COCHES

NOVEDAD

Glickenhaus SCG 003S 2017: su versión final debuta en Ginebra

El Glickenhaus SCG003S quiere ser el coche de producción más rápido en el Ring
Su producción arranca en verano y la llevará a cabo Manifattura Automobili Torino
2017-scg003s.jpg
Fernando Sancho
0
21 Feb 2017 - 13:09

Salvando la delgada línea que separa a veces un prototipo y un vehículo de producción, cada vez son más los candidatos a rebajar el récord de Nürburgring que tiene en 6:57 minutos el Porsche 918 Spyder. Uno de ellos es el Glickenhaus SCG003S, un hypercar que hará su debut oficial en el Salón de Ginebra y que pasará a ser un modelo de producción este mismo verano gracias a Manifattura Automobili Torino.

El Glickenhaus SCG 003S es un radical hypercar creado por Scuderia Cameron Glickenhaus, un equipo estadounidense que se ha apoyado en el citado fabricante italiano para llevar su coche a las calles. Derivado del coche de competición SCG 003C, equipa un robusto motor V8 de 4.4 litros que a priori ofrecía 750 caballos, pero que según los últimos informes del equipo ha mejorado sus prestaciones hasta acreditar más de 800 caballos y 850 Newton metro de par máximo. Su propulsor está asociado a una caja de cambios de doble embrague con dos discos de control hidráulico y siete relaciones.

684_2.jpg

Algunas de las claves para entender el potencial del Glickenhaus SCG003S están en su paso por curva, toda vez que según el equipo estadounidense es capaz de generar niveles nunca vistos de downforce para un coche matriculable. De hecho, el SCG 003S genera 700 kilos de carga aerodinámica en curva. A esto hay que sumar su construcción modular ligera y los frenos Brembo derivados de los sistemas de competición. Monta llantas de 20 pulgadas delante y de 21 pulgadas en el eje trasero.

La versión final de producción del Glickenhaus SCG 003S debutará en Ginebra y aunque su fabricación no arrancará hasta verano de la mano de Manifattura Automobili Torino, es muy probable que antes de esa fecha tengamos noticias del coche diseñado por Scuderia Cameron Glickenhaus, ya que el gran objetivo no es sólo batir el récord de un vehículo de producción en Nürburgring, sino conseguirlo con un tiempo estratosférico de 6'30 minutos, lo que supondría superar por 27 segundos el actual registro del 918 Spyder.

Ginebra
ginebra2017
Glickenhaus
Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Alonso en Abu Dabi
Alonso en Abu Dabi

Los retos del AMR24: un coche que se adapte a todos los circuitos y tenga una base "superior"

Aston Martin tiene un gran reto de cara a 2024: mejorar la temporada 2023. El equipo de Silverstone fue la estructura revelación y el próximo año quieren volver a estar arriba, como hicieron al inicio de esta campaña, para ello saben que el desarrollo del monoplaza es clave y quieren exprimir de lo aprendido este año. Según Tom McCullough, el jefe de rendimiento del equipo, uno de los objetivos del AMR24 está claro: conseguir que sea fuerte en todos los trazados y no tener la necesidad de cambiar tantos componentes según las características de la pista. 

1
04 Dic 2023 - 13:42
Alonso en Brasil
F1

Alonso hace balance de 2023: "Ha sido una temporada histórica, ha superado las expectativas"

Terminada la temporada llega el momento de hacer balance y ponerse deberes para el próximo año. Fernando Alonso califica de "histórica" la temporada 2023 de Aston Martin. El asturiano sostiene que ha superado las expectativas y, aunque asegura que era totalmente impensable hace un año, quiere mantener los pies en el suelo. Para Alonso, terminar quintos en Constructores después del brillante inicio de año que tuvieron "duele" y apunta que su objetivo es mejorarlo en 2024. 

2
04 Dic 2023 - 09:51
Ya está aprobado por el Consejo de Ministros - SoyMotor.com
Coches

El Plan Moves III se alarga hasta julio de 2024, sin cambiar ni una coma

El Plan Moves III amplía la posibilidad de acogerse a las ayudas a la compra de vehículos eléctricos enchufables hasta el 31 de julio de 2024. Siete meses más de lo previsto y en las mismas condiciones descritas para estos incentivos, que inicialmente tenían como plazo de finalización lo que queda de año. El descuento es de hasta 7.000 euros.

1
14 Nov 2023 - 17:36
Entre 2027 y 2028, los precios se habrán equilibrado - SoyMotor.com
Coches

¿Cuándo dejarán de ser tan caros los eléctricos? Renault pone fecha

Renault ha creado su nueva división Ampere para diseñar, fabricar y vender la totalidad de vehículos eléctricos que se lancen con el emblema de la marca gala. La intención es lograr que para 2028, se haya conseguido equilibrar el precio de los coches 'cero emisiones' con sus homólogos Diesel y de gasolina.

0
15 Nov 2023 - 12:46