Fernando Alonso y McLaren comienzan a preparar las 500 Millas de Indianápolis hoy con un test privado en el óvalo de Texas. Será la primera vez que el español ruede con el McLaren Chevrolet 66, presentado ayer, y que pruebe el nuevo paquete aerodinámico de la IndyCar en un óvalo.
Fernando Alonso probará el monoplaza con el que afrontará las 500 Millas de Indianápolis 2019 a principios de abril. El asturiano realizará un test en el óvalo de Texas como primera toma de contacto, en aras de obtener sensaciones con un coche que aún desconoce en su configuración de baja carga aerodinámica –diferente al de 2017– y llegar mejor preparado al test de finales de abril en el 'brickyard'.
Marta García celebra el Día de la Mujer de una forma especial: participa en los test de las Winter Series del Eurofórmula Open en Barcelona.
Las W Series están más cerca de dar a conocer a las pilotos que compondrán su parrilla inaugural. Del centenar de mujeres que se inscribió, hay 60 preseleccionadas que luchan por entre 18 y 20 huecos en el campeonato femenino. Éstas deberán pasar varias pruebas desde esta semana hasta finales de marzo, cuando planean hacer la criba definitiva.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
