Noble M500: un rival exótico y 'barato' para Ferrari y compañía

El Noble M500 es el sucesor del M600, que data del año 2009. Su primera aparición pública en forma de prototipo llegó en 2018 durante el Festival de la Velocidad de Goodwood. El que hoy presenta el fabricante no es aún el modelo de serie, pero serán pocas las diferencias que presente.

Por su concepción, el Noble M500 mira directamente a fabricantes como Ferrari, Lamborghini o McLaren.

Se espera que las primeras entregas a clientes se produzcan a lo largo de 2022. No obstante, aún no se aceptan pedidos.

NOBLE M500: EXTERIOR

El Noble M500 cuenta con una carrocería de fibra de vidrio, material que permite ahorrar costes respecto a la fibra de carbono, que fue el material utilizado en el M600.

Las formas que presenta el Noble M500 actualmente son en esencia las del modelo final. No obstante, el fabricante afirma que más que probablemente el alerón trasero tenga un ángulo más pronunciado.

Se espera que las dimensiones del M500 sean muy similares a las del M600, un superdeportivo que anunciaba una longitud de 4,36 metros.

NOBLE M500: INTERIOR

El Noble M500 tiene capacidad para dos pasajeros.

Los asientos son unos Recaro Podium, que son unos bacquets de competición. Noble asegura que, opcionalmente, se podrán equipar otros modelos más orientados al confort.

El cuadro de instrumentos es digital. En el centro del salpicadero hay otras dos pantallas, una destinada al control del sistema multimedia.

Los umbrales de las puertas son más pequeños que en el M600.

El maletero, de pequeñas dimensiones, se sitúa en la parte delantera.

NOBLE M500: MECÁNICA

El Noble M500 tiene un motor en posición central de origen Ford. Se trata de un V6 de 3.5 litros con turbocompresor como el del Ford GT.

Actualmente tiene unos 500 caballos de potencia, pero Noble quiere sacar al mercado el M500 con 550 caballos aproximadamente.

La caja de cambios es manual con seis velocidades.

El chasis es tubular de acero. La suspensión es de doble horquilla con resortes helicoidales y amortiguadores pasivos.

La dirección viene asistida de forma hidráulica.

No tiene ABS. De hecho, se van a instalar el menor número de ayudas a la conducción posibles para hacer de la experiencia de conducción lo más pura posible.

Actualmente el Noble M500 pesa casi 1.400 kilos, pero la idea es reducir esta cifra hasta 1.250 en el modelo de serie.

NOBLE M500: PRECIO

El precio de salida del Noble M500 aún no es oficial, pero se sabe que rondará los 180.000 euros.

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