Mercedes-Benz admite que hubo demasiado optimismo con los coches eléctricos

Olla Källenius ha asegurado que la paridad de costes entre coches eléctricos y vehículos de combustión, que algunos estudios situaban para 2027, se producirá más tarde de lo previsto. Y esto, combinado con la ralentización de la economía internacional, afectará de lleno a la transición a la electromovilidad, que también se frenará.

En declaraciones a Bloomberg TV, Källenius ha concedido que “el escenario macroeconómico es un reto” y que “aún se notan los efectos de los tipos de interés altos”. Esto hace que la misma Mercedes haya revisado a la baja sus previsiones de ventas de vehículos eléctricos: si en su momento dijeron que en 2025 ya supondrían el 50% de sus ventas, ahora esta meta se ha retrasado a finales de década.

El director ejecutivo ha advertido que la paridad de costes entre tecnologías, que en el fondo es la tecla que puede desencadenar la adopción en masa, “todavía está a muchos años de distancia”. En sus propias palabras, “eso se puede ver en el precio” de los vehículos actuales, que todavía tienen un sobrecoste.

Según las estimaciones de Bloomberg, el crecimiento de las ventas de coches eléctricos se ralentizará en 2024 al ritmo más bajo desde 2019. “No creo que nadie pensase que una transformación que ocurre una vez por siglo fuese una línea completamente recta”, ha añadido Källenius. “Habrá puntos altos y bajos”.

Mercedes-Benz dijo en 2021 que en 2030 dejaría de vender coches de combustión para centrarlo todo en los vehículos eléctricos. La marca de la estrella no se ha desdicho todavía de este objetivo, pero las declaraciones de Källenius a Bloomberg son trascendentes en tanto que es la primera vez que un directivo de la compañía se pronuncia con un discurso mínimamente escéptico.