Un Porsche Cayman GT4. Tracción trasera, motor bóxer de seis cilindros y 3.8 litros, 385 caballos.
El Nordschleife, el 'Infierno Verde': El gran reto.
¿Quieres ser un emprendedor? ¿Te gustaría fabricar réplicas de coches clásicos? Tu oportunidad ha llegado con esta oferta que hemos encontrado en eBay: no un coche, no un molde, no unos planos, sino una fábrica entera con todo lo necesario para producir las réplicas de algunos Porsche legendarios como el 356, el 550 Spyder, o el Super 90.
El Porsche Panamera es uno de los vehículos estrella de la firma de Stuttgart y más tras su reciente renovación. Por ello no deja de ser un tanto curioso ver como los bomberos de Nuremberg hacen un simulacro de rescate con una unidad de última generación de esta berlina de altos vuelos. No deja de ser un tanto doloroso ver el estado final de este Porsche Panamera, pero es por una buena causa.
Todo empezó como un regalo por haber completado sus estudios. A Guy Newmark su padre le regaló un coche, aunque uno muy especial: un Porsche 356, el primero automóvil de la marca producido en serie, aún con un chasis de origen Volkswagen, y que se fabricó entre 1948 y 1965.
Porsche ultima los test de la próxima generación del 911 –el 992– antes de su lanzamiento pero, durante el trasporte de dos unidades de pruebas, la compañía de transporte ha sufrido un accidente y los prototipos han quedado destrozados.
Cuando se crea algunos de los mejores coches de la historia, elegir unos pocos como los mejores no es fácil. Pero Porsche se ha tomado el placer de mostrarnos los que ellos consideran los cinco mejores de su historia, fabricados en pequeñas series por razones de homologación para competiciones deportivas. Son estos.
Como si de una película de Hollywood se tratara, este concesionario estadounidense ha vuelto a ser víctima de un gran robo de coches de lujo. Decimos 'ha vuelto' porque no se trata de la primera vez que ocurre un suceso así, ya que el mes pasado también atracaron el mismo lugar. La policía investiga qué ha sucedido.
Comparar está en la naturaleza humana y, si son coches, más todavía. Hoy los contendientes son miembros de la misma familia: el Porsche 911 Turbo S y el Porsche 911 GT3 RS. En realidad, ambos son parecidos si lo miramos con detalle.
La cantante Beyoncé está embarazada de gemelos, y ha decidido realizarse el típico álbum de fotos en estado de gestación. Una de ellas tiene como protagonista a un Porsche 914, el cual, vaciado y lleno de flores por todas partes, sirve de curiosa peana para que la cantante, sentada en el techo, se realice una de las fotos.
Una joven de 20 años quiere cambiar su Volkswagen Golf Mk. I Cabrio por otro coche. Hasta ahí, uno entiende que, tras 'romper mano' con el viejo pero agradable Golf, quiera un coche nuevo, o al menos más moderno. Uno con todos los avances de los tiempos modernos. Pero entonces, Pia Beckmann, la joven alemana protagonista de esta historia, se plantó delante de su padre y lo que le pidió fue sorprendente: un Porsche clásico.
Existen coleccionistas de coches de todo tipo, algunos guardan más y otros menos, pero nunca habíamos visto algo así. Se trata de la colección Hackenberger y se va a subastar, 700 coches, camiones, tractores y motos.
Porsche ha fabricado, fabrica, y es de esperar que siga fabricando en el futuro, coches deportivos que enciendan los deseos de los amantes de los automóviles de alto rendimiento. Así que una mirada el futuro, a lo que podría ser, nunca viene mal. Y eso es lo que nos trae el diseñador británico Arthur B. Nustas: el Porsche 939 RSR.
El Salón de Detroit siempre trae interesantes novedades, y una de las más esperadas era la llegada del nuevo Porsche 911 Carrera GTS. Y ya lo hemos podido ver.
Desde el espectacular Porsche 918, la marca de Stuttgart no ha lanzado al mercado otro superdeportivo para rivalizar con los coches de ensueño que tanto nos atraen. Quizás un término medio, destinado a competir con los 488, Huracan o 650S, estaría bien.
El mundo del automóvil, independientemente de las épocas, siempre ha sido de interés para muchos inversores. El mundo de los coleccionistas siempre ha sido amplio, con personajes muy conocidos, y otros no tanto, que en un principio se dedicaban a la compra venta de modelos entre ellos, pasando así de mano en mano.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
