El abogado general del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, Maciej Szpunar, ha dado la razón a los taxistas españoles frente a Uber, ya que considera a la plataforma como un servicio de transporte más, así que se le puede pedir que cumpla los requisitos del gremio.
Se acabó el plazo para los neumáticos de calificación G y F otorgada por el Reglamento del Parlamento Europeo Nº 661/2009, que era de 30 meses y finalizó el pasado 1 de mayo.
Europa registró 235.438 matriculaciones de vehículos con energías alternativas –eléctricos, híbridos, híbridos enchufables, gas o hidrógeno– durante el primer trimestre del año, es decir, un 36% más respecto al mismo periodo del año anterior.
En septiembre está prevista la llegada del nuevo sistema de control de emisiones, denominado WLTP –Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, en español, Procedimientos de pruebas de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial–, que sustituirá al usado hasta ahora, el NEDC –Nuevo Ciclo de Conducción Europeo–.
El cofundador de Tesla, Elon Musk, asegura que podría anunciar las localizaciones de otras cuatro gigafactorías a finales de este año. El fabricante de coches eléctricos ya tiene una planta de baterías de iones de litio en Nevada, que está previsto que inicie la producción este año, pero quiere más.
Si el gran reto de España es llegar a 2050 con cero muertos en accidentes de tráfico, todavía está lejos de conseguirlo. Los españoles no somos, en la actualidad, ningún ejemplo de responsabilidad al volante.
El Parlamento Europeo ha preparado un plan para evitar que se produzca otro caso Volkswagen y acelerar el fin de los vehículos Diesel.
La cámara baja del parlamento alemán ha aprobado la creación de un impuesto especial que se aplicará a los propietarios de los vehículos matriculados fuera de Alemania, que quieran circular por las autopistas germanas.
El Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado una resolución por la que, a partir del año 2019, los vehículos con más de 20 años no podrán circular los días laborables por la Ciudad Condal ni por el área metropolitana de la capital catalana.
El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número uno de Cartagena ha anulado una multa de velocidad porque considera que la Dirección General de Tráfico no contempló ningún margen de error en la velocidad captada por el radar, algo que según la normativa europea es obligatorio.
Ahora que en las grandes ciudades como Madrid y París, los niveles de contaminación cada vez más superan los permitidos, los concesionarios ven en esta situación una oportunidad para aumentar sus ventas.
El coche autónomo empieza a ser una realidad. Con frecuencia tenemos noticias al respecto, con el desarrollo de coches y sus sistemas que les permiten circular sin necesidad de conductor. Igualmente, aparecen más y más prototipos de coches autónomos, muchos de los que no pasan de la fase proyectual, pero que nos dan una medida clara de la importancia que la tecnología autónoma alcanza en estos momentos.
El uso de neumáticos de invierno no es obligatorio en España, aunque sí lo es en algunos países de nuestro entorno. Si no los utilizamos, nos arriesgamos a multas de hasta 5.000 euros, y por ello es recomendable, antes de viajar por Europa, revisar la meteorología y la legislación de los lugares que queramos visitar.
La compañía estadounidense Ford ha presentado su nueva generación de vehículos de ensayo autónomos Fusión –Mondeo en Europa– Hybrid. Tres años después de que el primer coche de este tipo saliera a la calle, estrena una novedosa versión que recopila todo lo aprendido desde entonces.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
