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WEC

Alonso marca el ritmo en los Libres 3 de Silverstone

El Toyota 8 lidera la sesión con 1,6 segundos de margen sobre los otros prototipos
Los dos SMP, segundo y tercero a la espera de un durmiente Toyota 7
Ford da un paso adelante en GTE-Pro y Aston Martin prolonga su dominio en GTE-Am
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18 Ago 2018 - 11:00

Fernando Alonso ha marcado el tiempo más rápido en la tercera y última sesión de entrenamientos libres de las 6 Horas de Silverstone, en la que Toyota ha dado continuidad a su dominio.

El sábado amaneció nublado en el condado de Northamptonshire, en una continuación de las condiciones meteorológicas que ya se vivieron el viernes. El termómetro marcó una temperatura ambiente de 17ºC, mientras que la pista registró apenas 18ºC.

El día empezó con la buena noticia de que Rebellion había sido capaz de reparar su unidad número 1, que causó baja en los Libres 2 a raíz del accidente que Bruno Senna protagonizó en los primeros entrenamientos. ByKolles también devolvió a la vida su prototipo, averiado el viernes.

El primero en subirse al Toyota 8 fue Fernando Alonso, que consiguió el tiempo más rápido de todo el fin de semana -1'37"677- con una simulación de clasificación. Nadie fue capaz de batir su registro en los minutos que restaban.

El asturiano hizo cuatro vueltas antes de ceder el testigo a su compañero Kazuki Nakajima, que acumuló doce giros con una tanda de cinco y otra de siete. 

Al filo del ecuador, Nakajima le devolvió el TS050 a Alonso para una tanda de ocho vueltas en condiciones de carrera. Luego fue el turno de Sébastien Buemi, que pilotó el coche en los compases finales.

El Toyota 7 fue cuarto. Kamui Kobayashi completó los primeros kilómetros de la mañana. El japonés firmó ocho vueltas y paró el cronómetro en 1'40"364. Luego llegó el turno de José María López, que acumuló 12 giros entre tres stints con un mejor registro de 1'40"033. El encargado de terminar fue Mike Conway.

La disparidad entre el programa de trabajo de los dos Toyota propició una oportunidad de oro para que otros LMP1 se inmiscuyeran entre ellos.

Stéphane Sarrazin dejó el SMP 11 en segunda posición con un 1'39"326, mientras que Jenson Button dejó el SMP 17 en el tercer puesto con un 1'39"762.

 

RESULTADOS

PosClaseEquipo
TiempoDif. V.
1 LMP1Toyota 8
 1'37"677-31
2 LMP1SMP 17
 1'39"326+1,64923
3 LMP1SMP 11
 1'39"762+2,08522
4 LMP1Toyota 7
 1'40"033+2,35628
5 LMP1Rebellion 3
 1'41"557+3,88023
6 LMP1Rebellion 1
 1'42"208+4,53125
7 LMP1Dragonspeed 10
 1'43"224+5,56724
8 LMP1ByKolles 4
 1'43"606+5,92918
9 LMP2TDS Racing 28
 1'44"247+6,57026
10 LMP2Jackie Chan 37
 1'44"889+7,21225
11 LMP2Jackie Chan 38
 1'45"569+7,89224
12 LMP2Dragonspeed 31
 1'45"815+8,13829
13 LMP2Nederland 29
 1'46"576+8,89927
14 LMP2Signatech 36
 1'46"763+9,08623
15 LMP2Larbre 50
 1'48"735+11,05818
16 GTE-ProFord 67
 1'55"197+17,52025
17 GTE-ProFord 66
 1'55"798+18,12123
18 GTE-ProAston Martin 95
 1'56"408+18,73122
19 GTE-ProAF Corse 71
 1'56"629+18,95227
20 GTE-ProPorsche 91
 1'56"670+18,99323
21 GTE-ProAF Corse 51
 1'56"761+19,08424
22 GTE-ProBMW 82
 1'56"862+19,18522
23 GTE-ProAston Martin 97
 1'56"879+19,20224
24 GTE-AmBMW 81
 1'56"916+19,23924
25 GTE-AmPorsche 92
 1'58"149+20,47223
26 GTE-AmAston Martin 98
 1'58"460+20,78325
27 GTE-AmMR Racing 70
 1'58"505+20,82824
28 GTE-AmDempey 77
 1'58"948+21,27123
29 GTE-AmSpirit of Race 54
 1'59"104+21'42725
30 GTE-AmDempsey 88
 1'59"112+21,43522
31 GTE-AmTF Sport 90
 1'59"365+21,68825
32 GTE-AmGulf 86
 1'59"621+21,94423
33 GTE-AmProject 56
 1'59"788+22,11124
34 GTE-AmClearwater 61
 2'00"424+22"74725
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