La piloto británica Jamie Chadwick se ha proclamado campeona del MRF Challenge en la última cita del Campeonato, celebrada en la ciudad india de Madrás. Es la primera mujer en conseguir este título.
"Nunca sabes a dónde te va a llevar la vida", esa es una de las máximas de Carmen Boix (Valencia, 1995), piloto española de la Nascar Whelen Euro Series. La valenciana había descartado toda opción de correr en fórmulas hace años, pero el nacimiento de las W Series, un nuevo campeonato de monoplazas femenino, le hizo recuperar la ilusión, sobre todo al enterarse de que es una de las preseleccionadas.
Las W Series están más cerca de dar a conocer a las pilotos que compondrán su parrilla inaugural. Del centenar de mujeres que se inscribió, hay 60 preseleccionadas que luchan por entre 18 y 20 huecos en el campeonato femenino. Éstas deberán pasar varias pruebas desde esta semana hasta finales de marzo, cuando planean hacer la criba definitiva.
El rallycross está considerado como uno de los 'deportes rey' de los países nórdicos, no hay nada más que mirar la lista de participantes del Europeo de Supercar de este año, pues más de la mitad de los pilotos llevan la bandera de Noruega, Finlandia o Suecia y de hecho, no se les da nada mal, pues desde su fundación como disciplina, siempre han dominado aquí.
En el mundo de apariencias en el que nos movemos, muchos, cuando van a comprar su primer coche, se preguntan qué modelo les hara parecer más atractivos. Tanto hombres como mujeres, pues nuestro coche dice más de nosotros de lo que pensamos.
La edad sólo es una cifra. Mientras el espíritu sea joven, la persona se mantiene con las ganas y la vitalidad al máximo, y la alemana Heidi Hetzer es ejemplo de esto. Roza los 80 años y tras dedicar toda su vida a trabajar en un concesionario, esta piloto de rallies aficionada, decidió dar un giro a su vida y recorrer el mundo, pero no lo hazo sola. Su acompañante es un Hudson, uno de los clásicos por excelencia de los años 30.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
