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Ford Kuga 2019: un nuevo SUV electrificado

Disponible con mecánicas semihíbrida, híbrida e híbrida enchufable

La gama se completa con propulsores EcoBoost y EcoBlue de entre 120 y 190 caballos

Tres niveles de acabado y mucho equipamiento tecnológico

AmpliarFord Kuga 2019: un nuevo SUV electrificado - SoyMotor.comEl Ford Kuga 2019 ha estado presente en el Salón de Frankfurt

La tercera generación del Ford Kuga ya es una realidad y llega con una amplia gama mecánica que incluye motores 'mild hybrid', híbrido e híbrido enchufable, además de las opciones convencionales de combustión.

El Ford Kuga 2019 supone la llegada de la tercera generación del SUV del segmento C de la marca del óvalo, que lleva vigente desde 2007. En 2013 se estrenó la segunda, que ha durado seis años. De nuevo, el todocamino de origen americano se adentra en un segmento del mercado en el que encuentra rivales de altura como el Nissan Qashqai, el Peugeot 3008 o el Opel Grandland X.

 

FORD KUGA 2019: EXTERIOR

El nuevo Ford Kuga 2019 muestra un aspecto muy distinto al de su predecesor, y recuerda vagamente al nuevo Focus. Tal vez esto se deba a que que recurre a la misma plataforma, la arquitectura global C2 de Ford, que ofrece una mayor rigidez torsional y una reducción de peso de 90 kilos respecto al anterior Kuga. Eso no impide que sea más largo y ancho que éste, además de más bajo. Su longitud total es de 4,62 metros.

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FORD KUGA 2019: INTERIOR

Además de una considerable mejora en términos de calidad y acabados, el nuevo Ford Kuga 2019 anuncia hasta 43 milímetros de espacio adicional para los hombros y 57 para las caderas en los asientos delanteros. También se benefician de más amplitud los ocupantes de las plazas traseras, donde se ganan 20 milímetros para los hombros y 36 para las caderas. También tenemos un maletero que cubica 67 litros más, que el de su predecesor.

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FORD KUGA 2019: MOTORES

El Ford Kuga híbrido enchufable ofrece un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros asociado a un generador eléctrico y una batería de iones de litio de 14,4 kilovatios hora. Juntos desarrollan una potencia de 225 caballos, con un consumo homologado de 1,2 litros a los 100 kilómetros y una autonomía eléctrica teoría de 50 kilómetros. Sus emisiones, 29 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.   

Por su naturaleza de híbrido enchufable, la batería se puede recargar en cualquier toma de 230 voltios en un tiempo aproximado de 4 horas, y el conductor podrá decidir si circular en modo 100% eléctrico, recargar la batería en movimiento, conservar la carga eléctrica para más tarde o que sea el propio vehículo quien decida qué tipo de energía utilizar en cada momento.

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Por su parte, el Ford Kuga EcoBlue Hybrid, el semihíbrido, recurre a un motor Diesel EcoBlue de 2.0 litros y 150 caballos, suplementado por un sistema eléctrico de 48 voltios con una batería de iónes de litio. Éste emplea un generador/motor de arranque eléctrico para iniciar el movimiento y apoyar al motor térmico con un extra de par en las fases de aceleración, y recupera energía durante las frenadas. En esta versión, el Ford Kuga homologa unas emisiones de 132 gramos/kilómetros, para un consumo combinado de 5 litros a los 100.

En tercer lugar, el Ford Kuga Hybrid recurre al mismo sistema de propulsión que su versión enchufable, pero sin ofrecer esta posibilidad de circular en modo 100% eléctrico. Esta versión estará disponible en 2020 asociada tanto a la tracción delantera como a la tracción total inteligente, y unas emisiones de 130 gramos/kilómetro, con un consumo de 5,6 litros a los 100 –todavía sin homologar–.

Al margen de sus versiones electrificadas, la gama del Ford Kuga 2019 ofrece versiones EcoBoost y EcoBlue –gasolina y Diesel– homologados en el nuevo ciclo de emisiones WLTP para cumplir con la actual normativa de emisiones. Los Diesel son un 1.5 EcoBlue de 120 caballos con un consumo medio de 4,8 litros a los 100, y un 2.0 EcoBlue de 190 caballos con 5,7 litros de consumo. Los gasolina, dos versiones del 1.5 EcoBoost de 120 y 150 caballos equipadas con un sistema de desactivación de cilindros para lograr un consumo estimado de 6,5 litros a los 100, y unas emisiones de 149 gramos/kilómetro –todavía sin confirmar–.

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FORD KUGA 2019: EQUIPAMIENTO

Para completar la experiencia de conducción, esta nueva generación del Ford Kuga equipa distintas funcionalidades de confort y asistencia al conductor que se integrarán con el sistema de conectividad FordPass Connect y los sistemas de infoentretenimiento Sync 3 de Ford. De serie, equipa una pantalla táctil de 8 pulgadas, que se podrá combinar con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y un sistema de sonido B&O Premium.

Como es habitual en la casa del óvalo, estaá disponible con los acabados Vignale, ST-Line y Titanium, lo que ofrece tres propuestas de diseño con personalidades claramente diferenciadas. Titanium establece el estándar de prestaciones y calidad del modelo, con un cubrecarter delantero y un difusor trasero específicos, así como retrovisores y tiradores en el color de la carrocería, luces de tecnología led diurna y llantas de aleación de 17 pulgadas de serie, que opcionalmente podrán ser de 19 pulgadas.

El acabado Vignale incorpora detalles de acabado elegante como las barras de techo en aluminio satinado, paragolpes y reposapiés de diseño específico, llantas de aleación de 18, 19 ó 20 pulgadas, la reconocible parrilla delantera Vignale con acabado cromado, y dobles salidas de escape. El interior también rezuma elegancia, con asientos de cuero Windsor y un volante térmico forrado en cuero, o alfombrillas velour.

Por último, la versión ST-Line suma el aroma deportivo inspirado por los modelos Ford Performance. Los paragolpes también son específicos, así como la parrilla, el difusor trasero entre las salidas de escape, o las barras del techo en negro. Además, un gran spoiler trasero y las llantas específicas de 18 o 19 pulgadas completan su personalidad deportiva.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
11/09/2019 Presencia del Ford Kuga en el Salón de Frankfurt.
02/04/2019 Presentación del modelo.

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