COCHES

ACTUALIDAD

El Gobierno quiere subir los impuestos al Diesel y la gasolina

El aumento supondría un ingreso para las arcas públicas de hasta 15.000 millones de euros
Una de las medidas que se contempla es la equiparación del precio del Diesel y la gasolina
De momento se descarta que este ascenso impositivo se lleve a cabo a corto plazo
subidaimpuestos-portada-soymotor.jpg
113
04 Mar 2022 - 12:05

El Gobierno estudia subir el impuesto al Diesel y la gasolina con la emergencia ecológica como telón de fondo, un movimiento con el que estiman recaudar un extra de 15.000 millones de euros.

Con el nombre de Libro Blanco de la Reforma Tributaria, la ministra María Jesús Montero presentó ayer un informe de 800 páginas realizado por un comité de 17 expertos, con Jesús Ruiz-Huerta a la cabeza, que incide en el escaso peso de los tributos medioambientales en España. El estudio incide en la baja calidad de su diseño y en la necesidad de generar cambios para combatir el cambio climático, algo para lo que propone poner un precio a la contaminación. Este movimiento plantea así que el Gobierno estudia subir el impuesto a los combustibles apoyándose en la emergencia ecológica y con el que llegaría a recaudar más de 15.000 millones de euros.

 

TODO A LOS COCHES Y EL COMBUSTIBLE

El Libro Blanco de la Reforma Tributaria está vertebrado en una serie de puntos y la subida del precio de los combustibles es uno de los principales. Según señala el documento, una de las principales medidas es la de equiparar el precio de la gasolina y el Diesel. Esto reportaría a las arcas públicas unos 2.621 millones de euros, si se incluye el uso profesional. Si este incremento se lleva hasta los niveles europeos que marca la nueva regulación europea en este ámbito, y que se conoce como Fit for 55, los ingresos ascenderían hasta los 6.850 millones.

Otra de las fórmulas que presenta este estudio es la modificación del impuesto de matriculación y del de circulación para hacerlos más eficientes y gravar más la contaminación. Esto supondría que se ingresarían entre 862 millones y 2.335 millones adicionales al cambiar el impuesto especial sobre determinados medios de transporte –IEDMT–; y entre 276 y 610 millones con la modificación del impuesto sobre vehículos de tracción mecánica –IVTM–.

También proponen el peaje por uso de las vías de alta capacidad o autovías de la red viaria de España. La idea expuesta es pagar por los kilómetros recorridos, lo que obligaría a establecer una red de arcos para el abono de peaje, algo similar a lo que tiene instalado Portugal. Con este impuesto se espera recaudar entre 1.172 y 1.397 millones.

Incluso se crearía un nuevo impuesto sobre las emisiones de la aviación y el transporte marítimo, que grava el uso de queroseno y otros combustibles como el fuel oil y que conseguiría recaudar entre 206 y 1.701 millones de euros. La nueva tasa sobre los billetes de avión generaría unos 951 millones.

Con estas medidas se busca la incorporación de nuevos impuestos en todo el espectro del transporte; desde la compra y tenencia de vehículos al uso por infraestructuras.

La tributación medioambiental en manos de las comunidades y Ayuntamientos así como el impuesto a fertilizantes son otras medidas que estudia este texto.

subidaimpuestos-1-soymotor.jpg

 

INCORPORACIÓN PROGRESIVA

Los expertos designados por el Ministerio de Hacienda son conscientes de que la crisis actual que atraviesa el país no permitirá realizar de inmediato muchas de sus propuestas, pero advierten que los impuestos verdes son "prioritarios" por la "emergencia climática".

También señalan la importancia de prestar una especial atención al impacto que tienen estas medidas en las rentas bajas y sobre la competitividad empresarial. Tal y como se señala en un fragmento del texto, "[…] la capacidad recaudatoria de muchas figuras contempladas es elevada, especialmente en el caso del transporte, y puede suministrar los recursos necesarios para mitigar los efectos distributivos y sobre la competitividad […]". Para evitar posibles prejuicios a los grupos de rentas bajas proponen una compensación que puede revertir los efectos negativos con un empleo moderado de recursos.

Por su parte, la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, ha descartado una subida fiscal "de inmediato y que no es el momento de subir impuestos, debido al contexto internacional marcado por la guerra de Rusia sobre Ucrania, ya que "cuando el gobierno pidió este informe no estaba presente que íbamos a estar en una guerra de estas características".

También recalcó que el Libro Blanco de la Reforma Tributaria "no refleja la postura del Ministerio de Hacienda y, por tanto, no anticipa las medidas que adoptará el gobierno y que, en cualquier caso, siempre tendrán en cuenta la realidad económica".

Para la ministra, este informe "servirá para pensar en ese medio plazo que requiere nuestro sistema tributario, para que una reforma fiscal se pueda acompasar en cada momento y garantizar, como un instrumento más, esa igualdad de todas las personas vivan donde vivan". De igual manera asegura que "tendremos que ser capaces de adaptar las circunstancias que vivimos como país para acompañar este documento".

subidaimpuestos-2-soymotor.jpg

 

FOMENTO DE LA ELECTRIFICACIÓN

En este mismo documento presentado por el Ministerio de Hacienda se plantea ordenar la tributación sobre la energía eléctrica para fomentar la electrificación y dar el paso al vehículo eléctrico. Así, proponen eliminar el Impuesto sobre el Valor de la Producción de Energía Eléctrica –IVPEE–, que supondría una reducción en las arcas públicas de 1.230 millones de euros, así como rebajar el impuesto especial sobre la electricidad, con un coste de 1.486 millones.

113 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
04 Mar 2022 - 12:53
Comment

Lo que no explica el artículo es que ese informe no solo trata de movilidad, es un estudio que se pidió a un comité de expertos tras el compromiso de la reforma fiscal que se pactó al formar gobierno.
En ese informe hay también propuestas para gravar las grandes fortunas y mínimos comunes a los impuestos administrados por las comunidades para evitar el dumping fiscal.
Pero tranquilos que cuando el PSOE ha visto lo de subir impuestos a los ricos ha dicho que ya si eso cuando tal...

Default user picture
04 Mar 2022 - 12:53
Comment

No podía esperar menos de su Sanchidad.... Claro que sii, si total del 1.60€ que cuesta el litro de los cuales son en impuestos como 1€ ya da igual que sea euro y medio... Viva la izquierda preogresista!! Perdón, progresista para ellos.

04 Mar 2022 - 12:47
Comment
#4 Estos progres de baja estofa están acostumbrados a robarte vía impuestos. Son unos parásitos, a ... Ver comentario
Si la izquierda los sube que no esperemos que la derecha los bajé.
04 Mar 2022 - 12:34
Comment

Esta gente vive en su mundo. Les importa el pueblo tanto como el número de diputados de UPyD en el Congreso.
Saludos Compañeros.

04 Mar 2022 - 12:28
Comment

Sería otra torpeza, con el 7.4% de subida de precios anual, que tenemos en Españita.
Pero sigamos discutiendo de tonterias...

04 Mar 2022 - 12:24
Comment
#6 Que siga la fiesta. 'la subida no será a corto plazo'... En 15 días, para las fallas de Valencia, ... Ver comentario
Esa es otra, que no protesta nadie. Los 1.000 € ya no dan para electricidad, gas, comunidad y Contribución. Ahora falta comer, vestir, el coche, etc.....imposible para el 70 % de los hogares españoles.
04 Mar 2022 - 12:21
Comment

Más reducción de pensiones y menos subidas de impuestos.

Default user picture
04 Mar 2022 - 12:20
Comment

Que siga la fiesta. "la subida no será a corto plazo"... En 15 días, para las fallas de Valencia, ya veréis. Y los sindicatos??? Bien gracias, llenos de millones y calladitos la boca. El peor gobierno en el peor momento.

04 Mar 2022 - 12:20
Comment

Ya podeis ir sumando también el aumento de precio del gas. Estos días dije que no había que meterse entre Ucrania y Rusia o nos salpicaría y aquí está, Marruecos no deja pasar el gas y ahora cortan el procedente de Rusia pese a decir que no. https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/interrumpido-el-flujo-del-gasoducto-ruso-yamal-europa-hacia-el-oeste/ar-AAUAQXh?ocid=mailsignout&li=BBpmbhJ

Soundwave
04 Mar 2022 - 12:19
Comment

Estos progres de baja estofa están acostumbrados a robarte vía impuestos. Son unos parásitos, acá el nuevo presidente electo en su programa también tenía un alza de impuestos a los combustibles. Y con un barril a USD120 están locos.

04 Mar 2022 - 12:16
Comment

Una auténtica vergüenza, el gobierno nos empuja a cambiarnos el coche por uno eléctrico a base de impuestos, como si el combustible fuera barato. Panda de ladrones junto con los bancos.

04 Mar 2022 - 12:14
Comment

Menudos sin vergüenzas!!! El precio del combustible batiendo récords históricos cada día y aún piensan en recaudar más!!!

04 Mar 2022 - 12:12
Comment

Si está baratito y no pasa nada !!!

Últimos vídeos
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55