Lotus ya trabaja en su primer SUV

Pese a lo peculiar de su producción, centrada en deportivos muy ligeros, Lotus es una de las pocas marcas que pueden contentarse con motores no excesivamente potentes para sus modelos. Ahora, bajo el control de Geely, el grupo asiático ha dado luz verde a tres nuevos productos. Según asegura la revista Autocar, se tratará de dos modelos deportivos ¡y un SUV!, una elección absolutamente lógica si se quiere ampliar la base comercial de la marca.

A los chinos no se les escapa que, pese a que Porsche tiene la imagen de sus grandes deportivos con el 911 como bandera, el grueso de sus ventas se procede del segmento SUV. A esto hay que sumarle que todas las marcas deportivas –Lamborghini y Maserati incluidas– están ya en este segmento y que Ferrari se presta a dar el salto.

La base está clara: Geely es propietaria de Volvo, así que bastaría tomar la plataforma SPA de los suecos, la usada en los XC60 y XC90. Esta plataforma obliga a un motor de 4 cilindros, pero muchos de los deportivos Lotus actuales tienen motores de 4 cilindros y, además, el XC90 ya tiene un motor 4 cilindros híbrido de 400 caballos, potencia más que suficiente para un público 'selecto' que no quiere ni oír hablar de cifras inferiores. Pero la clave de este Lotus estará en su ligereza. Ésta es un signo distintivo de los Lotus y la filosofía de su creador, el genial Colin Chapman. En este sentido, no puede descartarse ninguna sorpresa.

Respecto a la ingeniería no hay problema, la filial de ingeniería de Lotus trabaja mucho en campo de las estructuras y materiales ligeros, pero también tiene interesantes aplicaciones en el ámbito de los coches eléctricos. De hecho, son estos trabajos para terceros los que han permitido mantener viva la mítica marca británica.

Lotus quiere quemar etapas y está en pleno proceso de ampliación de su equipo de ingeniería y pretende tener los aspectos básicos de su nuevo SUV listos para después del verano, con objeto de cumplimentar las patentes necesarias. 

Por lo poco que se sabe, el precio del mismo podría estar alrededor de los 80.000 euros, por encima de la media de los productos actuales de la marca. Ello indicaría que su rival será más el Macan que el Cayenne de Porsche, pero quizá esté entre ambos y el factor precio se vea favorecido por su producción radicada en China.

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