La cuarta generación del Kia Rio se presentará el próximo 29 de septiembre con motivo del Salón del Automóvil de París, aunque mucho antes de esa fecha ya se han desvelado gran parte de los secretos de este modelo. Con un diseño mucho más moderno y atractivo, el compacto de la firma coreana tiene los ingredientes perfectos para luchar con los Polo, Ibiza, Clio y compañía.
Equipado con un motor 1.6 Turbo GDI de 204 caballos y con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, el Kia Pro_Cee'd GT es el máximo exponente de la deportividad de Kia. Sin embargo, la marca tiene grandes planes a corto plazo y el más importante es desarrollar una amplia gama de vehículos de alto rendimiento bajo las siglas GT. Pronto el Pro_Cee'd GT no estará solo.
El Kia Niro no pretende conquistar tu corazón, sino tu razón. El nuevo crossover híbrido coreano es un coche sobre todo 'inteligente', funcional y familiar, con características únicas en su segmento, cuenta con argumentos de peso para convencerte.
Chicago se ha convertido en una ciudad 'electrizante' y gran parte de culpa la tiene Kia. La firma coreana ha presentado varias novedades en su Salón del Automóvil y todas ellas relacionadas con la movilidad híbrida. Al Kia Niro, del que ya os hablamos ayer, hay que sumar el Kia Optima Plug-In Hybrid 2017, la versión híbrida enchufable de un sedán que ya tenía una variante híbrida no enchufable.
El mundo del cine y del automóvil están destinados a entenderse y más cuando hay una campaña publicitaria de por medio. Por segundo año consecutivo, Kia colabora con los X-Men y con el Open de Australia de tenis para presentar un modelo inspirado en la temática de la película de los mutantes de Marvel. Una buena manera de presentar su nuevo Kia Sportage, modelo que todavía no está a la venta.
Ya conocíamos algunos de sus rasgos claves ya que la versión destinada al mercado americano fue desvelada hace unos meses. Sin embargo, para su desembarco en Europa el Kia Optima 2016 cambia en algunos aspectos para hacer frente a sus rivales naturales como el Ford Mondeo, Volkswagen Passat o el nuevo Renault Talismán.
Kia sigue renovando su gama de vehículos. A las múltiples presentaciones vividas en este 2015, se suma una más. La marca ha desvelado la segunda generación del Kia Cadenza, modelo conocido con este nombre en Estados Unidos y algunos países de Europa, aunque sus primeras imágenes nos llegan bajo la identidad coreana, Kia K7. Esta berlina del segmento E llega con nuevos argumentos para mejorar su volumen de ventas.
El segmento SUV está en ebullición y la marca coreana hace lo propio presentando el nuevo Sportage. La cuarta generación se desmarca con un diseño moderno, mayor batallla y versiones con tracción integral. Disponible a principios de 2016.
Cuando peleas en el segmento más igualado, sólo cabe una frase: "renovarse o morir". La competencia es feroz en el Segmento C y Kia es consciente de ello. Aún contando con una opción muy atractiva como es el Kia Cee'd, la marca coreana ha decidido darle un lavado de cara. Un restyling donde su imagen cambia poco pero donde hay una gran actualización mecánica, sobre todo a nivel de propulsores.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
