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Delage D12

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13 Oct 2023 - 13:58
Actuales

El Delage D12 es un hiperdeportivo híbrido muy esperado que ya ha entrado en producción, tras un retraso de dos años. Equipa un motor V12 de 7.6 litros y un máximo de 1.115 caballos de potencia. Está limitado a 30 unidades, cada una a razón de 2,3 millones de dólares –2,18 millones de euros–. Las primeras entregas están previstas para 2024.

El Delage D12 se presentó en agosto de 2020. La previsión inicial era que su producción comenzase en 2021, pero esto no se cumplió y ahora la marca acaba de empezar a producirlo. 

Delage es una histórica marca francesa que se fundó en 1905. Cesó sus operaciones en 1953, pero en 2019 renació de la mano del emprendedor Laurent Tapie y de la sociedad Les Amis de Delage. El D12 es el hiperdeportivo de bajo volumen con el que quieren resucitar el nombre Delage.

En junio de 2022, la marca confirmó a la revista inglesa Autocar que en 2023 tratarían de batir el récord del circuito de Nürburgring para coches de producción pero de momento no ha habido novedades al respecto. Actualmente está en manos del Lamborghini Aventador SVJ, que firmó una vuelta en 6’44”97.

Delage D12 | Exterior

La silueta del Delage D12 es más propia de un monoplaza pensado por y para los circuitos. Tanto es así que su frontal bien lo podría montar un Fórmula 1 actual. Al menos en lo que al alerón se refiere, y no tanto con lo que tiene que ver con los pasos de rueda que, además de proteger las gomas, incorporan los faros.

En la trasera también hay un alerón de grandes dimensiones que cumple con su función de la mano de un difusor de aire.

Otro de los sellos distintivos de este vehículo de origen francés es su 'puerta' de entrada. Entre comillas, sí, porque es una pieza entera que se abre hacia arriba como si de un caza se tratase.

Las llantas, por su parte, están hechas de fibra de carbono.

Delage D12 - SoyMotor.com
Delage D12 - SoyMotor.com

Delage D12 | Interior

El interior del Delage D12 puede albergar hasta dos pasajeros situados uno delante del otro. Los asientos son unos bacquet de fibra de carbono.

El volante del superdeportivo recuerda al mando principal de control de un avión. Además existe dos joysticks y tres pantallas digitales, una justo encima del volante que hace las veces de cuadro de mandos y dos más en los laterales.

Delage D12 | Mecánica

El Delage D12 dispone de un motor híbrido que combina la parte eléctrica con un V12 de 7.6 litros atmosférico con 1.004 caballos de potencia. Existen dos versiones, una llamada Club y otra GT. La primera de ellas presenta un motor eléctrico de 20 caballos que se utiliza sólo en maniobras como las arrancadas o los aparcamientos. En la versión GT el aporte eléctrico es de 112 CV.

Según Delage, el peso de la variante Club es de 1.310 kilos y el de la GT, 1.400 kilos. La potencia total de la primera es de 1.024 caballos, mientras que la segunda llega a 1.115 caballos.

El más capaz de los Delage D12 es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 2,5 segundos.

Delage D12 | Precio

El Delage D12 cuesta 2,3 millones de dólares, equivalentes a unos 2,18 millones de euros. Su producción está limitada a 30 unidades. Las primeras entregas tendrán lugar en 2024.

Delage D12 | Registro de actualizaciones

Fecha Actualización
13/10/2023 El Delage D12 entra finalmente en producción.
28/06/2022 La marca anuncia que en 2023 buscará el récord de Nürburgring.
06/05/2022 Entregas segundo semestre de 2023, unidad de demostración en Estados Unidos en verano de 2022
24/08/2020 Delage revela más datos técnicos del D12.
10/08/2020 Se presenta el nuevo Delage D12.
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02 Oct 2023 - 12:57
1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
17 Oct 2023 - 13:05

Sigo diciendo qué esto es lo qué debería ser la Fórmula E y no esos triángulos con ruedas, que a parte de ser feos, son lentos y tienen la misma aerodinámica qué una vaca...

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