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Pere Navarro cree que fue "un error" vender el coche eléctrico

El director de la DGT cree que aún falta infraestructura

Lamenta que su precio elevado choque con la "precariedad"

AmpliarPere Navarro en una imagen de archivo - SoyMotor.comPere Navarro en una imagen de archivo

Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico, reconoce que fue “un error” vender el coche eléctrico antes de disponer de la infraestructura necesaria para su correcta implementación en la sociedad.

Navarro defiende que aún faltan puntos de carga para que los ciudadanos puedan desplazarse con estos automóviles sin preocuparse por su autonomía, en tanto que la gasolina y el Diesel son todavía la mejor alternativa para los desplazamientos largos.

El responsable de la DGT señala que "no tenemos dónde enchufarlo y el precio es carísimo". Cree que, con "el tema de la precariedad", es difícil que la sociedad esté dispuesta a asumir el coste extra que implica uno de estos vehículos.

"El vicepresidente de ANFAC me explicaba que de Madrid a Cádiz son 25 horas, porque tienes que parar a recargar el coche eléctrico", comenta Navarro.

"Aquí todos cometimos un error al vender un producto que no teníamos en la estantería", señala. "En la ciudad, es difícil enchufarlo donde nos haría falta, que es en el parking. Pero el que vive fuera de la ciudad tiene facilidades para enchufarlo".

En España tan sólo hay 2.900 puntos de carga públicos para vehículos eléctricos, si bien la patronal europea elevó a 5.209 los puntos al final del año 2018.

Estas cifras siguen lejos de países como Alemania –27.459–, Francia –24.850– o el Reino Unido –19.076–, que están a la cabeza de los rankings del continente. Sólo Italia –3.562– tiene menos que España.

Los fabricantes de automóviles presionan a las instituciones de toda Europa para que mejoren la infraestructura actual, en tanto que entienden que es imprescindible para que los consumidores se decanten por esta tecnología.

La patronal Euralectric fija en 1,2 millones el objetivo de puntos de recarga para 2025. Con esa cantidad, entienden que "eliminarían todas las barreras para que el cambio hacia la movilidad eléctrica sea lo más fácil y conveniente posible".

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35 comentarios
Imagen de 1973

#31 evidentemente, tendrá que haber demanda para mejorar la infraestructura, pero es que no hay demanda, porque no hay infraestructura, ni parece que vayan a darse prisa... La pescadilla que se muerde la cola y mientras a darle salida al stock de híbridos.

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Imagen de 1973

#31 por mí se la podían ahorrar. Ya me cazó una vez más rápido del límite máximo permitido (149 en autopista) Desde el minuto 1 el ciudadano de a pie lo sabía. Mi crítica, siendo de generación de motor de combustión, no es al vehículo de propulsión eléctrica, es al jefe de la DGT, que suelta ahora una realidad que se deberá cambiar si se quiere impulsar el uso del coche eléctrico cuando era algo de sobra conocido . Y hace 80 años (década de los '40) el parque automovilístico, y su crecimiento era bastante menor que el actual. Había que ser rico para tener un coche. Cuando se empezó a promover y a popularizar la industria automovilista en España, la red de servicio fue creciendo de forma más pareja que lo que está pasando con el eléctrico. Por cierto, yo he cogido alguno por los madriles y la verdad es que zumban los jodíos. Un saludo.

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Imagen de jonay

#28 vaya chorrada acabas de soltar amigo jajajaja tu tb emites calor, todos emitimos calor, los animales emiten calor, la propia tierra es un cuerpo que emite calor. El problema con las tecnologias que funcionan a base de combustibles fosiles no es el calor que emiten sino la cantidad de gases de efecto invernadero que emiten, porque esos gases acumulados en grandes cantidades en la atmosfera, impiden que gran parte del calor que irradiamos pueda disiparse hacia el espacio, ya que funciona como una pantalla, y esto es lo que hace que la temperatura aumente. No es por la cantidad de cuerpos que emiten calor sino la imposbilidad de disipar ese calor por culpa de los gases de efecto invernadero. Y si a todo eso le sumas gases toxicos y particulas cancerigenas que tb provienen de los combustibles fosiles...

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Imagen de jonay

#18 creo que a lo que se referia es a que no necesitan un vehiculo para el dia a dia, y mucho menos uno de gran autonomia, la cual no van a utilizar sino a lo mejor un par de veces en toda su vida si hacen un viaje largo por carretera. En las grandes ciudades tienes mas alternativas en forma de transportes tanto publicos como privados. Que encima te salen rentables teniendo en cuenta que te evitas gastar un 20% de la gasolina que pagas y de tu tiempo en atascos en la ciudad. Asi que si vives en la cuidad y eres de los que usa el coche hasta para desplazarte 3 manzanas, lo haces por que te da la gana ( y estas en tu derecho) pero no porque no tengas alternativas.

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Imagen de jonay

#11 crees que hace 80 años cuando empezo a llegar de forma masiva en vehiculo de combustion habia la cantidad de gasolineras que hay ahora? Pues no, pero se creo una demanda de las mismas y crecieron a la par que las ventas de vehiculos. Lo mismo con el coche electrico, solo que en este ultimo caso la diferencia es que aun hay mucha gente a la que no le interesa que exista esa infraestructura. Asi que repito, menos gastar dinero en tonterias y mas en cosas que hacen falta. Sabes cuanto le cuesta a la dGT mantener su flota de helicopteros anualmente? https://www.topgear.es/noticias/garaje/cuanto-nos-cuestan-pegasus-dgt-an...

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Imagen de RenaultF1_fan

#28 No se si el calor es el principal problema de los coches a combustión, para mi son las sustancias cancerígenas que emiten.

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Imagen de RenaultF1_fan

#27 Desde luego mucho mejor que los que no tienen garaje en una ciudad, pero como ya me conozco a alguno de por aquí que vive en el campo y aun así llora, dejo por adelantado que nadie le va a prohibir su coche para circular (como puede pasar en grandes ciudades) y puede esperarse llenando la atmósfera de veneno hasta 2040.

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Imagen de MouseMan79

A mi me surge varias preguntas... ¿las torres electricas emiten calor? ¿los paneles solares emite calor? ¿las luces de las ciudades emiten calor? uffff, de confirmarse que el calor que emiten se esta trasladando a la atmosfera, significaría que la solución a los combustibles fosiles, son medidas parciales.

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Imagen de Iñigo Montoya

#13 Los que vivimos en el mundo rural lo hacemos en unos sitios llamados casas, no en pisos colmena. Tenemos garajes y patios, por lo que estamos mejor preparados para la transición.

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Imagen de Iñigo Montoya

Otro que si viviera hace 100 años preferiría los caballos al automóvil.

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