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Porsche 718 Cayman GT4 2020: pensado por y para puristas

Equipa un motor atmosférico de 420 caballos de potencia

Es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,4 segundos

AmpliarPorsche 718 Cayman GT4 2020: pensado por y para puristas - SoyMotor.comEl Porsche 718 Cayman GT4 2020 ya se encuentra disponible para pedidos en España

El nuevo Porsche 718 Cayman GT4 2020 da la cara con una puesta a punto más radical pensada para los conductores más puristas y con un nuevo motor de 4.0 litros y seis cilindros en disposición bóxer que es capaz de entregar una potencia de 420 caballos.

El Porsche 718 Cayman GT4 2020, que llega de la mano del 718 Spyder 2020, ya es real. Tal y como se esperaba, ofrece una imagen más radical fruto del cuidado estudio aerodinámico al que se ha sometido antes de su nacimiento, ése que ha logrado que este vehículo anuncie un 50% más de carga que su antecesor sin que el 'drag' se vea afectado. Para ello se ha creado un nuevo diseño del arco para el silenciador trasero de una sola cámara, que es el responsable de crear el espacio para alojar un difusor funcional que genera el 30% de la carga sobre el eje trasero. En esta zona también tenemos un generoso alerón fijo que genera un 20% más de carga, lo que se traduce en 12 kilos a una velocidad de 200 kilómetros/hora. Por su parte, en el frontal tenemos un spoiler y las conocidas como cortinas de aire, que se encargan de suavizar el flujo de aire que cae sobre las ruedas delanteras.

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El motor que equipa el nuevo Porsche 718 Cayman GT4 2020 es un bóxer de nuevo desarrollo de 4.0 litros y seis cilindros cuyo corte de inyección se sitúa en las 8.000 revoluciones por minuto. Es capaz de desarrollar una potencia de 420 caballos y un par máximo de 420 Newton metro. Asociado a él encontramos un cambio manual de seis velocidades que deriva toda la potencia hacia el tren trasero. Con él, esta nueva versión del deportivo alemán es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en tan sólo 4,4 segundos, mientras que su velocidad punta es de 304 kilómetros/hora. Por su parte, el consumo homologado es de 10,9 litros cada 100 kilómetros.

La puesta a punto del nuevo Porsche 718 Cayman GT4 2020 es otro de sus puntos fuertes. Por ejemplo, y gracias al sistema Porsche Active Suspension Management, la carrocería se acerca 30 milímetros más al suelo, lo que supone que el centro de gravedad descienda, algo de particular importancia a la hora de asegurar la estabilidad del conjunto a alta velocidad. También contamos con el Porsche Stability Management, de funcionamiento más sensible y preciso y que se puede desactivar en dos fases. A ambos sistemas se suma el Porsche Torque Vectoring con autoblocante mecánico trasero.

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Otro de los puntos a destacar del nuevo Porsche 718 Cayman GT4 2020 es el sistema de frenado, que depende ahora de unas pinzas fijas monobloque de aluminio, mientras que como opción se pueden equipar los frenos cerámicos PCCB. También como opción tenemos el paquete Clubsport, que incluye elementos tan 'racing' como una barra de refuerzo trasera, un extintor de mano y un cinturón de seis puntos para el conductor.

Porsche ha anunciado que el nuevo 718 Cayman GT4, capaz de rodar hasta diez segundos más rápido que su predecesor en Nürburgring, ya está disponible para pedidos en toda la red comercial de la marca en España, donde tiene un precio que parte de 110.870 euros.

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5 comentarios
Imagen de UnSabio

La verdad es que no hay nada que criticarle a este coche... Atmosférico, cambio manual, el motor dentro del coche... xD

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Imagen de Hellowis

Cayman sorry

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Imagen de Hellowis

No se quien me dijo que si los Caiman montaran los motores de los 911 serían superiores a los 911 y que por eso Porsche los capa bastante.. Evidentemente se venderían menos 911 que es la base economica de la marca de Stuttgart y eso no pue ser..

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Imagen de PC

Me lo pido.

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Imagen de marjal

precioso y rapido

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