Renault puede desaparecer con el Covid-19, avisa el Gobierno francés

Fui yo quien lo dijo, Renault no debería plantearse el fichaje de Alonso, debería plantearse si el desembolso económico de la F1 les es rentable, por que que despidan a miles de trabajadores y a su vez se gasten millones en no hacer nada en la F1. Y sigo diciendo que se les debería castigar el despido masivo de trabajadores por parte de futuros compradores de coches y lo que deberían plantearse Nissan/Renault su modelo de negocio.

Fijados si necesitan líquido que están rebajando todos sus modelos, si entrais en reanult veréis al principio un anuncio de dto de hasta 7500€. Esto se pone serio, Nissan y Renault se necesitan ahora más que nunca y el gobierno francés debería darles parte del líquido ya para que empiecen a reflotar de nuevo

Si pero aún así es el accionista mayoritario....es decir que el restante 85 %esta en pequeñisimos accinistas y muchos deben apoyarlos sino no podrían estar tan seguros

Ojalá, son unos pinches tramposos el comenzando con Prost

fiat la comprará por 1 euro como hizo con chrysler

que venda más no quiere decir que sea más rentable

menos = menor y desacuerdo = deacuerdo, cosas del corrector

yo lo que te digo es que el equipo de Fórmula 1 es la menos de las preocupaciones de Renault y que estando desacuerdo en que el concepto que Abiteboul tiene de la Fórmula 1 no es el más adecuado para ser campeón, el retorno económico que pueden generar Alonso o Vettel no sería más que un pellizco para Renault.

Totalmente de acuerdo, Vasseur era quien tendría que haber seguido y no el Abedul ese

LO SÉÉÉÉ, otro más, ya sé que es la compañía, pero vosotros leeis? Dije, que necesitan ahora más que nunca un piloto que les venda la marca, como Alonso o Vettel, sobre todo Alonso, que puede ser un buen embajador y estabilizar de nuevo la compañía y sacar a Abiteboul porque no da buena imagen. La F1 es la propaganda de las marcas. Por qué te crees que Mercedes subió las ventas cuando empezó a ganar???

No lo leí entero, pero yo sabía que antes por lo menos tenían el 30/40%

Es justo lo que dije amigo, lee bien, sino no hablaría de Nissan

Todos la van a pasar mal con ésta pandemia, espero que puedan salir adelante y se pierdan la menor cantidad de puestos de trabajo posibles.

El problemón de Renault ha sido, más que la propia Renault, el desplome de Nissan que ha arrastrado sus números. Y convendría analizar detenidamente qué ha ocurrido con Nissan para que cayese tan bajo en ventas, porque hace no muchos años eran "referentes" con los Juke, Qashqai, X-Trail... ¿Quién en su día no ha buscado información sobre un Qashqai?
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Sin embargo hoy, la realidad es bien distinta. Yo pienso que la alianza Renault-Nissan ha jugado mal sus cartas, han querido meter a Nissan a un segmento de precios alto, para hacernos una idea, un Qashqai normalito, ni full equip ni pelado, sale sobre unos 25.000€, y no dudo que sea mal coche, pero no tiene ese perfil que justifiques su precio. Ya no voy a mencionar un X-Trail o el Navara que suben ya a los 30.000€ para arriba. Incluso tiene a la competencia en casa con Renault, cuya popularidad ha crecido en los últimos años y que se mueve en un rango de precios similar.
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Renault además ha desperdiciado una ocasión de oro de aliarse con FCA y ahora se ve sola, junto a una Nissan empobrecida, una Mitsubishi que no está actualmente, en un mundo donde las uniones y alianzas son clave. Negro lo veo para Renault a corto plazo.

entiendes la nota? No es si Renault F1 desaparece, es toda la empresa Renault, todo Renault tiene problemas

Sigo con lo deportivo…….En medio de una depresión económica si a los patrocinadores que son también empresarios les va mal, dejarán de hacer los aportes respectivos a sus socios comerciales que son los equipos de F1 y del automovilismo en sus diferentes categorías, por lo que aquellos equipos de bajo presupuesto quedarán técnicamente en quiebra.

Copio y pego lo que comenté en otro hilo. La industria automotriz ha dejado de producir y vender solo en Europa más de 1.900.000 autos a la fecha (con el desempleo respectivo que esto implica); descendiendo a cifras de hace 25 años. Las grandes marcas como McLaren, Renault, Mercedes y Ferrari no escapan de esa realidad. Ahora bien, en lo deportivo tenemos que ninguna institución financiera del mundo, otorgará el capital requerido para mitigar los gastos y pérdidas de equipos de automovilismo en una crisis económica como la que vivimos.

Pobre peugeot diría yo, Renault en crisis y todo vende mas que fiat en el mundo, y es la segunda marca en ventas de autos de europa detras de vw

La F1 no produce rentabilidad económica, sólo en términos de imagen y publicidad (si hay victorias, si no puede ser contraproducente), es como invertir en un abrigo elegante. Después de leer esta nota no entendería que Renault pida 5000 millones prestados y siga en la F1, ya ni siquiera le quedan equipos cliente. Que lástima

El ministro de economia frances hablo de "supervivencia" y que un préstamo de 5000 millones de dolares no estaba aprobado, cuando le preguntaron sobre el supuesto plan de cierre de fabricas en Francia, si eso no es un apriete no se que lo es