Los radares antifrenazo, la estrategia de la DGT para 'pillar' a más infractores

Estuve en Francia el lunes, ahí dejan 130 e iban todos mucho mejor que aquí. Un comequesos me paso por la dcha a 150 y salvo ese pocos vi que pasaran de 140, creo que tienen muchos radares y poco visibles.
Otra es que aquí, los domingos, salen un montón que no son conductores habituales y dan pena y miedo, cuanto menos cerca mejor, algunos van en grupo de lo acojonados que van.
Ahora no pero antes me comía mucha carretera y mayormente por no decir casi siempre los radares los ponen donde mas van a pillar, de hecho ponen coches patrulla antes y si ven que sacan mucho, van y ponen uno fijo. Pero en sitios donde pocos van algo rápido y son mas peligrosos nada de nada.
Luego les ha dado por poner mediocircunvalaciones entre barrios o zonas la velocidad a 30 y te pasan las bicicletas y los que van corriendo. A las mañanas salen corriendo a los carga y descarga y aunque haya un solo puto coche y 15 vacíos, te la meten doblada.
En resumen: multas a los que infringen pero total y absolutamente recaudatorio y cuanto mas mejor, y mañana mas

Está claro que sabes de lo que hablas porque a comparación de mi te haces un montón de km más. Pero por lo que veo estamos de acuerdo. No es que la gente corra tantísimo, sino que lo hacen mal y dónde muchas veces no toca. En ocasiones causan más peligro los casos que comenté en #5, que esos sí que los veo cada vez que salgo a carretera, junto con otras atrocidades que antes me dejé en el tintero como por ejemplo no utilizar los intermitentes y tener que adivinar para donde van a tirar y él no usar los espejos a la hora de cambiar de carril. El otro día un subnormal, porque muy normal se ve que no era, iba pegado detrás de un coche en la autopista y se le antojó ponerse a adelantar precisamente cuando yo les estaba rebasando a ambos y justo a la altura del energúmeno en cuestión. El que iba conmigo en el coche ya pensaba que nos hostiabamos. Pude apartarme un poco y metí un pisotón al acelerador y pude pasar, porque si llego a frenar yo creo que ahí nos tocábamos. Y el tío iba de tranki, sólo que era un inútil que no puso las intermitentes y encima salió del carril a saco sin mirar el espejo, o mirándolo solo por un instante que pudiera haber coincidido con estar yo en su ángulo muerto. Lo que si me encuentro con relativa frecuencia es lo que acabas de comentar del típico mamón que muchas veces va al paso de la mosca y te pones a adelantarle y parece que le jode, y en vez de ahuecar un poco por seguridad para facilitar el adelantamiento, cogen y aceleran. Lo bueno es que voy algo sobrado de potencia y cuando veo que me hacen eso bajo una marcha y los dejo planchaos. Lo que antes dije: conducir conduce cualquiera... Circular y bien, los menos.

el viaje de hoy ha ido en la línea de lo habitual cuando hago ese desplazamiento (una vez a la semana) con tramos de poco tráfico. En uno de los extremos, suele haber controles, pero el volumen de tráfico a las horas que paso impiden "correr" a la mayoría (que no incluyen a los "colgados"). En el otro extremo hay un tramo de 100 y luego 80/60 por obras: ahí la media debe estar sobre los 120 también, y luego a 100 si no se forman retenciones (tráfico denso o accidentes).

Tú mismo lo dices. Somos muchos los que cuando las circunstancias del tráfico lo permiten vamos a 120/130, o un poco más. Luego vamos con exceso de velocidad y, si nos pillan los del flashazo no tenemos mucho que criticar (yo, al menos, en estos casos, me la envaino, que soy consciente y consecuente con cómo conduzco). Hoy mismo he hecho unos 550 km casi todo en autovía interprovincial. La mayor parte de los coches entre 110 y 130 o un poco más. Algunos me han pasado a bastante más de 150 (no necesariamente generando situaciones de especial riesgo). De ellos, hoy recuerdo que le hubiera sacado el carnet a 3. Dos no por correr, sino por dónde lo hacían (uno tomó la siguiente curva por el arcén gracias al zapatazo al freno y el otro cruzó un carril y un cebreado para poder tomar la salida que debía). El tercero le adelanté 3 veces subiendo y las 3 veces se empeñó en no dejarme terminar el adelantamiento pisando a tope tras coronar y pasándome por la derecha.

Pues te tengo que dar la razón a medias. Mucho, lo que se dice mucho, no es que circule. Pero ya te digo yo que no lo hago en zonas en donde el tráfico esté saturado. En autopista círculo sobre 120-130 con algún pico puntual y breve de 140 o así, y te puedo decir que pocos me adelantan y si lo hacen no van como un cohete de esto que te arrancan las pegatinas. De hecho me la paso adelantando coches más lentos. En carretera abierta como tú lo llamas rarísimamente me adelanta nadie y soy yo el que respetando el límite de velocidad o yendo ligeramente por encima de éste tengo que adelantar a muchos coches por norma general. Ya te digo, es mi experiencia personal, no es que circule tanto como otra gente como ya te comenté pero los diez mil km al año te puedo decir que sí me hago. Que alguna vez me encuentro con algún colgao? Sí, pero muy de tarde en tarde.

"...habrá quien se salte el límite de velocidad, no digo que no, pero yo sinceramente no veo en carretera que la gente lo haga asiduamente y mucho menos por un amplio margen." En base a mi experiencia, solo se me ocurre que circulas poco o lo haces por zonas con el tráfico bastante saturado, donde los propios vehículos impiden "pisarle" libremente. Por donde me muevo normalmente, ver conductores por encima del límite es habitual, y en cuanto sales a carretera abierta y baja el tráfico se dispara el número de vehículos que van "a lo loco" (hay muchos menos vehículos, pero aumenta la proporción de los que van con exceso de velocidad y las velocidades máximas). Destacan las furgonetas (sobre todo de paquetería y reparto), de las que muchas van a fuego a pesar de tener una limitación mayor, y en verano los turistas con prisas (a muchos se les nota que están empeñados en lucir su falta de educación, su desprecio por las normas, su falta de experiencia conduciendo fuera de su entorno habitual y sus coches de burgués pudiente que sólo sacan a pasear en verano y les dan igual las limitaciones, distancias de seguridad, líneas continuas, aparcamientos, etc.

Lo de los dos radares seguidos lo he visto no sólo con el primero fijo, sino con los dos móviles en carretera convencional. Y por lo que me comentaron algunos testigos, las infracciones no eran por despiste en gran parte. Sanciones por circular a más de 110 en zona de 80 (doble sentido con curvas) hubo unas cuantas.

Actualizando el GPS.

1000 millones de € recaudados al año, que no se emplean en mejorar la seguridad del tráfico, si no en engordar las arcas de un estado elefantiásico y derrochador.

Conducir más o menos saben, lo que no dominan es el 'circular': Al paso de la mosca (incluso bastante por debajo del límite)... dudando a la hora de salir de un stop para terminar haciendolo en el último momento cuando tienen un coche ya encima... ir pegado al culo del de delante (incluso frenando todo el tiempo) para luego cuando se puede adelantar no hacerlo y obligar a los demás a tener que adelantar dos o más coches de una vez porque no dejan hueco entremedias... saltarse el ceda el paso de un carril de aceleración (una vez más al paso de la mosca) cuando viene un coche... Y así podría seguir un buen rato. Lo hacen todo despacio, pero mal. Luego también habrá quien se salte el límite de velocidad, no digo que no, pero yo sinceramente no veo en carretera que la gente lo haga asiduamente y mucho menos por un amplio margen.

Cada vez que un radar caza a alguien solo es síntoma de que no sabe conducir, si se hubiera molestado en aprender a conducir sabría que circular a más velocidad de la permitida está prohibido.

Se suponía que los radares se inventaron para salvar vidas, no para recaudar más dinero, ¿no? Yo veo bien que haya radares en tramos más peligrosos de lo normal, pero esto es de una caradura y sinvergonzonería mayúscula

El problema de mucha gente que criminaliza la velocidad es que no tienen ni la mas remota idea de conducir y son mas peligrosos a 100 que otros que se han preocupado de aprender realmente de ser capaces de controlar su vehículo y circulan mas rapido. Es el atrevimiento de la ignorancia....

Imagino los comentarios que este artículo va a suscitar: que si coartan nuestra libertad, que si lo único que pretende la DGT es recaudar, etc. etc.
Sin tener en cuenta que circular a 130 en una carretera convencional o a 160 (o 215) en una autovia no solo pone en peligro la vida del que lo hace (allá cada cual) si no la mia y las de mi familia.