El medio australiano Wheels filtra las primeras fotografías.
11/12/2019 Confirmada la fecha de su presentación.
03/12/2019 Primer teaser en vídeo.
14/11/2019 Se retrasa su presentación por los incendios de Australia.
06/11/2019 Confirmación de su presentación en el Rally de Australia.

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6 comentarios
Imagen de Shadow

Definitivamente, que el que le apasiona el WrC y carreras de rally es un éxtasis estar lo más cercano a una creación así. Será un éxito de Toyota y para los que lo puedan adquirir menuda suerte

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Imagen de javimartin

Con lo pequeño que es, tracción total, cambio manual y más de 250 CV... eso es un juguete. Es como un mini EVO que en puerto de montaña debe ser complicado superar. Quiero uno y lo quiero ya.

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Imagen de Hellowis

A ver en ciudad quien gana a eso..

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Imagen de pablius

Menudo juguetito, una lotería y se viene conmigo antes que cualquier pijada ostentosa.

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Imagen de AlexBolchevique

Vaya minibicho!!!

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Imagen de DonAlex

Y traccion a las 4 ruedas, no?

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