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McLaren GT: estrella en Goodwood

Cuenta con un motor V8 de 4.0 litros y 620 caballos

Ofrece una capacidad de carga de 570 litros

AmpliarMcLaren GT 2019: deportivo y señorial a partes iguales - SoyMotor.comLas primeras unidades del McLaren GT saldrán de los concesionarios a finales de año

El nuevo McLaren GT 2019 se ha mostrado en público en el Festival de la Velocidad de Goodwood, donde su elegante estampa ha despertado casi tanto interés como el propulsor que ésta esconde, un V8 de 4.0 litros con 620 caballos de potencia.

El McLaren GT 2019 ya es real. Tanto, que este mismo fin de semana ha sido uno de los grandes protagonistas del Festival de la Velocidad de Goodwood, uno de los eventos más famosos del panorama automovilístico anual.

El McLaren GT es un vehículo destinado a 'redefinir el concepto Grand Tourer', tal y como afirma la propia marca británica. A pesar de lo peculiar de sus formas no deja de ser un McLaren, algo que se hace especialmente notable al ver las formas de las ópticas, tanto en la parte delantera como en la trasera. El lateral, por su parte, destaca por su tamaño, lo que anticipa un habitáculo de mayor espacio, y todo sin renunciar a unas formas que recuerdan a las del resto de modelos del fabricante con un punto más de elegancia.

El interior del nuevo McLaren GT 2019 se ha concebido tanto para llevar a cabo la conducción más extrema como para disfrutar de largos viajes. Los materiales de alta calidad utilizados nos proporcionan el habitáculo más lujoso jamás creado por la marca, tal y como ellos mismos reconocen. Todo ello queda redondeado con un sistema de infoentretenimiento de última generación y un sistema de audio 'premium' firmado por Bowers & Wilkins que ofrece 12 altavoces y un subwoofer de fibra de carbono. La capacidad de carga, por su parte, es de 570 litros, que salen de sumar los 420 del maletero trasero y los 150 que añade un segundo departamento ubicado en la zona delantera.

Bajo la escultural piel del McLaren GT nos encontramos con un motor de 4.0 litros de gasolina biturbo capaz de entregar una potencia de 620 caballos y un par máximo de 630 Newton metro, disponible entre 5.500 y 6.500 revoluciones por minuto. Asociada al propulsor tenemos una caja de cambios automática de doble embrague con siete velocidades que deriva toda la fuerza de éste al tren trasero.

mclaren_gt_2019_2.jpg

En cuanto a las prestaciones, sabemos que el McLaren GT es capaz de alcanzar los 100 kilómetros/hora desde parado en apenas 3,2 segundos, mientras que su velocidad punta es de 326 kilómetros/hora. También destaca la capacidad de frenado de la nueva creación británica, ya que puede detenerse por completo en apenas 32 metros desde una velocidad de 100 kilómetros/hora. ¿Y su consumo? Es de 11,9 litros cada 100 kilómetros según WLTP.

Otro de los puntos a destacar del nuevo McLaren GT es su ligereza, algo que logra en parte gracias a su chasis monocasco de fibra de carbono MonoCell II-T. En total, hablamos de 1.530 kilos. También merece comentario la suspensión del vehículo, con tecnología Optimal Control Theory, que dispone una serie de sensores para leer la carretera y adaptar los amortiguadores a lo necesario en tan sólo dos milisegundos. El comportamiento de ésta, por cierto, varía junto al de otros elementos sensibles en función del modo de conducción elegido entre los tres que existen que son Comfort, Sport y Track.

mclaren_gt_2019_3.jpg

El nuevo McLaren GT ya admite pedidos, aunque de momento desconocemos el precio para el mercado español. En Estados Unidos parte de 210.000 dólares, que al cambio actual son casi 188.000 euros. Las primeras unidades llegarán a sus dueños a finales del presente año.

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9 comentarios
Imagen de miamibarna2

[#7 miamibarna2] Y también estaba el jefe de durabilidad...Chuquy..para nosotros...un enchufado como tantos en Idiada, el otro jefe acabo largandose o le largaron...creo que acabo en La Seu de Urgell...sigues creyendo que me invento cosas?

#3 Si quieres te digo dónde vive el lagartijo, el puto chivato que ahora es jefe de conductores en durabilidad...también conozco...desde niño al probador y mecánico preferido de Ferrari en Idiada....y vete dándole esta información a tu sobrinito....para que vaya aprendiendo...durabilidad es el apartado de los conductores de pruebas...o era..hace más de 20 años que salí de ahí, tienes más preguntas?...ya dirás.

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Imagen de miamibarna2

[#3 Cristianito33] El de Solomondrin....Alejandro, fue el primero en quemarse pero aún persiste el problema, y me da mucha rabia pues adoro ese auto.

#1 solo se quemo uno el de salomundo... y eso d tu amigo no se lo cree ni mi sobrinito d 2 años..

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Imagen de miamibarna2

[#3 Cristianito33] Si quieres te digo dónde vive el lagartijo, el puto chivato que ahora es jefe de conductores en durabilidad...también conozco...desde niño al probador y mecánico preferido de Ferrari en Idiada....y vete dándole esta información a tu sobrinito....para que vaya aprendiendo...durabilidad es el apartado de los conductores de pruebas...o era..hace más de 20 años que salí de ahí, tienes más preguntas?...ya dirás.

#1 solo se quemo uno el de salomundo... y eso d tu amigo no se lo cree ni mi sobrinito d 2 años..

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Imagen de Olympic

[#4 jonay] Ese es el sueño que tenemos todos los fans de McLaren, pero ya viste todo lo que han invertido los fabricantes actuales. Hasta que no cambien la normativa a motores más sencillos y baratos no lo van ni siquiera a considerar. Además McLaren es una empresa independiente que no pertenece a ningún conglomerado de marcas, así que no pueden ir despilfarrando en cualquier inversión para que después cambien la normativa. Ojalá que algún día lo hagan y yo poder estar vivo para verlo.

me pregunto cuando por fin mclaren dara el paso de fabricar sus propios motores para competicion, sobre todo para F1, ya que llevan unos años fabricandolos junto a otros fabricantes para sus coches de calle. Pienso que deberian haber dado el paso mucho antes, antes de esta era hibrida.

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Imagen de OpinionF1

[#3 Cristianito33] al parecer no solo el de salomundo, supuestamente hubo otro que no se encendio pero el motor empezo a botar mucho humo que casi se enciende.

#1 solo se quemo uno el de salomundo... y eso d tu amigo no se lo cree ni mi sobrinito d 2 años..

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Imagen de jonay

me pregunto cuando por fin mclaren dara el paso de fabricar sus propios motores para competicion, sobre todo para F1, ya que llevan unos años fabricandolos junto a otros fabricantes para sus coches de calle. Pienso que deberian haber dado el paso mucho antes, antes de esta era hibrida.

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Imagen de Cristianito33

[#1 miamibarna2] solo se quemo uno el de salomundo... y eso d tu amigo no se lo cree ni mi sobrinito d 2 años..

Según un viejo amigo que está en Idiada probando este auto ..siguen con los problemas de incendios...algo pasa con los nuevos autos Mac...ya se han quemado dos o tres Senna...y este parece que sigue con los mismos problemas...haber si consiguen solucionar ese tema.

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Imagen de felipe0101

[#1 miamibarna2] en cuanto lo resuelvan estaré listo para comprar dos autos de cada color, jajaja

Según un viejo amigo que está en Idiada probando este auto ..siguen con los problemas de incendios...algo pasa con los nuevos autos Mac...ya se han quemado dos o tres Senna...y este parece que sigue con los mismos problemas...haber si consiguen solucionar ese tema.

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Imagen de miamibarna2

Según un viejo amigo que está en Idiada probando este auto ..siguen con los problemas de incendios...algo pasa con los nuevos autos Mac...ya se han quemado dos o tres Senna...y este parece que sigue con los mismos problemas...haber si consiguen solucionar ese tema.

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