Por qué la nueva generación del Renault Clio serán realmente dos coches diferentes

El reciente desembarco del Renault 5 y la inminente llegada del Renault 4 no van a ser las únicas apuestas eléctricas de la firma del rombo en los segmentos de menor tamaño del mercado, entre las que además estará el futuro Twingo. También va a tener cabida el Renault Clio, cuya sexta generación ultima su desarrollo antes de llegar a los concesionarios en un par de años. De hecho, su presentación puede producirse incluso en 2025. Eso sí, su hoja de ruta es diferente a la de los otros dos modelos nombrados.

La sexta entrega del Clio va a tener en su variante eléctrica el principal punto de interés. No obstante, ésta no va a suponer el eje sobre el que pivote la misma. Habrá versiones de combustión, que serán las que partan de la plataforma CMF-B, la misma que hasta ahora. La de baterías lo hará a partir de una variación de la AmpR Small que da vida al Renault 5. Cabe recordar en todo caso que estas dos plataformas comparten el 60% de componentes aproximadamente.

De las versiones de combustión del nuevo Renault Clio se sabe que no van a presentar opciones Diesel. Será todo para la gasolina con diferentes niveles de electrificación, desde los motores mild-hybrid hasta la posibilidad de que aparezca uno híbrido enchufable derivado del Captur. En España, por tanto, las etiquetas eco y cero serán las protagonistas de la gama.

No existen todavía datos de lo que puede aportar desde el punto de vista técnico el Renault Clio eléctrico, aunque sí se puede intuir el precio de salida en el que se debe mover. La cifra de 30.000 euros suena bastante creíble si se tiene en cuenta que el Renault 5 romperá la barrera de los 25.000 desde el escalón inferior. Sea como sea, lo que parece seguro es que el Renault Clio tiene su futuro asegurado.