Test pretemporada F1 2020 en directo
Actualidad

Tesla supera los 100.000 millones de valor en bolsa, pasa a Volkswagen

La empresa presentará los resultados del cuarto trimestre de 2019 el 29 de enero

AmpliarElon Musk en una imagen de archivo - SoyMotor.comElon Musk en una imagen de archivo

El valor de Tesla en bolsa se ha disparado por encima de los 100.000 millones de dólares por primera vez en la historia de la marca. Es la primera vez que un fabricante estadounidense consigue esta hazaña.

Esta noticia se produce cuando falta menos de una semana para que Tesla haga públicos los resultados financieros del cuarto trimestre del año 2019, que se intuyen positivos para sus intereses tras la puesta en marcha de la Gigafactoría en Shanghái.

Este miércoles sus participaciones cotizaban a 591,78 dólares, un incremento formidable respecto a los 492 dólares que acreditaban a principios de enero. Entonces el valor de la compañía era de 82.000 millones, pero ahora ya se ha situado en 104.000.

Esto significa que Tesla vale más que Ford y General Motors juntas, y que por primera vez ha superado la cotización de Volkswagen —100.000— para convertirse en el segundo grupo automovilístico mundial en valor bursátil, a pesar de que, en comparación, su volumen de ventas es ínfimo.

La única marca que tiene por encima es Toyota, que supera holgadamente los 200 millones y presume de ser el mayor fabricante del planeta en número de vehículos matriculados.

Esta noticia es doblemente positiva para Elon Musk. Además de enfatizar el buen momento que atraviesa su compañía, le hace elegible para recibir un bonus multimillonario que escalaría hasta los 346 millones.

Musk no cobra un sueldo como director ejecutivo de Tesla, pero sí que es susceptible de recibir bonificaciones económicas en función de los resultados bursátiles de su compañía.

Una de las condiciones es que la marca se mantenga estable por encima de los 100.000 millones durante un número de meses determinado. Si lo consigue, se embolsará una prima nada desdeñable.

Los próximos meses serán importantes para Tesla, que cuenta los días para empezar la construcción de su factoría en Berlín. También comenzarán las entregas del Tesla Model Y y en algún momento conoceremos en detalle el Tesla Model S Plaid, llamado a convertirse en la referencia deportiva de la compañía.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
8 comentarios
Imagen de skoll

[#6 Scania] Muchas gracias, por contestar, me ha quedado claro.

#5 Space X, The Boring Company y Neuralink son empresas creadas por Elon Musk que no forman parte de Tesla. Tesla por si tiene varias divisiónes.
División de renovables que fabrica paneles solares, tejas solares y power packs para almacenamiento de energía eléctrica.
División de baterías que comparte con Panasonic.
División de robótica avanzada que fabrica y entrena los robots con IA para las líneas de producción.
División de Big Data que se ocupa procesar los datos recogidos por todos los coches de Tesla y de desarrollo y actualizaciones de software y autopilot.
Y la división de coches con sus correspondientes departamentos.

  • 1
  • 0
Imagen de Yo-Ferrari

Chanchullo a la vista. Tesla lleva años diciendo que tienen pérdidas y ésto no es más que una forma de cobrar la subvención y deshacerse de sus propias acciones....... tiempo al tiempo pero yo no compraría ni una porque caerán en la primera semana.

  • 0
  • 1
Imagen de Scania

[#5 skoll] Space X, The Boring Company y Neuralink son empresas creadas por Elon Musk que no forman parte de Tesla. Tesla por si tiene varias divisiónes.
División de renovables que fabrica paneles solares, tejas solares y power packs para almacenamiento de energía eléctrica.
División de baterías que comparte con Panasonic.
División de robótica avanzada que fabrica y entrena los robots con IA para las líneas de producción.
División de Big Data que se ocupa procesar los datos recogidos por todos los coches de Tesla y de desarrollo y actualizaciones de software y autopilot.
Y la división de coches con sus correspondientes departamentos.

#4 ¿Tesla, comprende todos los productos, o solo los automóviles?
Es decir,¿ cotiza a la vez, la parte aeroespacial, baterías, placas solares, etc.. o cada cosa va por separado?

  • 1
  • 0
Imagen de skoll

[#4 Scania] ¿Tesla, comprende todos los productos, o solo los automóviles?
Es decir,¿ cotiza a la vez, la parte aeroespacial, baterías, placas solares, etc.. o cada cosa va por separado?

#3 Donde tú vees una burbuja bursátil los grandes inversores veen una empresa tecnológica con gran valor añadido. Lo peor que le puede pasar una grande empresa es la desconfianza de los inversores y es lo que ahora mismo les está pasando algunos grupos de fabricantes tradicionales de coches. Desde principios de 2018 cuando las ventas de coches estuvieron en su mejor momento después de la crisis algunos de los grandes fabricantes empezaron sufrir una gran desconfianza de los inversores sobre su futuro. Los números hablan por si mismo. Aquí tienes los números de la caída de valor bursátil de algunos de los fabricantes tradicionales desde 2018.
Renault 63%
Nissan. 48%
Daimler 42%
Mazda. 40%
BMW. 28%
Honda. 27%
Tesla. +130%
Los números hablan por si mismo y los únicos que por ahora se salvan es PSA y Volkswagen con caídas inferiores de 10%. La mayor preocupación de los mercados podría ser la caída de alguno de los fabricantes tradicionales lo que provocaría una gran desconfianza del inversor y por tanto afectar hasta los fabricantes que por ahora gozan de una confianza sólida de los mercados. He aprendido en mi vida que ir contra los mercados es perder dinero y ahora mismo los mercados apuestan por las nuevas tecnologías por tanto no tengo la más mínima duda sobre las acciones de Tesla.

  • 1
  • 0
Imagen de Scania

[#3 lizarbe] Donde tú vees una burbuja bursátil los grandes inversores veen una empresa tecnológica con gran valor añadido. Lo peor que le puede pasar una grande empresa es la desconfianza de los inversores y es lo que ahora mismo les está pasando algunos grupos de fabricantes tradicionales de coches. Desde principios de 2018 cuando las ventas de coches estuvieron en su mejor momento después de la crisis algunos de los grandes fabricantes empezaron sufrir una gran desconfianza de los inversores sobre su futuro. Los números hablan por si mismo. Aquí tienes los números de la caída de valor bursátil de algunos de los fabricantes tradicionales desde 2018.
Renault 63%
Nissan. 48%
Daimler 42%
Mazda. 40%
BMW. 28%
Honda. 27%
Tesla. +130%
Los números hablan por si mismo y los únicos que por ahora se salvan es PSA y Volkswagen con caídas inferiores de 10%. La mayor preocupación de los mercados podría ser la caída de alguno de los fabricantes tradicionales lo que provocaría una gran desconfianza del inversor y por tanto afectar hasta los fabricantes que por ahora gozan de una confianza sólida de los mercados. He aprendido en mi vida que ir contra los mercados es perder dinero y ahora mismo los mercados apuestan por las nuevas tecnologías por tanto no tengo la más mínima duda sobre las acciones de Tesla.

#2 enhorabuena por tu buena inversión, pero los grandes inversores no creo que opinen como tú, solo es una gran burbuja que en algún momento explotará, no quiere decir que las acciones lleguen a valer cero, pero pueden desplomarse rápidamente. Tesla a día de hoy solo es humo, con pérdidas a nivel empresarial, si no se pone las pilas puede entrar en declive y que toda esa tecnología que comentas la compré uno de esos dinosaurios motrices jejeje

  • 1
  • 0
Imagen de lizarbe

[#2 Scania] enhorabuena por tu buena inversión, pero los grandes inversores no creo que opinen como tú, solo es una gran burbuja que en algún momento explotará, no quiere decir que las acciones lleguen a valer cero, pero pueden desplomarse rápidamente. Tesla a día de hoy solo es humo, con pérdidas a nivel empresarial, si no se pone las pilas puede entrar en declive y que toda esa tecnología que comentas la compré uno de esos dinosaurios motrices jejeje

Primero una pequeña corrección. La acción de Tesla llegó a 594,50$ en rango de día con market cap superior a 107000 millones.
Ahora bien como es posible que una empresa que año pasado ha vendido 370000 coches valga más que una que ha vendido más de 11 millones coches. ¿Los inversores están locos? Pués claro que no! Los inversores analizan mercado hasta último detalle antes de invertir y donde una persona normal ve un pequeño fabricante de coches eléctricos ellos verán una gran empresa tecnológica con mucha proyección y sin competencia en horizonte. Tesla lleva desarrollando su software de gestión de sus coches eléctricos desde 2008 y aún así aveces tiene algún problema y con un experto en informática frente de la empresa. Por tanto la pregunta de cualquier inversor es muy sencilla, cuando la competencia se puede acercar a Tesla y que inversión va a necesitar. Desarrollo de un ecosistema parecido a que tiene Tesla no es barato ni sencillo y sobre todo se necesita tiempo y mucha inversión. Los fabricantes tradicionales ahora mismo están en una situación muy difícil ya que tienen que tomar decisiones si se embarcan en un proyecto de desarrollo propio o contratan una empresa tecnológica externa. Desarrollo propio conlleva contratación de desarrolladores con sueldos de Silicon Valle y la necesidad de un centro de gestión de datos (big data center). Por otro lado la externalizacion conlleva perder parte de control sobre el principal activo de sus coches eléctricos. Ahora mismo lo que más preocupa los inversores que los gastos de desarrollo de coche eléctrico por parte de fabricantes tradicionales se descontrolan sin resultados satisfactorios. Por otra parte los inversores se han dado cuenta que Tesla ya ha superado la mayoría de los escollos y tiene control casi absoluto de sus gastos que es uno de los principales atractivos de un fabricante. Tesla ha demostrado a los inversores que sus inversiones eran muy acertadas.
Los principales atractivos de Tesla son como primero tener un ecosistema muy desarrollado, como segundo que fabrica la mayoría de piezas de sus coches, tercero y muy importante es que fabrica y desarrolla sus propias baterías y cuarto no menos importante es que fabrica y desarrolla sus propios robots para la cadena de producción y eso le permite poner en marcha una cadena de producción en pocas semanas y con un control de gastos muy ajustado.
Compre acciones de Tesla 5 de mayo de 2013 por 55,50$ y no pienso vender por de bajo de 900$. Próximo jueves día 30 Tesla superará 600$ por acción.

  • 2
  • 0
Imagen de Scania

Primero una pequeña corrección. La acción de Tesla llegó a 594,50$ en rango de día con market cap superior a 107000 millones.
Ahora bien como es posible que una empresa que año pasado ha vendido 370000 coches valga más que una que ha vendido más de 11 millones coches. ¿Los inversores están locos? Pués claro que no! Los inversores analizan mercado hasta último detalle antes de invertir y donde una persona normal ve un pequeño fabricante de coches eléctricos ellos verán una gran empresa tecnológica con mucha proyección y sin competencia en horizonte. Tesla lleva desarrollando su software de gestión de sus coches eléctricos desde 2008 y aún así aveces tiene algún problema y con un experto en informática frente de la empresa. Por tanto la pregunta de cualquier inversor es muy sencilla, cuando la competencia se puede acercar a Tesla y que inversión va a necesitar. Desarrollo de un ecosistema parecido a que tiene Tesla no es barato ni sencillo y sobre todo se necesita tiempo y mucha inversión. Los fabricantes tradicionales ahora mismo están en una situación muy difícil ya que tienen que tomar decisiones si se embarcan en un proyecto de desarrollo propio o contratan una empresa tecnológica externa. Desarrollo propio conlleva contratación de desarrolladores con sueldos de Silicon Valle y la necesidad de un centro de gestión de datos (big data center). Por otro lado la externalizacion conlleva perder parte de control sobre el principal activo de sus coches eléctricos. Ahora mismo lo que más preocupa los inversores que los gastos de desarrollo de coche eléctrico por parte de fabricantes tradicionales se descontrolan sin resultados satisfactorios. Por otra parte los inversores se han dado cuenta que Tesla ya ha superado la mayoría de los escollos y tiene control casi absoluto de sus gastos que es uno de los principales atractivos de un fabricante. Tesla ha demostrado a los inversores que sus inversiones eran muy acertadas.
Los principales atractivos de Tesla son como primero tener un ecosistema muy desarrollado, como segundo que fabrica la mayoría de piezas de sus coches, tercero y muy importante es que fabrica y desarrolla sus propias baterías y cuarto no menos importante es que fabrica y desarrolla sus propios robots para la cadena de producción y eso le permite poner en marcha una cadena de producción en pocas semanas y con un control de gastos muy ajustado.
Compre acciones de Tesla 5 de mayo de 2013 por 55,50$ y no pienso vender por de bajo de 900$. Próximo jueves día 30 Tesla superará 600$ por acción.

  • 0
  • 0
Imagen de skoll

Bonita burbuja.bursatil.

  • 2
  • 0
Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP