O'Ward lidera el Carb Day con McLaren; Palou 10º, Alonso 23º

Oye como te atreves a decir que nadie confia en Pato, si es piloto oficial del equipo, Alonso esta alli por deseo de Triple Corona, simplemente es un invitado a las 500millas, Alonso necesita mucha velocidad para remontar, te recuerdo que es una comperencia 100% a fondo no es un circuito por ende necesitas mucha velocidad para remontar, o acaso la Pole se decide por tiempo? Jajajaja se nota que lo de ustedes no es la Indy.... Alonso necesita conseguir esos Km que le hacen falta porque sera dificil para el seguir el ritmo de los de punta

Qué sandeces. El piloto principal en Mclaren (porque es quien pone el dinero) para esta carrera es Alonso, como lo ha sido los últimos años, lo sabe todo el mundo. Decir que es Pato no es más que una idiotez sin fundamento alguno. Además de que tiene menos posibilidades de oler el podio que el español.

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Entiendan, Pato O Ward está corriendo un campeonato, tiene posibilidades, viene rindiendo muy bien, Alonso es un agregado para la ocasión, no es más porque él lo quiso así.

El principal candidato de McLaren SP, no es Alonso, es el Pato, Pato O Ward. Alonso es una alternativa lejana del equipo, nada más, no tiene sentido engañarse.

Tranquilidad, pienso igual k dicen muchos, sabe la configuración y hoy se lo ha tomado con calma, estrellarse una segunda vez sería un problema. Pensar también que esta carrera es un poco lotería, si hay un accidente alomejor vas 22 y después estas con los 10 primeros, entras a repostar y cuando sales hay accidente y los otros entran a repostar y tu ya lo has echo, alomejor hasta te pones líder, pensar que es una carrera muy difícil, con muchos coches, altas velocidades, accidentes, paradas en boxes, safety car. Si solo nos fijamos en los tiempos de hoy..... Estáis muy perdidos,que alomejor no tiene la velocidad, no digo k no, pero el día de la carrera es una historia bien distinta.

Nadie confía en que Pato vaya a ganar, simplemente tendrá una configuración de ser lo más rápido posible y ya, y no tiene que remontar tanto. Alonso claramente es el candidato principal en el equipo y sale detrás, es lógico que pongan todos sus esfuerzos en que remonte de la forma más apropiada, no le van a poner turbinas de un caza para que se la pegue en las primeras vueltas... Es una carrera de estrategia, casi resistencia porque es larga y pasa de todo. El coche está bien, solo no tiene la velocidad de Andretti y Alonso seguro que no quiere que los que están cerca y aspiran a ganar (Penske) sepan que tiene opciones serias de ganar, porque de ser así no le dejarán adelantar y retrasarían su remontada, eso es todo. Y tampoco creo que quiera poner el coche y sus reflejos al límite para pegarsela por segunda vez, quiza perderse la carrera y hacer el ridículo.

Qué pesados con que no tiene el coche bien o que es lento... La carrera es el domingo y si su compañero ha quedado por delante es porque tienen diferentes configuraciones y diferentes objetivos. O pensáis que Pato por quedar primero es el más rapido en carrera? Es absurdo.

Alguien que viene a ganar no demuestra un ritmo tan pobre y más si tu compañero es el número uno

pues ahora si para la carrera se ve a chevrolet mas a la par, bien Pato con esos registros gran mejora de Mclaren almenos en los rokies, y Alex siempre en la zona alta, se confirma el "favoritismo" de andretti, tambien de Dixon y Sato, Newgarden parece ser el mejor de los Penske....Sobre Alonso sino se esta guardando algo no pinta muy bien.

Desde fuera no nos enteramos de que están haciendo en pista. Quiero oir a ALO para ver qué sensaciones tiene

si so, aqui... Apañate campeon, no haberla liao... Jeje

tampoco esta tan mal, varios puestos por delante de Marco Andretti.

Esa es la impresión que tengo también. Aquí no hay la pasta que hay en la F1, y no te cambian el chasis si medio sigue funcionando.

Lo de la triple corona tiene tiene su rollo, pero en mi opinión de las 3 carreras, la de Mónaco es la más flojilla. Esta carrera me da mucho miedo por las velocidades, lo de las 24 horas es único por muchas cosas, pero me llama poderosamente la atención como tienen que convivir en pista coches muy distintos, y en Mónaco prima la precisión de cirujano.

Yo no entiendo nada de esta categoría pero ¿no es extraño que Alonso desde el golpe no tenga ritmo?. Entiendo que quiera un coche para tráfico y esas cosas pero el primero es el que gana y ahí no hay tráfico. . Me extraña que en ritmo de carrera tenía ritmo hasta el golpe y espero equivocarme pero ese chasis ....

En Indy 500 la consistencia en el ritmo de carrera, sortear el tráfico, correr en "aire sucio", todo eso es importante hasta la vuelta 180 aproximadamente. Se dice que la carrera por la victoria comienza ahí. Si para el final de carrera no es necesario ahorrar combustible, entonces las últimas vueltas es a velocidad pura, algo que hasta ahora el McLaren de Alonso no mostró tener. Pero en Indy no siempre gana el auto más rápido, solo hay que recordar cómo ganó Alexander Rossi en 2016

que bien se viene desempeñando pato... la verdad sorprendido... y eso q no tiene un auto de los de punta...y bien x mclaren volviendo apenas un año despues y ya rozar la victoria un par de veces

Me temo que va a ser una tarde bastante fría por estos lares...

Tonterías aparte, al final va a estar más entretenida la Indycar que la F1...