GP Hungría F1 2021
INDY 500 - CARB DAY

O'Ward lidera el Carb Day con McLaren; Palou 10º, Alonso 23º

Últimos entrenamientos antes de la carrera de este domigno

AmpliarEscena de los entrenamientos de Indianápolis - SoyMotor.comEscena de los entrenamientos de Indianápolis

Patricio O’Ward ha sido el piloto más rápido −225,355 millas/hora− en el Carb Day, el último día de entrenamientos preparatorios para las 500 Millas de Indianápolis, que se disputan este próximo 23 de agosto a las 20:30 CEST. Alex Palou ha sido décimo y Fernando Alonso vigesimotercero.

Explicaba Josef Newgarden, que se ha bajado de su Penske cuando aún quedaban cinco minutos en el reloj, que el entrenamiento del Carb Day es útil para ponerte al día si tienes asuntos pendientes, pero que, si tienes los deberes al día, puedes tomarte un respiro y afrontarlo con más calma.

En ese sentido, los dos españoles en pista han superado la jornada sin contratiempos. Fernando Alonso −23º, 72 vueltas− con tandas de corta y media duración, con múltiples pasos por boxes para practicar pit-stops. Alex Palou ha hecho stints próximos a los previstos para la carrera, con muchos kilómetros en tráfico intenso para coger confianza.

Alonso y Palou han aparecido sobre el asfalto cuando pasaban unos 10 minutos de la bandera verde. El asturiano ha comenzado con una tanda de ocho vueltas, mientras que el catalán ha hecho cinco. Sobre los 20 minutos de sesión, el McLaren de Patricio O’Ward ha clavado un giro en 225,355 millas/hora que nadie ha podido mejorar.

 

Mientras Fernando enlazaba dos stints de seis giros, Alex se lanzaba a uno de 26, prácticamente la distancia prevista para la carrera −unas 32 vuelta por depósito, aproximadamente−. El del Team Goh marcaría su vuelta rápida tras 15 giros, lo que invita a pensar que se sentía cómodo con su monoplaza.

Alonso aún completaría una tanda de 11 vueltas antes de que los comisarios ondearan la bandera amarilla para una inspección de la pista. La interrupción cortaría en seco el trabajo de Alex, que en aquel momento estaba en el noveno giro de su programa. Sería la única amarilla del día.

Al poco de la bandera verde, que llegaría al ecuador de la sesión, primero Alonso −222,680 millas/hora− y después Palou−223,570− marcarían sendas vueltas rápidas. El ovetense volvía a las tandas de unas 11 vueltas, mientras que el de Sant Antoni de Vilamajor completaba 15.

Acto seguido, Palou tendría ocasión de rodar en tráfico intenso. Unos 20 coches coincidirían en pista al mismo tiempo, simulando las condiciones que se encontrarán en carrera. El del Team Goh se aventuraría incluso en alguna conducción en paralelo en la primera curva, ganando confianza.

Alonso terminaría la jornada enlazando paradas en boxes, cruciales en el devenir de la carrera.

Las 500 Millas de Indianápolis, este domingo a las 20:30 CEST.

 

RESULTADOS LIBRES 7, CARB DAY INDY500 2020

POS. PILOTO EQUIPO VELOCIDAD TIEMPO V.  
01. P. O'Ward Arrow McLaren SP 225,355 39"9369 84
02. S. Dixon Chip Ganassi Racing 224,646 40"0631 59
03. A. Rossi Andretti Autosport 224,599 40"0715 58
04. T. Sato Rahal Letterman Lanigan Racing 224,580 40"0748 85
05. O. Askew Arrow McLaren SP 224,128 40"1557 82
06. Z. Veach Andretti Autosport 223,957 40"1862 73
07. J. Newgarden Team Penske 223,764 40"2209 68
08. M. Ericsson Chip Ganassi Racing 223,700 40"2325 105
09. J. Harvey Meyer Shank Racing 223,641 40"2430 72
10. A. Palou Dale Coyne Racing with Team Goh 223,570 40"2558 91
11. C. Kimball AJ Foyt Enterprises 223,491 40"2701 79
12. J. Hinchcliffe Andretti Autosport 223,461 40"2755 103
13. C. Herta Andretti Harding Streinbrenner Autosport 223,433 40"2805 88
14. S. Pagenaud Team Penske 223,419 40"2831 89
15. E. Carpenter Ed Carpenter Racing 223,410 40"2846 65
16. R. VeeKay Ed Carpenter Racing 223,385 40"2891 92
17. H. Castroneves Team Penske 223,093 40"3419 93
18. C. Daly Ed Carpenter Racing 223,010 40"3570 78
19. T. Kanaan AJ Foyt Enterprises 222,999 40"3589 51
20. D. Kellett AJ Foyt Enterprises 222,951 40"3676 73
21. S. Ferrucci Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan 222,806 40"3938 95
22. R. Hunter-Reay Andretti Autosport 222,731 40"4074 81
23. F. Alonso Arrow McLaren SP 222,680 40"4167 72
24. W. Power Team Penske 222,578 40"4352 81
25. G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 222,158 40"5117 71
26. S. Pigot Citrone Buhl Autosport with RLL 221,789 40"5791 48
27. F. Rosenqvist Chip Ganassi Racing 221,675 40"5999 71
28. M. Andretti Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian 221,314 40"6662 70
29. J. Davison Dale Coyne Racing with Rick Ware 220,889 40"7444 64
30. M. Chilton Carlin 220,666 40"7857 80
31. JR Hildebrand Dreyer & Reinbold Racing 219,727 40"9600 44
32. S. Karam Dreyer & Reinbold Racing 219,396 41"0217 38
33. B. Hanley DragonSpeed 217,984 41"2875 104

 

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85 comentarios
Imagen de Hamveloz

#19 Oye como te atreves a decir que nadie confia en Pato, si es piloto oficial del equipo, Alonso esta alli por deseo de Triple Corona, simplemente es un invitado a las 500millas, Alonso necesita mucha velocidad para remontar, te recuerdo que es una comperencia 100% a fondo no es un circuito por ende necesitas mucha velocidad para remontar, o acaso la Pole se decide por tiempo? Jajajaja se nota que lo de ustedes no es la Indy.... Alonso necesita conseguir esos Km que le hacen falta porque sera dificil para el seguir el ritmo de los de punta

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Imagen de Espontaneo

#21 Qué sandeces. El piloto principal en Mclaren (porque es quien pone el dinero) para esta carrera es Alonso, como lo ha sido los últimos años, lo sabe todo el mundo. Decir que es Pato no es más que una idiotez sin fundamento alguno. Además de que tiene menos posibilidades de oler el podio que el español.

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Imagen de Hamveloz

#20 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de jumper

Entiendan, Pato O Ward está corriendo un campeonato, tiene posibilidades, viene rindiendo muy bien, Alonso es un agregado para la ocasión, no es más porque él lo quiso así.

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Imagen de jumper

El principal candidato de McLaren SP, no es Alonso, es el Pato, Pato O Ward. Alonso es una alternativa lejana del equipo, nada más, no tiene sentido engañarse.

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Imagen de TETE42

Tranquilidad, pienso igual k dicen muchos, sabe la configuración y hoy se lo ha tomado con calma, estrellarse una segunda vez sería un problema. Pensar también que esta carrera es un poco lotería, si hay un accidente alomejor vas 22 y después estas con los 10 primeros, entras a repostar y cuando sales hay accidente y los otros entran a repostar y tu ya lo has echo, alomejor hasta te pones líder, pensar que es una carrera muy difícil, con muchos coches, altas velocidades, accidentes, paradas en boxes, safety car. Si solo nos fijamos en los tiempos de hoy..... Estáis muy perdidos,que alomejor no tiene la velocidad, no digo k no, pero el día de la carrera es una historia bien distinta.

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Imagen de Espontaneo

Nadie confía en que Pato vaya a ganar, simplemente tendrá una configuración de ser lo más rápido posible y ya, y no tiene que remontar tanto. Alonso claramente es el candidato principal en el equipo y sale detrás, es lógico que pongan todos sus esfuerzos en que remonte de la forma más apropiada, no le van a poner turbinas de un caza para que se la pegue en las primeras vueltas... Es una carrera de estrategia, casi resistencia porque es larga y pasa de todo. El coche está bien, solo no tiene la velocidad de Andretti y Alonso seguro que no quiere que los que están cerca y aspiran a ganar (Penske) sepan que tiene opciones serias de ganar, porque de ser así no le dejarán adelantar y retrasarían su remontada, eso es todo. Y tampoco creo que quiera poner el coche y sus reflejos al límite para pegarsela por segunda vez, quiza perderse la carrera y hacer el ridículo.

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Imagen de Espontaneo

Qué pesados con que no tiene el coche bien o que es lento... La carrera es el domingo y si su compañero ha quedado por delante es porque tienen diferentes configuraciones y diferentes objetivos. O pensáis que Pato por quedar primero es el más rapido en carrera? Es absurdo.

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Imagen de Ferschumacher

Alguien que viene a ganar no demuestra un ritmo tan pobre y más si tu compañero es el número uno

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Imagen de SeiyaSagitario

pues ahora si para la carrera se ve a chevrolet mas a la par, bien Pato con esos registros gran mejora de Mclaren almenos en los rokies, y Alex siempre en la zona alta, se confirma el "favoritismo" de andretti, tambien de Dixon y Sato, Newgarden parece ser el mejor de los Penske....Sobre Alonso sino se esta guardando algo no pinta muy bien.

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