Ford prescindirá de 3.800 empleados en Europa

Ford atraviesa dificultades en Europa y busca reducir el gasto todo lo posible, pues el coche eléctrico y todo lo relacionado con él conlleva una enorme inversión. También se reducirá el número de modelos diseñados para Europa, al tiempo que centra sus esfuerzos en el coche eléctrico y en el sector de los vehículos industriales, donde obtiene buenos ingresos.

El hecho de reducir los modelos diseñados para Europa supone que los equipos de diseño y desarrollo se verán recortados a la mitad. En Alemania se suprimirán 1.700 empleos en las secciones de investigación y desarrollo, más otros 600 de funciones administrativas. En Reino Unido se tiene previsto reducir 1.000 puestos de trabajo también en los departamentos de investigación y desarrollo y otros 300 en otros sectores. Hay otros 200 puestos de trabajo que también se verán afectados en otras regiones de Europa, si bien aún no se ha especificado.

"Estamos entrando en un mundo con menos plataformas globales y en el que se necesita menos trabajo de ingeniería. Por eso tenemos que hacer los ajustes", dijo Martin Sander, jefe de vehículos eléctricos de pasajeros en Europa y responsable de Ford Alemania.

A priori España sólo se verá afectada parcialmente por los despidos, ya que la fábrica que tiene Ford en nuestro país, en Almussafes, tiene adjudicada desde el pasado verano la fabricación de dos nuevos coches eléctricos. No se conocen detalles de estas unidades más allá de su plataforma –la llamada GE2–. La marca ya comentó en su momento que a pesar de estar asegurada la carga de trabajo para la planta de Almussafes habrá que redimensionar la plantilla porque los coches eléctricos requieren menos mano de obra. Se habla de una posible negociación de un Expediente de Regulación de Empleo con los sindicatos próximamente. También habrá cambios en el área de marketing y ventas, que se concentran en Madrid y el número de afectados será proporcional al tamaño del mercado.

Ford solo mantendrá tres plantas de producción en Europa. La ya mencionada en Valencia, la de Colonia en Alemania y la de Craiova en Rumanía. En el año 2025 cerrará la planta de Saarlouis, Alemania, al finalizar la vida comercial sin reemplazo del coche que se fabrica allí, el Ford Focus.

"Estas son decisiones difíciles que no se han tomado a la ligera. Reconocemos la incertidumbre que crea para nuestro equipo y les aseguro que les ofreceremos nuestro apoyo en los próximos meses. Iniciaremos un diálogo con nuestros socios sindicales para avanzar conjuntamente en la construcción de un futuro próspero para nuestro negocio en Europa", ha expresado Sander.