GP Baréin F1 2019 en directo
Carrera

DIRECTO: Sigue las 6 horas de Silverstone

Viernes: Libres 1 y Libres 2 a las 13:15 y 17:25 CEST

Sábado: Libres 3 y Clasificación a las 10:00 y 13:00 CEST

Domingo: 6 Horas de Silverstone a las 13:00 CEST

AmpliarSigue en directo las 6 Horas de Silverstone - SoyMotorSigue en directo las 6 Horas de Silverstone

Fernando Alonso no hace vacaciones de verano. El asturiano y sus compañeros en Toyota regresan a los circuitos del WEC para competir en las 6 Horas de Silverstone, donde llegan como líderes del Mundial tras ganar en Spa-Francorchamps y Le Mans. Podrás seguir la acción en todo momento con nuestro directo.

 

CRÓNICAS

 

COMENTARIOS

Final Carrera

La próxima cita del WEC será el 14 de octubre con las 6 horas de Fuji.

 

Final Carrera

 

 

Final Carrera

Clasificación final de las 6 horas de Silverstone tras 5.672 adelantamientos.

 

19:00

¡Bandera a cuadros! El Toyota número 8 de Buemi, Nakajima y Alonso gana las 6 horas de Silverstone. Tres victorias en tres carreras. En LMP2 vence el Jackie Chan Oreca número 38, la victoria de GTe-Pro es para e Ferrari 51 de AF-Corse y en GTE-Am vence el Porsche 77 de Dempsey-Proton.

18:55

A falta de cinco minutos, el Ferrari 51 de AF-Corse tiene amarrada la victoria de GTE-Pro, contra pronóstico.

 

18:50

Últimos diez minutos de carrera. Salvo desastre final, el Toyota 8 tiene la victoria asegurada, en la que sería un 3/3 para Buemi, Nakajima y Alonso.

 

18:48

Intensa lucha por el podio de GTE-Pro. El Porsche 92 en modo defensivo sobre el Ford 67... ¡Se tocan! Y finalmente el Ford se queda tercero.

 

18:43

A falta de menos de 20 minutos para acabar, los dos Oreca del equipo Jackie Chan de LMP2 tienen un dbolete asegurado, pero luchan por la victoria... ¿Habrá órdenes de equipo?

 

18:40

 

 

 

18:36

 

 

18:30

Clasificación en LMP1 a falta de media hora:

  1. Toyota 8: 179 vueltas
  2. Toyota 8: + 9,709 segundos
  3. Rebellion 1: + 4 vueltas
  4. Rebellion 3: +5 vueltas
  5. SMP 17: + 5 vueltas

 

18:30

Líderes de cada categoría a falta de media hora para concluir la tercera cita de la temporada del WEC.

  • LMP1: Toyota 8
  • LMP2: Jackie Chan Oreca 38
  • GTE-Pro: Ferrari 51
  • GTE-Am: Dempsey-Proton Porsche 77

 

18:23

Tras las paradas en boxes, quizá la última, hay 14 segundos entre Ford y Porsche. Podría ser definitivo si no fuese Bruni el piloto perseguidor... Veremos.

 

18:19

Sigue la lucha entre Porsche y Ferrari en la cabeza de GTE-Pro, ambos en boxes a la vez.

 

18:13

Se materializa lo inevitable.

 

 

18:12

¡Menos de un segundo de diferencia entre los Toyota!

 

18:09

Kobayashi empieza a sentir la presión. El japonés se va largo en la curva 1, pisa la hierba y Buemi se queda a menos de dos segundos.

 

18:06

¡Buemi sigue recortando! A falta de 53 minutos para acabar la prueba, sólo 3,8 segundos diferencian a los Toyota.

 

18:01

¡Entramos en la última hora de carrera! Los líderes:

  • LMP1: Toyota 7
  • LMP2: Jackie Chan Oreca 38
  • GTE-Pro: Ferrari 51
  • GTE-Am: Aston Martin TF Sport 90

 

17:58

Tras las paradas de los dos Toyota, Buemi recorta la distancia hasta seis segundos únicamente.

 

17:56

Parada en boxes del Toyota 8. A falta de hora y cinco minutos para el final, paran un giro antes que el 7 y Buemi no se baja. ¿Veremos de vuelt a Alonso?

 

17:54

Susto mayúsculo para el líder de LMP2, que pisa la hierba doblando a un GT... ¡Así es la Resistencia amigos!

 

17:50

Parece que el Toyota 8 está reduciendo la ditancia. ¿Habrán concluido los potenciales problamas mecánicos? ¿Habrá mejorado el ritmo Buemi? ¿O empeorado Kobayashi? Ahora mismo lidera el número 7 con 13,759 segundos de ventaja.

 

17:45

A riesgo de llamar al mal tiempo, nunca mejor dicho, ni rastro de las previsiones de lluvia.

 

17:43

Acabamos de superar la barrera de los 4.500 adelantamientos en carrera.

 

17:41

Los pilotos actuales en los coches que lideran cada categoría a falta de 80 minutos para el final.

 

17:36

 

 

17:34

Un poco de tráfico para el legendario Andre Lotterer a bordo del Rebellion número 1, que marcha tercero en la general.

 

17:30

Clasificación de la LMP1 al filo de las 4 horas 30 minutos:

  1. Toyota 7
  2. Toyota 8, +20,3s
  3. Rebellion 1, +4 vueltas
  4. Rebellion 3, +5 vueltas
  5. SMP 17, +5 vueltas
  6. Dragonspeed 10, +27 vueltas
  7. ByKolles 4, +86 vueltas
  8. SMP 11, +122 vueltas

 

17:30

Líderes de cada categoría al filo de las 4 horas 30 minutos:

  • LMP1: Toyota 7
  • LMP2: Jackie Chan 38
  • GTE-Pro: Ferrari 51
  • GTE-Am: TF Sport 90

 

17:28

El Rebellion 3 adelanta al SMP 17 por la cuarta posición en la LMP1. Eso deja a los dos Rebellion por delante de los dos SMP.

 

17:25

La distancia entre los dos Toyota, 18,5 segundos. El 8 necesita algún pequeño milagro para reengancharse a la pelea.

 

17:22

El Toyota 7 tiene ahora 19 segundos de margen sobre el Toyota 8. Kobayashi va más rápido que Buemi.

 

17:19

Declaraciones de Pastor Maldonado, que explica que su Dragonspeed 31, 4º en LMP2, tiene un problema de frenos.

"Hemos tenido un problema con el freno delantero izquierdo. Creemos que daños en el disco. No sabemos por qué, porque lo hemos monitorizado en cada parada e iba bien. Tenemos que investigar más para entender qué ha ocurrido. Es una carrera complicada para nosotros. Hemos tenido algún contacto con coches GT al principio. NOs hemos recuperado bastante bien, pero todavía queda carrera. Cruzamos los dedos".

 

17:19

Bandera verde de nuevo.

 

17:18

Los dos Toyota han hecho un servicio completo en esta última parada (combustible, neumáticos, piloto). Les esperan dos paradas más, la última un splash&dash.

 

17:16

Buemi ha cambiado el frontal de su Toyota en esta última parada. Necesita toda la ayuda posible para recortar esos 15 segundos que le saca el Toyota 7.

 

17:15

Nakajima se baja del Toyota 8 y se sube Buemi. Lo llevará hasta el final.

 

17:14

López se baja del Toyota 7 y entrega el volante a Kamui Kobayashi.

 

17:12

Paran los Toyota. 

 

17:11

El problema del BMW, una suspensión rota.

 

17:10

Felix da Costa aparca justo antes de Chapel. Está encima de un piano. Bandera amarilla en todo el circuito para que los comisarios puedan operar.

 

17:07

Problemas en el BMW 82, séptimo en GTE-Pro. Antonio Felix da Costa ha pinchado un neumático y ha protagonizado una excursión, que a la postre ha llenado de hierba la toma de refrigeración delantera de su coche. Vuelve lento a boxes.

 

17:03

López está rompiendo la carrera a favor del Toyota 7. 15 segundos de ventaja y sumando.

 

17:01

Clasificación de la LMP1 al filo de la Hora 4.

  1. Toyota 7
  2. Toyota 8, +15,4s
  3. Rebellion 1, +3 vueltas
  4. SMP 17, +4 vueltas
  5. Rebellion 3, +4 vueltas
  6. Dragonspeed 10, +26 vueltas
  7. ByKolles 4, +72 vueltas
  8. SMP 11, retirado

 

17:00

Líderes de cada categoría al filo de la Hora 4.

  • LMP1: Toyota 7
  • LMP2: Jackie Chan 37
  • GTE-Pro: Porsche 92
  • GTE-Am: Project 56

 

16:59

Advertencia para Kazuki Nakajima por no respetar los límites de la pista.

 

16:57

El Toyota 7 baja a 1'41"7, el Toyota 8 rueda en 1'42"2. 10,4 segundos entre ambos.

 

16:55

López amplía su ventaja hasta los 9,8 segundos.

 

16:54

Problemas para el TDS 28 de Loic Duval, el último clasificado en LMP2. El prototipo regresa lento a boxes. ¿Problema de suspensión?

 

16:53

Mientras tanto, el Aston Martin 95 sale de boxes pero sus problemas todavía no parecen resueltos. Regresa una vez más al Pit-Lane para someterse a más reparaciones. Problemas en la caja de cambios.

 

16:51

Quedan dos paradas en boxes para cada Toyota, incluido un cambio de piloto. Veremos cómo evoluciona.

 

16:49

Corregimos: 9,6 segundos. Ésa es la ventaja de López sobre Nakajima.

 

16:47

El Toyota 7 conserva un margen de 8,0 segundos después de esta última visita a boxes, según la realización televisiva.

 

16:46

Nakajima para una vuelta después... Reposta y a pista. El Toyota 7 lidera con comodidad.

 

16:44

López reposta y regresa a pista. No cambia neumáticos.

 

16:42

Es cierto que 8 segundos son poca cosa cuando todavía queda tanta carrera, pero es que hasta ahora habían estado siempre en 1-3 segundos de diferencia. Ahora para López.

 

16:40

López pone tierra de por medio. El Toyota 7 tiene 7,9 segundos de ventaja sobre el Toyota 8. ¿Se rompe aquí la carrera?

 

16:39

Pastor Maldonado entra en boxes tras protagonizar una espectacular excursión por la escapatoria de la primera curva. El venezolano no tenía dónde ir, porque lo ha cerrado un Toyota. Anthony Davidson toma su relevo. Es su debut en LMP2.

 

16:35

El Aston Martin 95 reporta problemas de caja de cambios intermitentes. Entra a boxes. Los mecánicos lo analizarán a fondo.

 

16:31

Clasificación de la LMP1 superada la marca de las 4 horas 30 minutos.

  1. Toyota 7
  2. Toyota 8, +1,5s
  3. Rebellion 1, +3 vueltas
  4. SMP 17, +4 vueltas
  5. Rebellion 3, +4 vueltas
  6. Dragonspeed, +17 vueltas
  7. ByKolles, +55 vueltas
  8. SMP 11, retirado

 

16:30

Líderes de cada categoría cuando llevamos 4 horas 30 minutos de carrera.

  • LMP1: Toyota 7
  • LMP2: Jackie CHan 38
  • GTE-Pro: AF Corse 51
  • GTE-Am: Project 56

 

16:27

Nuevo intercambio de posiciones entre los Toyota. López pasa a Nakajima. Ahora el líder es el 7.

 

16:24

Nakajima y López, separados por 0,7 segundos. Harán un mínimo de dos stints antes de ceder el testigo a sus compañeros. Buemi y Kobayashi serán, muy probablemente, los escogidos para la fase final de la carrera.

 

16:21

Dirección de Carrera anuncia una investigación sobre el Dragonspeed 10 (LMP1), el Dragonspeed 31 (LMP2), el Signatech 36 (LMP2), Larbre 50 (LMP2) y dos coches de la GTE-Am, el Project 1 y el Porsche 90, por irregularidades en sus pit-stop. También el Ford 66.

 

16:19

Como recordatorio, en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, Toyota congeló posiciones después del último pit-stop. 

 

16:18

Declaraciones de Fernando Alonso, que confirma que la prioridad es amarrar el doblete:

"El coche va bien. En el primer stint quizá tenía algo de sobreviraje, pero en el segundo el balance mejoró. En general, contento con el rendimiento de hoy y de ayer. La pelea es muy reñida. Es increíble que después de tres horas los dos coches estén separados por apenas 1 segundo. Nos lo estamos pasando bien. No nos dejan pelear muy duro porque el coche tiene que conseguir un doblete, pero todavía podemos pelear un poco".

 

16:16

López se acerca, 1,0 segundo entre los dos Toyota. Juntos pero no revueltos.

 

16:09

Vuelta 100 para los dos Toyota, que tienen 2 giros de margen sobre el resto de la parrilla. El Rebellion 1 ocupa la última posición del podio con una renta de 35 segundos sobre el SMP 17.

 

16:07

El Toyota 8 ha abierto ahora un pequeño margen de 2,5 segundos.

 

16:06

Nakajima se sube al Toyota 8... ¡y el Toyota 8 mantiene el liderato!

 

16:05

Entra Alonso...

 

16:04

Es la primera vez que el Toyota 7 para antes que el Toyota 8. Se sube José María López. En breve entrará Alonso para dejar paso a Kazuki Nakajima.

 

16:03

El Toyota 7 para con la bandera verde. ¿Cambio de piloto?

 

16:00

Con el regreso de la bandera verde en pista, llegamos al ecuador de la carrrera. Éstos son los líderes por categoría:

  • LMP1: Toyota 8
  • LMP2: Jackie Chan Oreca 38
  • GTE-Pro: Ford 67
  • GTE-Am: Team Project 1 Porsche 56

 

 

15:53

 

 

15:47

Coche de seguridad en pista por los trozos en pista del Ferrari 71, mientras ha trompeado el cuarto clasificado, el SMP 17 de LMP1.

 

15:44

¡Pinchazo para el Ferrari 71 de GTE-Pro!

 

15:28

Problemas para el líder de LMP2 que marcha muy lento, parece un pinchazo. Como consecuencia, hay cambio de líder. Ahora comanda el otro Jackie Chan Oreca, el 38.

 

15:35

El Ferrari 61 del equipo Clearwater cumple su sanción, marchan sextos en GTE-Am.

 

15:30

Actualización de los líderes de cada categoría:

  • LMP1: Toyota 8
  • LMP2: Jackie Chan Oreca 37
  • GTE-Pro: Ford 67
  • GTE-Am: Team Project 1 Porsche 56

 

15:29

Órdenes de equipo de Toyota por segunda vez esta carrera. Fernando Alonso es el nuevo líder de carrera personificando un Toyota número 8 que está siendo investigado por una parada irregular en boxes...

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15:27

 

 

 

15:23

Alonso lleva ya una hora en el coche. No falta demasiado para que haya relevo en ambos Toyota, que mantienen la distancia de apenas un segundo. Por cierto, hemos tenido ya 2.518 adelantamientos en carrera.

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15:18

¡Bandera verde de nuevo!

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15:11

GTE-Pro nunca decepciona. Ford y Aston Martin intercalados con Ferrari, Porsche y BWM por detrás. Además, tenemos un período de neutralización por suciedad y piezas en pista. Al frenar demasiado, el ByKolles de LMP1 ha trompeado. Aprovechando el FCY, ambos Toyota pasan por boxes.

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15:07

Tras doblar a un GTE-Am en Maggots y Becketts, el Toyota 7 pierde toda la distancia sobre el 8, pero Alonso se lo ha pensado dos veces...

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15:00

Superamos la segunda hora de carrera y así el primer tercio de la prueba. Tras las paradas, éstos son los líderes:

  • LMP1: Toyota 7
  • LMP2: Jackie Chan Oreca 37
  • GTE-Pro: Ford 67
  • GTE-Am: Team Project 1 Porsche 56

 

14:57

Paso por boxes de Fernando Alonso, que sigue en el Toyota 8.

 

14:51

Intensa lucha por el liderato de la categoría de GTE-Am. Ayer lucharon por la Pole, y de nuevo el Aston Martin 90 del equipo TF Sport se aproxima al Porsche 56 del equipo Team Project 1.

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14:50

Fernando Alonso dobla por el exterior de Stowe a estos tres GTE-Pro que están luchando por la cuarta posición de su categoría.

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14:45

Sigue la incansable lucha entre los Toyota. Por distancia mínima, el Toyota 7 está por delante del 8, pilotando por Fernando Alonso ahora mismo. Algunas capturas de la lucha.

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14:41

¡Qué susto! Desde la cámara trasera del Toyota 7 hemos visto algo más que palabras entre un LMP2 y un GTE-Pro...

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14:35

Sigue la lucha en GTE-Pro, el Ferrari 71 y el Ford 66 logran adelantar al Porsche 92, que está sufriendo en pista. Además, el Porsche 91 marcha 6º, detrás del Aston Martin 95.

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14:33

Hay dos LMP1 en boxes para someterse a reparaciones: el ByKolles 4 y el Dragonspeed 10.

 

14:30

Clasificación de la LMP1 al filo de los 90 minutos:

  1. Toyota 7
  2. Toyota 8, +1,5
  3. Rebellion 1, +2 vueltas
  4. SMP 17, +2 vueltas
  5. Rebellion 3, +2 vueltas
  6. ByKolles 4, +6 vueltas
  7. Dragonspeed 10, +10 vueltas
  8. SMP 11, retirado

 

14:30

Líderes de cada categoría al filo de los 90 minutos.

  • LMP1: Toyota 7
  • LMP2: Jackie Chan 37
  • GTE-Pro: Ford 67
  • GTE-Am: Project 56

 

14:28

Casualmente, de haber terminado tercero el SMP habríamos tenido a Alonso y Button juntos en el podio. Ya han pasado tres años desde aquella foto que se hicieron en el podio de Brasil.

 

14:27

Mensaje de Button tras el abandono del SMP 11.

"Aquí terminan nuestras 6 Horas de Silverstone. Íbamos terceros, así que es una gran decepción para todo el equipo y para todos los fans que habían venido a apoyarnos. Les estamos muy agradecidos".

 

14:25

Conway lidera con 1,4 segundos sobre Alonso. Esto sigue.

 

14:22

Ahí van los dos Toyota. El 7 ha recuperado el liderato alargando una vuelta más su parada. Alonso contra Conway.

 

14:19

El Toyota 7 para una vuelta después. Se sube Conway... y el Toyota 7 recupera el liderato de la carrera.

 

14:18

Una imagen de Alonso en el Toyota 8...

 

14:17

Entra Buemi. Combustible, neumáticos y piloto. Se sube Alonso. El Toyota 7 sigue en pista.

 

14:15

Buemi abre un hueco de 2,3 segundos. Pendientes de la parada. Se subirá Alonso.

 

14:13

Buemi lidera con 0,8 segundos de margen sobre Kobayashi. Estamos a tres vueltas del pit-stop.

 

14:12

Naturalmente es una maniobra lícita, pero empobrece un tanto el espectáculo cuando sólo dos coches luchan por la victoria.

 

14:10

Es un tanto peculiar que haya órdenes de equipo. Sí, en Spa también las hubo, pero entonces era el último stint y tenían sentido porque era necesario asegurar el resultado. Aquí aún quedan casi cinco horas de competición.

 

14:08

Los Toyota intercambian posiciones. Kobayashi deja pasar a Buemi al final de la recta del Hangar. Se lo han pedido por radio. El 8 lidera por primera vez.

 

14:06

Situación en pista de los dos Toyota.

 

14:02

Esto es una partida de ajedrez entre el Toyota 7 y el Toyota 8 por la victoria final. El más mínimo error de pilotaje o problema técnico puede ser decisivo. Están a 10 vueltas de su próxima parada en boxes, en la que se producirá el primer relevo del día.

 

14:01

Clasificación de la LMP1 al término de la Hora 1

  1. Toyota 7
  2. Toyota 8, +1,0s
  3. Rebellion 1, +1 vuelta
  4. Rebellion 3, +1 vuelta
  5. SMP 17, +1 vuelta
  6. Dragonspeed 10, +2 vueltas
  7. ByKolles 4, +2 vueltas
  8. SMP 11, retirado

 

14:00

Líderes de cada categoría al término de la Hora 1.

  • LMP1: Toyota 7
  • LMP2: Jackie Chan 37
  • GTE-Pro: Porsche 92 (pit-stop)
  • GTE-Am: Project 56 (pit-stop)

 

13:58

Empiezan las paradas en GTE-Pro. El primero en entrar es el líder, el Porsche 92. Su ventaja sobre el Ferrari 71 es de 10 segundos. El Ford 67 va tercero a 14 guarismos.

 

13:57

Adelantamiento en LMP2: movimiento ágil del Jackie Chan 38 adelanta al Nederland 28. Los dos Jackie Chan ya han recuperado el doblete que consiguieron en la sesión de clasificación.

 

13:56

¡Lo consigue! Priaulx le gana el interior a Sorensen tras Luffield y le adelanta por tracción en Woodcote. Consolida el adelantamiento en Copse para auparse a la tercera posición en GTE-Pro.

 

13:54

El Ferrari 71 adelanta al Aston Martin 95 y le arrebata la segunda posición en GTE-Pro. Ahora es el Ford 67 el que pone contra las cuerdas al Aston Martin, lo tiene a menos de un segundo.

 

13:53

Buemi clava frenos en Brooklands para no llevarse por delante a Kobayashi, que lo está pasando mal con los doblados. Ha ido de poco.

 

13:51

Buemi se pega a Kobayashi. Apenas 0,6 segundos entre los dos Toyota.

 

13:50

En ByKolles han reportado problemas con el flujo de combustible durante su parada en boxes. Su prototipo ha quedado ligeramente dañado en el accidente de la primera vuelta.

 

13:49

En GTE-Pro, el Ford 66 también adelanta al Aston Martin 97. Los Ford son 4º y 5º ahora.

 

13:47

En LMP2, el Jackie Chan 37 conserva la primera posición con unos cómodos 28 segundos sobre el Team Nederland 29.

 

13:46

Kobayashi lidera con 3,2 segundos sobre Buemi después de la primera parada en boxes. La partida de ajedrez sigue.

 

13:45

¡Primer abandono! El SMP 11 aparca en una puzolana con problemas de motor. Jenson Button se quedará sin rodar ante su afición.

 

13:40

El Toyota 7 conserva el liderato. Combustible y a pista, no cambian ni neumáticos ni piloto. El box del Toyota 8 está justo detrás del 7, lo que obliga a Buemi a pasarse y esperar a que sus mecánicos lo empujen hasta su posición. Eso cuesta varios segundos.

 

13:38

Paran los dos Toyota a la vez.

 

13:38

Lo más interesante es que la FIA se ingenió un 'EoT' (equivalente de tecnología) para minimizar la diferencia entre los LMP1 híbridos y el resto. La operación de márketing acabó con la primera vuelta en Spa-Francorchamps.

 

13:34

Los Toyota ya han doblado a todo el mundo excepto al SMP 11. Apenas han tardado media hora.

 

13:33

En GTE-Pro, Priaulx acaba de adelantar a Lynn. El Ford 67 ya es cuarto. El podio está a 8 segundos.

 

13:31

Sarrazin adelanta a Hanley. El SMP 17 escala hasta la sexta posición.

 

13:30

Clasificación en LMP1 en el minuto 30.

  1. Toyota 7
  2. Toyota 8, +1,5s
  3. SMP 11, +53s
  4. Rebellion 1, +60s
  5. Rebellion 3, +88s
  6. SMP 17
  7. Dragonspeed 10
  8. ByKolles 4

 

13:30

Líderes de cada categoría al filo de la primera media hora.

  • LMP1: Toyota 7
  • LMP2: Jackie Chan 37
  • GTE-Pro: Porsche 92
  • GTE-Am: Project 56

 

13:25

Drive-Through para el SMP 17, el culpable del accidente múltiple en la salida.

 

13:23

Preciosa pelea entre los dos Ford y un BMW. El Ford 67 lo adelanta por el exterior antes de Luffield. El 66 lo supera en Woodcote.

 

13:19

Ahí está el frontal en cuestión.

 

13:19

Toyota le comunica a Buemi que puede cambiar el morro de su coche por uno con un 1% más de carga aerodinámica si así lo desea. Sufre subviraje. 

 

13:17

Olivier Pla adelanta a Gimmi Bruni por el interior en Brooklands. El Ford 66 ya es octavo en GTE-Pro.

 

13:16

Kobayashi lidera con 2,1 segundos sobre Buemi. Situacon estable. El SMP ya está a 27 segundos, todo un mundo.

 

13:15

Pelea espectacular entre el SMP 17 y el ByKolles. Este último le arrebata la sexta posición con un adelantamiento por el exterior en el complejo de Brooklands y Luffield. La vuelta rápida del SMP 17 es un segundo más lenta que la del 11. ¿Problemas tras los toques de la primera vuelta?

 

13:14

Aquí ha empezado el accidente múltiple de la salida. El SMP 17 se ha cerrado y se ha colado en la línea del Rebellion, que venía por el interior. Los comisarios están investigando.

 

13:11

Los Toyota ya han llegado a los doblados. Lidera el 7 con 1,3 segundos de margen sobre el 8.

 

13:08

Aparentemente el Ford 66 se vio involucrado en un toque con el Rebellion 3 en la salida, que a su vez se vio involucrado en un toque con el SMP 17.

 

13:07

Kobayashi lidera la carrera con 0,8 segundos de margen sobre Buemi. Ya tienen un colchón de 7 segundos sobre los SMP. Empieza la partida de ajedrez.

 

13:06

Merced a la indestructibilidad de estos coches, no se ha lamentado ningún abandono a pesar de los toques de la primera vuelta.

 

13:05

La mayor sorpresa está en GTE-Pro. El Ford 66 que empezaba desde la Pole Position ha caído hasta la última plaza tras verse involucrado en un accidente. Ahora el líder es el Porsche 92.

 

13:04

El culpable de todo es el SMP 17, que se cerró en exceso en la primera curva y se coló en la trazada de un Rebellion, que le tenía ganado el interior.

 

13:03

Salida caótica, pero no para los Toyota. Kobayashi lidera seguido de Buemi. Por detrás, problemas para los dos Rebellion, el ByKolles y el Dragonspeed. 

 

13:00

¡Salida! Buena salida del Toyota 7, que conserva la primera posición. El Toyota 8 aguanta la segunda posición sin problemas. Accidente múltiple en LMP2 y GTE-Pro, también un Rebellion.

 

12:58

Los coches ya pasan por Copse... Reportan aceite en Luffield.

 

12:56

Empieza la vuelta de formación.

 

12:53

El Toyota 8 ya está preparado. Sébastien Buemi hará el primer stint.

 

12:50

10 minutos... Todo preparado.

 

12:45

Parrilla de salida y pilotos para la LMP1:

  1. Toyota 7, Kobayashi
  2. Toyota 8, Buemi
  3. SMP 11, Aleshin
  4. SMP 17, Sarrazin
  5. Rebellion 3, Beche
  6. Rebellion 1, Jani
  7. Dragonspeed 10, Hanley
  8. ByKolles 4, Webb

 

12:43

Fernando Alonso observa con atención. Sébastien Buemi hará el primer stint en su Toyota.

 

12:37

Reflexiones de Jenson Button, cuyo SMP 11 saldrá hoy desde la tercera posición.

"Estos coches tienen mucha carga aerodinámica. Las curvas rápidas son fantásticas. Las lentas son complicadas. Para nosotros es como un pequeño GP, porque los Toyota están muy lejos. Aleshin será el primero en subirse y ya tengo ganas de pilotar el coche. Está siendo divertido. Es genial ver a tanta gente".

 

12:36

Hoy se nos presenta una nueva batalla por la victoria entre los dos Toyota, que están en su propio mundo. El Toyota 7 de Kamui Kobayashi, José María López y Mike Conway (que hoy cumple 35 años) empezará desde la Pole Position. El Toyota 8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima saldrá segundo.

 

12:35

Recordemos que el WEC ya ha ha anunciado el calendario provisional para la temporada 2019-2020, que es el siguiente

  1. 01/09/2019, 4h de Silverstone
  2. 13/10/2019, 6h de Fuji
  3. 17/11/2019, 4h de Shanghái
  4. 14/12/2019, 8h de Baréin
  5. 01/02/2020, 6h de Sao Paulo
  6. XX/03/2020, 1000km de Sebring
  7. 03/05/2020, 6h de Spa-Francorchamps
  8. 13-14/06/2020, 24 Horas de Le Mans

 

12:33

Nubes y viento en el circuito de Silverstone. Estamos en agosto, pero podríamos estar en primavera. Los coches ya están en la parrilla de salida.

 

12:30

30 minutos para que empiecen las 6 Horas de Silverstone. ¿Preparados?

 

11:30

Jenson Button ha hablado desde Silverstone sobre su excompañero Fernando Alonso. Está convencido de que volverá a la Fórmula 1 si McLaren consigue hacer un coche rápido, aunque cree que el asturiano se equivoca cuando tacha a la categoría reina de "aburrida".

 

08:30

Buenos días y bienvenidos al directo de SoyMotor.com, donde hoy seguiremos las 6 Horas de Silverstone del WEC minuto a minuto.

El Toyota 7 saldrá desde la Pole Position después de la sesión de clasificación del sábado, en la que se impuso al Toyota 8 de Fernando Alonso por cuatro décimas de segundo.

Os esperamos a partir de las 13:00 hora peninsular para vivir la carrera. ¡No faltéis!

 

 

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111 comentarios
Imagen de Diablo

[#107 DERRAPADA] Hola compa isleño! Bueno, Fernando explica la razón por la cual se produjo esa diferencia "invertida" de rendimiento entre ambos autos. No es la primera vez que los set up del auto 8 marcan la diferencia con el otro. Además creo que una cosa llevó a la otra... los pilotos del auto 7, se vieron veloces y le metieron fierro a fondo mientras pudieron alguno más que otro, hasta que su "hermanito", sobre la última parte de la carrera comenzó a tener mejor ritmo. Creo que finalmente ha sido consecuencia de las estrategias de uno y otro. Un saludo!

#101 Hola compa!!..La pérdida de tiempo de Kobayashi ( 20 segundos) ,por malos tiempos, fue muy grande para tratarse de Estrtaegia de carrera. Dejó la carrera perdida practicamente. Además sus tiempos de la Qualy tambien fueron malos. Yo creo que no le va Silverstone............................................
Por otra parte Nakayami NO SUPO rematar una carrera casi ganada ( PRESIÖN de Ganar ) y BUemi hizo un GRAN RELEVO..........................................
Es mi opinión , Compa.

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Imagen de 1973

[#110 Rep68] me refería a LMP1... Con Toyota Gazoo. No me daba tiempo a escribir todo con pelos y señales. Y a priori los Ford eran favoritos pero al final un tercer puesto mientras el AF Corsa 51 se llevó el premio gordo. Y sudó el Ford 67, que además tuvo problemas con una puerta para pasar al Porsche 92 de Christensen... Vendió caro el cajón...

#98 Un pequeño apunte, en GT, hay 2 equipos oficiales, Porsche GT Team y Aston Martin Racing. los otros 3 equipos son privados con apoyo de las fábricas, ya que no participan con equipos oficiales en la competición, y son: AF Corse (Ferrari, propiedad de Amato Ferrari), Chip Ganassi Team (Ford, propiedad de Chip Ganassi) y Team MTEK (BMW, propiedad de Ernest Knoors).
Interesante el podio de LMGTE-Pro, con un coche de cada equipo......

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Imagen de Rep68

[#98 1973] Un pequeño apunte, en GT, hay 2 equipos oficiales, Porsche GT Team y Aston Martin Racing. los otros 3 equipos son privados con apoyo de las fábricas, ya que no participan con equipos oficiales en la competición, y son: AF Corse (Ferrari, propiedad de Amato Ferrari), Chip Ganassi Team (Ford, propiedad de Chip Ganassi) y Team MTEK (BMW, propiedad de Ernest Knoors).
Interesante el podio de LMGTE-Pro, con un coche de cada equipo......

#96 tú si que eres sospechoso jajajajaja. Tremendo relevo hizo tu compatriota. Y Ferrari se llevó el gato al water en GTE Pro. Si tienes quejas porque sólo hay un team oficial escribe a Porsche... Un saludo

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Imagen de 1973

[#106 Diablo] [#108 DERRAPADA] muchas gracias señores por vuestros cumplidos. Si se puede así será. Hoy eché de menos a quintode5 con el que pase buenos ratos en Le Mans y al que mando un saludo

#106 Me sumo a DIABLO. MUyyyyy bueno 1973. Tanto que te hemos seguido a ti, en vez de al comentarista oficial de la Web..........Enhorabuena, Compa!

#104 Se merece podios y mucho más mi amigo. Espero nuevamente que sumes a Soymotor tu trabajo de comentarista para Fuji. Abrazote.

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Imagen de DERRAPADA

[#106 Diablo] Me sumo a DIABLO. MUyyyyy bueno 1973. Tanto que te hemos seguido a ti, en vez de al comentarista oficial de la Web..........Enhorabuena, Compa!

#104 Se merece podios y mucho más mi amigo. Espero nuevamente que sumes a Soymotor tu trabajo de comentarista para Fuji. Abrazote.

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Imagen de DERRAPADA

[#101 Diablo] Hola compa!!..La pérdida de tiempo de Kobayashi ( 20 segundos) ,por malos tiempos, fue muy grande para tratarse de Estrtaegia de carrera. Dejó la carrera perdida practicamente. Además sus tiempos de la Qualy tambien fueron malos. Yo creo que no le va Silverstone............................................
Por otra parte Nakayami NO SUPO rematar una carrera casi ganada ( PRESIÖN de Ganar ) y BUemi hizo un GRAN RELEVO..........................................
Es mi opinión , Compa.

#93 Así es compa, de todos modos no creo que la diferencia que sacaba Lopez a Nakajima fuese solo de pilotaje my friend, entiendo que la estrategia del Nº 8 era otra, la de llegar al final sin perder rendimiento para apretar en el último stint. El Nº 7 por ejemplo mostraba un flor de toque lateral, Kobayashi se salió de pista y tuvieron que cambiarle la cola del auto en su última parada....Pero bueno, veremos qué comentan.

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[#104 1973] Se merece podios y mucho más mi amigo. Espero nuevamente que sumes a Soymotor tu trabajo de comentarista para Fuji. Abrazote.

Qué bueno ver a Fernando otra vez en el podio.

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Imagen de 1973

Próxima parada : FUJI

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Imagen de 1973

Qué bueno ver a Fernando otra vez en el podio.

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Imagen de 1973

[#101 Diablo] si es muy probable que hubiera algo de gestión para atacar al final.. Tres de tres.... Un abrazo

#93 Así es compa, de todos modos no creo que la diferencia que sacaba Lopez a Nakajima fuese solo de pilotaje my friend, entiendo que la estrategia del Nº 8 era otra, la de llegar al final sin perder rendimiento para apretar en el último stint. El Nº 7 por ejemplo mostraba un flor de toque lateral, Kobayashi se salió de pista y tuvieron que cambiarle la cola del auto en su última parada....Pero bueno, veremos qué comentan.

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