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El Grupo Volkswagen ya contrata personal para la fábrica de baterías de Sagunto

El consorcio alemán hará una inversión inicial de 4.500 millones de euros
El coste de la parcela de Sagunto ha sido de 63,6 millones
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20 Ene 2023 - 09:40

El Grupo Volkswagen invertirá 4.500 millones de euros entre 2023 y 2026 en la fábrica de baterías de Sagunto, que prevé crear 19.100 empleos entre directos e indirectos en este período de tiempo. Actualmente el consorcio alemán ha iniciado las contrataciones de personal a través de la empresa PowerCo SE.

La inversión total calculada por el Grupo Volkswagen para sus proyectos de electrificación en España es de unos 10.000 millones de euros. El 45% de este montante se lo lleva la fábrica de baterías de Sagunto, que ocupará unos terrenos de 1,3 millones de metros cuadrados y creará en el período que va desde 2023 a 2026 8.900 puestos de trabajo directos y 10.200 indirectos.

Actualmente el consorcio germano ha iniciado la contratación del personal que trabajará en las instalaciones. Lo hace a través de la empresa PowerCo SE de su propiedad. A este movimiento se suma la apertura en Valencia de su oficina para las actividades que se vayan a desarrollar en España. Es aquí donde se va a dirigir la construcción de la fábrica.

El montante destinado a la fábrica de baterías de Sagunto es superior al inicialmente previsto, que era de 3.000 millones de euros. Con el resto del dinero se van a llevar a cabo otros proyectos, como por ejemplo la electrificación de las plantas que el Grupo Volkswagen tiene en Pamplona y Martorell.

Las instalaciones de Sagunto tendrán una capacidad de producción anual de 40 gigavatios hora por año. Se sabe ya que suministrarátodo este volumen a las plantas que el Grupo Volkswagen tiene en Martorell y Pamplona. Es en 2026 cuando está previsto que eche a andar.

Cabe recordar que la fábrica de Sagunto estuvo en peligro por el desacuerdo que existía entre el Grupo Volkswagen y el Gobierno a causa de las ayudas del PERTE. En un principio el consorcio teutón solicitó recibir una ayuda de 1.037 millones de euros, una distancia sideral respecto a los 167 millones asignados por el Gobierno de primeras. Finalmente la cifra de 397,37 millones de euros supuso el punto de encuentro entre las partes.

El Grupo Volkswagen y Seat forman parte junto a otras 60 empresas de la iniciativa 'Future: Fast Forward', que es la que se ha llevado la mayor parte de las ayudas del PERTE. Esos 397 millones son el 45% de los fondos repartidos por el Gobierno, 877,22 millones de euros en total.

50 comentarios
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04 Nov 2022 - 18:41
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#16 Tristemente el riesgo pais en España espanta muchos proyectos industriales de relevancia. Teníamo ... Ver comentario
increible que todavía se siga con la cantinela de los 20000 M de igualdad, ya lo han explicado cientos de veces, en esa cantidad están incluidas las bajas por ser padres y otro tipo de servicios, informese un poquito
04 Nov 2022 - 18:35
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#10 Este tipo de inversiones son la razón de ser de los fondos Next Generation, modernización e indust ... Ver comentario
pintar carriles bici, poner ventanas, rehabilitar polideportivos..., eso son más cosas de las Comunidades y Ayuntamientos, no tienen nada que ver con el gobierno nacional, no mezcle cosas
04 Nov 2022 - 18:34
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#9 @#3 si, pero que se gastan lo que tu quieras, que eso no lo vamos a ver en la sociedad. Van a tener ... Ver comentario
no se inventen los datos, ganan mucho más que 1300 euros, en Martorell la gran mayoría supera los 35000 euros al año y para nada son trabajos de baja cualificación, informese un poquito, me hace gracia que solo critique a VAG como si las otras marcas lo hicieran de forma diferente
04 Nov 2022 - 18:29
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#6 @#3 Dicen que tienen un proyecto de 10000 millones, ya, y el gobierno dice que habrá más planes de ... Ver comentario
la ayuda es para el proyecto completo, el de 10000 millones, no es solo para lo de Sagunto, que es una parte del plan aprovado
04 Nov 2022 - 18:28
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#4 @#3 El estado gasta el dinero que pone. Una multinacional invierte en un negocio. Nada que ver, enci ... Ver comentario
no diga chorradas, es una inversión, igual que la que hace la empresa, si se lleva a cabo tardaran muy poco en recuperar esos 800 millones, piense un poquito
04 Nov 2022 - 13:32
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#23 @#17 Vergalarga mente corta Ver comentario
Huao!! Brillante argumentación, si resides en España, en breve podrás solicitar el ingreso mínimo vital.
04 Nov 2022 - 09:08
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#17 El gobierno contraataca con más miseria para nuestros hijos, nietos y bisnietos, para favorecer al ... Ver comentario
Vergalarga mente corta
30 Oct 2022 - 13:46
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Por cierto,no es paprimera vez que lo posteo y puedo ser pesado,sigo esperando a que la banca devuelva los 60.000 millones,mas menos,que el dicharachero marianico,el rajoy no el corto aunque me cuesta distinguirlos,les dio de los fondos publicos en el denigrante rescate.

27 Oct 2022 - 14:40
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#5 Con el 'dieselgate' en España se fueron de rositas gracias al ministro Soria (que ahora tiene un ca ... Ver comentario
Exactamente. Que la gente siguiese comprando sus coches después de ese asunto es una puta vergüenza (recordemos que cobraron ayudas millonarias para hacer menos contaminantes sus coches y lo único que hicieron es instalar un software que detectaba cuándo al coche se le estaba pasando la ITV y sólo en ese momento emitía menos gases, pero el resto del tiempo era peor que una locomotora a carbón). A pique se tenían que haber ido, porque estafaron al estado y a todos sus clientes. Yo tengo un Golf del 2001, que me lo compré antes de todo eso, pero ya os aseguro que por muchos millones que me lleguen a tocar, jamás me compraré un coche del grupo VAG.
24 Oct 2022 - 21:20
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Extorsión ,y venga a chupar del bote. Igualito que PSA Vigo .Ahora Stellantis.Siempre exprimiendo a la Xunta y amenazando con deslocalizar. La culpa es de los ciudadanos. A los que amenazan con deslocalizar no se le deberían dar ayudas. Sino que si lo hacen. No se le debería comprar un solo coche más en el país.

24 Oct 2022 - 10:40
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#11 @#10 Entiendo la sorpresa o frustración inicial de la gente por 'ayudar' a grandes empresas a impla ... Ver comentario
en cualquier otro puesto de baja cualificacion. ser operario en una cadena de montaje no necesita de carrera universitaria.
24 Oct 2022 - 10:39
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#10 Este tipo de inversiones son la razón de ser de los fondos Next Generation, modernización e indust ... Ver comentario
de ahi, usar esos recursos economicos en formar a esos 56k habitantes.
24 Oct 2022 - 10:04
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El gobierno contraataca con más miseria para nuestros hijos, nietos y bisnietos, para favorecer al grupo Volkswagen. Me parece una locura injustificable el sistema tan perverso en el que nos tienen metidos nuestros queridísimos y amados líderes, tanto en España como en Europa. Eso de prestar dinero desde las instituciones europeas (básicamente de los países del norte de Europa, sobre todo Alemania con su Bundesbank, en connivencia con el BCE y su ingeniería económica también gracias a los impuestos a su industria) a países como España (y sur de Europa) para que reinviertan ese dinero, casi íntegramente en industrias multinacionales del norte de Europa instaladas en nuestro territorio, que les beneficiemos fiscalmente, les casi regalemos el suelo para instalarse, seguir expoliando recursos naturales en el tercer mundo y comprando casi todos los componentes que necesitan para fabricar a China, para acabar transportadas después a esas industrias por nuestras infraestructuras(obviamente financiadas con los fondos de la UE), que se aprovechen de una mano de obra casi gratis (luego vendrán otras subvenciones estatales, que más o menos equivaldrán al precio de los sueldos en esas empresa), para luego “tomar las decisiones importantes”(empleo, financiación, localización de empresa, etc.) fuera de nuestras fronteras y todo esto lo tenemos que avalar con los impuestos de todos los españoles, en nuestro caso. Todo para que no deje de funcionar nuestra industria política (nos cuesta 25.000.000.000€ para que todos estos parásitos sinvergüenzas vivan como millonarios) y toda la corruptela de los amiguetes S.A de toda la vida. Algo huele muy mal cuando están legislando en la UE para desmantelar la industria automotriz de toda la vida. Para acabar dependiendo de los componentes de China y las materias primas de USA, para poder fabricar automóviles en Europa. Que nos queda, si desmantelamos una industria que cree riqueza con valor añadido para poder exportarla ya sea automotriz o de cualquier otro tipo de naturaleza? Porque no se explota en España los recursos más abundantes (sol, mareas, aire, biomasa, hierro, litio, etc.) y se intenta crear una industria de valor añadido en connivencia con nuestras universidades y sistema educativo, alrededor de esos recursos? De qué sirve votar en este sistema? O cambiamos este corrupto, perverso y antidemocrático sistema que nos han impuesto, o estamos abocados a ser los serviles vasallos en un nuevo tercer mundo, en no muchas décadas, dominado y manipulado por las grandes potencias…

23 Oct 2022 - 02:23
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Tristemente el riesgo pais en España espanta muchos proyectos industriales de relevancia.
Teníamos que estar sacando litio como locos de Cáceres, promocionando un tejido de empresas del sector de las baterías para retener los proyectos de automoción.
Pero para eso hay que tener arrojo y determinación, torear las criticas de los ecohippies, y no dedicar 20.000.000.000€ al Ministerio de Desigualdad...

22 Oct 2022 - 18:07
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#13 @#11 Amigo contertulio,hay que ver esto con perspectiva,al final de la ecuacion puedes tener razon,s ... Ver comentario
Efectivamente. A eso voy. O somos pioneros en algo avanzado (digamos Taiwán con sus chips, o una potencia de startups, pero de las de verdad no las farsas para pegar pelotazos) o de recursos (Noruega con su petróleo estatal) o incluso financiero siendo algo más dudoso por rallar paraíso fiscal tipo Singapur o la City de Londres, o etc etc... O nos convertimos en como dices un país de sol y pescaito. Y así no se construye un país avanzado y con buenos ingresos. Un paso intermedio es atraer capital y trabajo de grandes empresas extranjeras (lo ideal sería que fueran empresas nacionales, pero aquí no tenemos mucho de eso lamentablemente...). Y con buenos gestores que invirtieran ese dinero y ese trabajo para la población en educación de calidad, I+D+i, inversiones y desarrollos en sectores críticos, etc etc podríamos llegar a algo diferente al sol y playa. Pero ya sabemos que nuestros gobiernos (sin entrar en colores) no brillan por planificar o invertir a largo plazo, por consensuar planes de desarrollo real, por no despilfarrar, etc... Por eso, me choca que pensemos que dejar marchar a este tipo de empresas (no como fin, sino como medio de desarrollarnos) es una buena idea y que puede llevarnos a un pais mejor. Si no hay otro plan de desarrollo propio (que yo no veo) renunciar a estas inversiones extranjeras nos lleva a seguir con el sol y playa (que dudo sea un empleo de más calidad que el que puede ofrecer un VW).
22 Oct 2022 - 17:48
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#11 @#10 Entiendo la sorpresa o frustración inicial de la gente por 'ayudar' a grandes empresas a impla ... Ver comentario
#12 @#4 para el estado también es una inversión porque ese dinero se le devuelve en impuestos Ver comentario
El fondo de todo el problema es el dumping fiscal. Y es que no puede ser que los países compitan por inversores a base de bajar impuestos a los que más deberían pagar y dar ayudas a los que menos lo necesitan. Luego tenemos el problema que tenemos con los presupuestos. Es chantaje puro y duro, pero la culpa es nuestra (de todos los países) por bajarnos los pantalones.
22 Oct 2022 - 17:06
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#11 @#10 Entiendo la sorpresa o frustración inicial de la gente por 'ayudar' a grandes empresas a impla ... Ver comentario
Amigo contertulio,hay que ver esto con perspectiva,al final de la ecuacion puedes tener razon,si se van se pierden puestos de trabajo y demas consecuencias,pero esto es mucho mas amplio y todo tiene un comienzo,se les ayudada y dan facilidades a las multinacionales para que se establezcan en el pais que sea,se les dona miles de metros cuadrados de parcela y ayudas via reduccion de impuestos y otras facilidades y cuando no les salen los numeros,pues ertes y demas,que no paga la empresa en su totalidad,parte lo pagamos nosotros,al final creo yo,hay un chantaje hacia los paises y sus gobiernos,del color que sean,se bajan todos los pantalones con tal de que si se van no creen un problema socilal al que gobierna,es una especie de sindrome de estocolmo.Ademas para los mas veteranos como yo,y que se ganan la vida en el sector industrial,aun me acuerdo de la "reconversion industrial" del entoces ministro de industria Solchaga,si no recuerdo mal fue en los 80s,antes de la entrada en la union europea,cerraron los altos hornos de Sagunto por ejemplo,nos amputamos nosotros mismos la capacidad de fabricar materia prima,para no enrrollarme mas,nuestra entrada en union europea supuso convertirnos en el geriatrico de europa,y asi estamos ahora,industria deficiente y todo apostado al sol y el pescaito frito,que dios nos pile confesados.
22 Oct 2022 - 16:04
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#4 @#3 El estado gasta el dinero que pone. Una multinacional invierte en un negocio. Nada que ver, enci ... Ver comentario
para el estado también es una inversión porque ese dinero se le devuelve en impuestos
22 Oct 2022 - 14:14
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#10 Este tipo de inversiones son la razón de ser de los fondos Next Generation, modernización e indust ... Ver comentario
Entiendo la sorpresa o frustración inicial de la gente por "ayudar" a grandes empresas a implantar fábricas, almacenes, comercios... Parece contradictorio. Pero leo muchísima demagogia. Al igual que lo que comenta un compañero de Renault y Castilla y León, ídem en Navarra con Volkswagen. Y lo mismo con otras comunidades y grandes empresas. Nos guste o no sustentan buena parte del empleo en las mismas. Y sobre la frase de que esas ayudas el estado "gasta" pero para las empresas son inversiones... Igualmemte para el estado son inversiones. Siguiendo el ejemplo de Renault y las 53.000 personas trabajando gracias a ello. Si se fuera Renault, ¿Dónde trabajan? Claro que es una inversión para el estado también que le reporta beneficios. 53.000 personas pagando impuestos (y no cobrando un paro) más docenas de empresas (la propia Renault y todas las accesorias) pagando impuestos. ¿Es difícil entender que sin esas empresas y esos empleados pagando impuestos el país (si encima no se gestiona eficientemente) se va al garete? A no ser que haya un plan para todos esos trabajadores y los impuestos que pagarían, no entiendo el deseo de que se vayan las grandes empresas, sería la ruina (salvo que p.ej. tuviéramos petróleo, fueramos el Silicon Valley europeo, o alguno de esos ejes sobre los que funcionan los países ricos y que aquí ni aspiramos...). El debate es sano en las condiciones del sistema, evitar explotaciones laborales de esas empresas, monopolios, despilfarros públicos sin retorno, sobreayudar a esas grandes empresas, corrupción... Pero un país sin grandes empresas con todo lo que aportan en empleo y dinero no es viable (buscad los mejores países del mundo en todos los índices y comprobaréis que en ninguno se expulsan empresas, se tratan de atraer con ayudas iniciales porque el beneficio a largo plazo está demostrado es mayor).
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