¿Cuándo debo repostar el AdBlue?

El AdBlue es una sustancia inocua formada esencialmente por urea disuelta en agua al 32,5%. Tiene distintas funciones, pues uno de los principales usos que se le da es como fertilizante, pero en el mundo del motor se utiliza en los modelos con motor Diesel para neutralizar las emisiones nocivas de óxidos de nitrógeno –NOx– en un 90%.

Es en la etapa posterior a la expulsión de los gases quemados en la cámara de combustión cuando se inyecta el AdBlue. La mezcla va a parar al catalizador donde reacciona con los gases para convertir los óxidos de nitrógeno en vapor de agua y nitrógeno puro. Esta pulverización acarrea un consumo medio de aproximadamente 0,3 litros/100 kilómetros en condiciones normales.

Los vehículos actuales cuentan con depósitos para esta sustancia con capacidades de entre 16 y 20 litros, por lo que si aplicamos una sencilla cuenta se deduce que el repostaje debe hacerse entre los 6.000 y los 8.000 kilómetros aproximadamente. Es un rango bastante amplio puesto que dependerá de nuestro tipo de conducción, ya que con el motor frío o al circular despacio el consumo es algo mayor que en caliente o al circular por carretera.

El respostar es una tarea muy sencilla y hay distintas maneras para llevarlo a cabo. La primera opción es hacerlo uno mismo, pues la mayoría de talleres, centros especializados e incluso gasolineras venden recipientes de entre cinco y diez litros. Algunas gasolineras, además, cuentan con sus propios surtidores para servirse uno mismo. Finalmente, durante las revisiones en el taller, es común que el servicio aproveche para renovarlo. La boquilla se encuentra, por norma general, al lado de la del combustible, aunque hay vehículos que lo montan en el maletero. Algo muy importante a recalcar: en caso de confusión y de haber llenado el depósito Diesel con AdBlue, es imperante no arrancar el coche, pues podemos generar una grave avería.

El precio no supone un gasto excesivo, pues se encuentra en torno a 1 y 1,2 euros/litro. No obstante, y como mostramos en este artículo, no todos los AdBlue son de la misma calidad y algunos no cumplen con las exigencias de homologación de la Unión Europea, por lo que no hay que dejarse llevar por la oferta más barata.

¿Qué problemas puede ocasionar si se agota el depósito de AdBlue? Afortunadamente, ello no conlleva ninguna avería mecánica. No obstante, en caso de que el depósito se agote por completo, el vehículo no llegará a arrancar. Este es un caso bastante extremo, puesto que se enciende un testigo en el cuadro de mandos con una antelación de miles de kilómetros.

En definitiva, el AdBlue es como un depósito de carburante adicional que hay que acordarse de rellenar de la misma manera que en el caso del principal, con la única diferencia de que la periodicidad es mucho más larga en el tiempo.