Llevan el Toyota GR Yaris hasta los 751 caballos de potencia

eso vive en el desguace antes de salir a la calle

eso al primer acelerón de chungo sale la biela por un costado

Hay varios Golf GTI arriba de 1000CV….

ya dije que este bichin sería la leche y que tenía la mejor base posible para transformarle en un bichejo de mucho cuidado.lo mejor que ha salido al mercado en la historia si miramos las prestaciones, precio y sus posibilidades de preparación.menudo demonio de tasmania han creado ( el gtr de los utilitarios jeje).si ya le pusieran piezas en 3d para bajar las masas no suspendidas como ya comenté hace poco sería un titan ( merece la pena).a mi solo me preocupa las fricciones de la tracción en el eje trasero con respecto al diferencial de repartición de par entre ambas ruedas tipo focus rs para dar mayor protagonismo a ese eje y así redondear la curva mucho mejor porque liberas al eje delantero de todo el trabajo.las ruedas traseras van a mayor velocidad que las delanteras y eso genera muchísima friccion.tendrán que cambiar los discos cada 10.000 kms !.es demasiado a mí juicio pero que le quiten lo bailado.está máquina se come a todo lo que le pongas.no tendrá velocidad punta pero hasta 230 es intocable.yo creo que es inconducible y puede petar todo el conjunto de la trasmisión ( supongo que estará reforzado a saco).yo le hubiera puesto la caja del biposo de piñones rectos que es una obra maestra de la ingeniería pero supongo que esta será parecida no lo sé bien ..ni idea pero soportar ese torque es tela..mi experimento sería el siguiente: 1. No más de 500 cv 2. piezas en 3d para bajar peso masas no suspendidas 3. jaula con la eliminación de los asientos traseros y que endurezca el conjunto 4. Llantas de magnesio o similar 5. de frenos va muy bien pero no son radiales que yo sepa ( monobloque,etc como el a45 amg) 6. no tengo ni idea si va con mangueta desacoplada pero sería importante aunque no sea tracción delantera por los tirones al recibir tanto par en ese eje por no quedar alineado con el centro del neumático pero sería lo suyo 6. la trasmisión del biposo o similar 7. cristales en resina 8. capó y maletero en carbono 8.quitar aire acondicionado y radio 9. 10. cadenar los bajos con difusor real 10. aleron funcional 11.ya no sigo jeje....estoy muy pirrado por esta máquina así que siento el tocho ....es lo mejor que he visto nunca.......es verdad pero bueno...de tener dinero sería un proyecto precioso.....sl

Lo que si es seguro que lo llevaran al taller mucho mas de lo habitual...

En los semáforos? En lo único que pierde este cohete es en cilindros. Con esa potencia, peso y tracción, dudo que nada se le acerque por debajo de 250 km/h. Por encima de esa velocidad, la aerodinámica de un superdeportivo debería imponerse.

Perfecto para irte a Marbella y hundir a los pijos con sus ferraris y lambos en los semáforos..