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La carga de las baterías, pese a que suele ser muy rápida hoy en día, no deja de ser a veces uno de los inconvenientes de los coches eléctricos. Quizás por eso, Tesla registró en mayo de este año un módulo para poder sustituirlas en tan sólo 15 minutos.

Carl Borgward fundó en 1929 una marca de automóviles con su apellido, radicada en Alemania. Antes incluso que la marca, Borgward había creado  el Blitzkarren, un triciclo de 2 caballos enfocado a la actividad comercial que tuvo una gran aceptación entre los comerciantes. Sus coches, producidos hasta 1961, tuvieron un gran éxito, pero la marca despareció durante años. Ahora, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, nos dejan ver las líneas de un renacimiento: el del Isabella Concept.

A primeros del mes de julio se desveló que se había producido en Florida el primer accidente mortal a bordo de un Tesla Model S con el sistema Autopilot activado. El conductor del eléctrico semi-autónomo falleció tras colisionar con un camión de grandes dimensiones. Las primeras conclusiones de la investigación del percance apuntaban a que se pudo producir por un fallo del sistema Autopilot.

GKN Driveline, empresa dedicada a la fabricación de trenes de potencia eléctricos e híbridos, presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt su últtma creación: el motor eTwinsterX, adaptable a multitud de vehículos.

Tesla es un fabricante diferente, en muchos aspectos. Y no hablamos ya de su concepción de la movilidad y de su concepto innovador a través del vehículo eléctrico. También es distinto por los pequeños detalles y así queda reflejado en su última acción. No obstante, Tesla ha anunciado que libera de forma temporal la capacidad de las baterías de sus vehículos limitados para que sus clientes de Florida puedan evacuar la región con mayor facilidad ante la llegada del huracán Irma.

El Tesla Model S es un vehículo caro, que oscila entre los 39.000 euros de un S60, a los 122.000 del S P100D. Tenerlo por menos dinero es prácticamente una ganga, pero hay una opción para poder tener tu Tesla por menos de 6.000 euros: tan sólo reconstrúyelo, como hizo este youtuber.

Hace muy poco, Tesla lanzó una importante campaña de rebajas en su modelo de acceso, el Model S 75, descuento que ronda los 7.000 euros. Este movimiento, que atiende al fin de producción del Model S 60 y S 60D para hacer hueco al Model 3, viene de la mano de descuentos en el 'upgrade' de una versión a otra. Descuentos similares serán aplicables al Tesla Model X. Por su parte, la llegada del Model 3 altera los precios de las unidades de ocasión.

Detroit Electric, desde su renacimiento en 2008, sólo había mostrado el SP:01, un modelo deportivo eléctrico basado en un Lotus que jamás llegó a la producción en masa. Pero eso no significa que se hayan detenido, y ahora nos dejan ver las líneas maestras de los modelos que quieren lanzar en tres años.

La variedad de coches eléctricos que aparecen en los últimos años, sean en producción o simples conceptos, es muy variada. En este caso, tenemos un deportivo, con arquitectura de shooting brake, y de origen británico: el Alcraft GT.

El Tesla Model S es presente, pero para alguien de 97 años, no puede sino ser una máquina venida de un futuro lejano, con toda su tecnología, su tipo motor, su estilo y su funcionamiento, además del rendimiento. Y para experimentarlo, el youtuber Zev Gitalis decidió darle una vuelta a su abuelo, como vemos en este vídeo.

Enfrentar dos mundos opuestos. Eléctrico frente a gasolina. SUV contra superdeportivo. Y ver cuál es más rápido. Es lo que podemos ver en este vídeo, en el que se enfrentan un Tesla Model X P100D y un Lamborghini Aventador SV.

Hace no tanto tiempo se filtraron en la red los primeros datos de la ficha técnica del Model 3 en lo que parecía una campaña anti-marketing de Tesla contra su modelo más económico y que se presentó hace tres semanas en Fremont. A priori, era una tabla que usarían presuntamente los comerciales de la compañía para destacar las características del Model S frente a las del Model 3, de forma que disminuyera la exagerada demanda que tiene a día de hoy este vehículo.

La presentación del Tesla Model 3 vino de la mano de un 'boom' comercial que ni la propia Tesla Motors pudo imaginar, hasta tal punto de acumular una cifra de reservas cercana al medio millón de unidades una vez eliminadas las reservas duplicadas y especulativas. Aunque la marca en su momento ya afrontó la venta de 6,8 millones de sus acciones para asumir este proceso, ahora la empresa dirigida por Elon Musk ha emitido bonos por 1.520 millones de euros con el cobjetivo de captar capital para su producción.

Uno de los puntos de mayor inversión en I+D de Tesla pasa por la creación de baterías más eficaces y seguras. Elon Musk lo sabe y cada cierto tiempo habla de baterías de carga rápida que reducirán el tiempo de carga de los vehículos elétricos a poco más que un repostaje de combustible tradicional. Con todo, el último paso dado por el fabricante californiano va por otro camino, ya que Tesla ha patentado unas baterías con 'desconexión de seguridad' por sistema 'pirotécnico'.

Hace dos semanas que se presentó el Model 3, el modelo más asequible de la gama Tesla, aunque no un vehículo de masas como anunció el propio Elon Musk, pues se trata de una berlina de 4,7 metros que, aproximadamente, partirá de 40.450 euros –sin descuentos contemplados– en España, un país donde el sueldo mensual bruto medio ronda los 1.500 euros con una baja tasa de ahorro particular.