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RALLY DAKAR

Dakar 2023, Etapa 13: Loeb sigue imparable y va a por el Mundial

Sexta victoria consecutiva para el piloto francés y séptima en este Dakar
Aunque Al-Attiyah se lleve el 'touareg', Loeb podría ser el líder del W2RC
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14 Ene 2023 - 09:20

Sébastien Loeb ha conseguido una nueva victoria en la Etapa 13 del Dakar 2023 y no sólo ha superado el récord de Ari Vatanen al sumar seis consecutivas, sino que además ya ha ‘contrarrestado’ la ventaja que Nasser Al-Attiyah tendría en el W2RC en el caso de que mañana se lleve el ‘touareg’.

La de hoy era, probablemente, la última gran ‘bala’ de este Dakar: una especial muy corta, de sólo 154 kilómetros cronometrados, pero con más de un 80% del recorrido en dunas y sabiendo que la etapa de mañana es, según David Castera, sencilla.

Y Sébastien Loeb, con el objetivo de salir de este Dakar en lo más alto de la clasificación del Mundial de Rally-Raid, ha vuelto a tirar con todo. Recordemos que los cinco primeros de cada etapa reciben puntos extra y el nueve veces campeón del WRC ha aprovechado esto al máximo en las últimas jornadas.

El alsaciano ha vuelto a marcar la referencia en todas las secciones del recorrido. Ya en el primer ‘waypoint’ tenía 22 segundos de ventaja sobre Nasser Al-Attiyah y más de un minuto sobre Mattias Ekström, pero su margen sobre el resto no ha hecho más que aumentar a medida que avanzaba la especial.

Al final, Loeb ha rubricado su actuación con una nueva victoria –sexta consecutiva y séptima en este Dakar– por 4’28’’ sobre Al-Attiyah, aunque el catarí ha recibido una sanción de un minuto y ha quedado finalmente a 5’28’’; tercero ha sido Mattias Ekström, a más de seis minutos, y el resto se ha quedado muy lejos.

Con los resultados en la mano, si bien Nasser tiene una ventaja enorme en la general, ‘Séb’ ya ha logrado diez puntos más que él por las etapas… y la diferencia entre el ganador del Dakar y el segundo es de diez puntos. Es decir, mañana se decidirá quién lidera el Campeonato del Mundo después de la primera prueba de esta temporada.

En cuanto a los españoles del ‘pelotón’, ha sido una etapa de ‘transición’. Laia Sanz, Isidre Esteve y Carlos Checa han terminado la especial con tiempos similares, los tres a algo menos de media hora del ganador y metidos en el ‘top 50’; en la general, tanto Checa como Esteve siguen entre los 35 mejores.

En esta etapa debemos volver a destacar el resultado de algunos vehículos ligeros. Sin ir más lejos, Eryk Goczal y Oriol Mena se han marcado una actuación sublime con una cuarta posición absoluta –más rápidos que Henk Lategan o Yazeed Al-Rajhi, entre otros– y han recortado más de cuatro minutos a Rokas Baciuska y Oriol Vidal, de modo que mañana se jugarán la victoria de T4 ‘a cara de perro’.

Entre los T3, la victoria ha sido para un Mitch Guthrie que se la ha ‘robado’ a Ignacio Casale por apenas 50 segundos y Cristina Gutiérrez ha cosechado la quinta plaza, a algo más de seis minutos del ganador. Austin Jones, con casi una hora de ventaja en la general, va camino del triunfo final.

En motos, la victoria había sido para Luciano Benavides, pero una sanción de un minuto ha significado entregársela a su hermano Kevin… y no sin suspense, ya que se ha parado en plena especial para ayudar a Matthias Walkner y ha recibido un reajuste de tiempo a posteriori. En la general, Toby Price es el líder, pero sólo tiene 12 segundos de ventaja sobre Benavides y 1’31’’ sobre Skyler Howes a falta de la última etapa.

En quads, aunque Marcelo Medeiros ha vuelto a conseguir un nuevo triunfo, Alexandre Giroud ya tiene vía libre hacia la revalidación del touareg conseguido el año pasado, ya que cuenta con más de 40 minutos de margen en la general. En camiones, Janus van Kasteren también lo ha dejado visto para sentencia pese a que la victoria ha sido para Martin Macik.

 

RESULTADOS ETAPA 13

POS. PILOTO COCHE DORSAL TIEMPO
1. S. Loeb Prodrive 201 2h26'17''
2. N. Al-Attiyah Toyota 200 +5'28''
3. M. Ekström Audi 211 +6'31''
4. E. Goczal Can-Am 428 +8'56''
5. H. Lategan Toyota 217 +9'27''
6. Y. Al-Rajhi Toyota 202 +10'56''
7. J. Przygonski Mini 203 +11'31''
8. L. Moraes Toyota 230 +12'07''
9. G. Chicherit Prodrive 206 +12'56''
10. R. Baciuska Can-Am 400 +13'15''
39. L. Sanz Astara 222 +27'02''
40. I. Esteve Toyota 229 +27'09''
44. C. Checa Astara 242 +28'19''
         
         

CLASIFICACIÓN GENERAL

POS. PILOTO COCHE DORSAL TIEMPO
1. N. Al-Attiyah Toyota 200 43h48'10''
2. S. Loeb Prodrive 201 +1h21'42''
3. L. Moraes Toyota 230 +1h35'50''
4. G. de Villiers Toyota 205 +2h30'44''
5. H. Lategan Toyota 217 +2h38'20''
6. M. Prokop Ford 210 +3h39'13''
7. J. Yacopini Toyota 220 +4h25'42''
8. W. Han SMG 224 +4h26'01''
9. M. Serradori Century 209 +4h28'31''
10. S. Halpern Mini 212 +4h46'26''
33. C. Checa Astara 242 +9h51'51''
34. I. Esteve Toyota 229 +10h35'03''
67. L. Sanz Astara 222 +19h10'39''
         
         
23 comentarios
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15 Ene 2023 - 12:43
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#22 @#19 Totalmente de acuerdo. Admirable. Larga vida Loeb Ver comentario
Bien por toyota, pero las normativas les han favorecido. Curioso, hace un mes acabó el mundial de fitbol en.....Qatar
15 Ene 2023 - 12:42
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#19 Toyota de ha puesto a Nasser un coche increíble. Loeb ha pilotado de forma increíble un coche sin ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo. Admirable. Larga vida Loeb
15 Ene 2023 - 10:28
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#20 Eso sí, lo que se extinguió, creo que para siempre, es la 'doma' de artefactos con más de 500 c.v ... Ver comentario
ains... que cara de tonto se me ha quedado recordando a Ari en el 405... y a De Roy adelantándole a fondo... Gracias por recordarme aquellos tiempos. Sin embargo, creo que se te han colado 2 posteriores a los Grupo B, aunque para nada malos cacharros...
15 Ene 2023 - 00:39
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Eso sí, lo que se extinguió, creo que para siempre, es la "doma" de artefactos con más de 500 c.v. que separaban a los hombres de los niños hasta la muerte de los GrB (205 T16, HF integralle, "deltona", Rs200, Celica...) Joé, se me cae la lágrima

15 Ene 2023 - 00:30
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Toyota de ha puesto a Nasser un coche increíble. Loeb ha pilotado de forma increíble un coche sin posibilidades reales. Desde Vatanen en el 89, con un 405 T16 sin rival (y no, no es una leyenda urbana), nadie había ganado 5 etapas para igualar a una leyenda de los rallyes, y Loeb, ha puesto el listón más alto de forma legendaria. Gracias Sebastián por mantener viva la raza de pilotos que llegó a parecer extinguida. Y que decir de Sainz, que ha estado a la altura de Ari "limando cunetas", y más de 3 décadas después, traga arena peleando con Seb.

14 Ene 2023 - 18:09
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#7 Si, va por el 'mundial' de fútbol. Madre mía. Ver comentario
XD es cierto, sin ánimos de ofender, Loeb viene haciendo unos buenos tramos, creo que es por que "solo" se lo viene permitiendo Al-Attiyah, que está en plan de administrar la carrera, no tiene la necesidad de apurar el ritmo
BaronRojo
14 Ene 2023 - 17:56
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#12 @#10 Esta claro. Para mi, el concepto, inadaptado a las normativas. Fragil, el Audi, estoy seguro ... Ver comentario
las comodidades y tecnologías puntas no sirven para el campo. Se precisa ser rudo, robusto, fiable y veloz. Solo tienes que ver de ejemplo a tractores de 30 años o más trabajando y los nuevos que se caen a pedazos.
14 Ene 2023 - 15:03
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Septimo y décimo los argentinos Yacopini y Halpern, y en motos......El salteño kevin Benavidez auxilió a Matthias Walkner, le devolvieron el tiempo y venció en la etapa.
/
Es segundo en la clasificación general a solo 12 segundos de Toby Price. Busca repetir su victoria de 2021

14 Ene 2023 - 15:00
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#9 @#8 el Mundial Rally-Raid WR2C. Muchos dakarianos solo corren el Dakar, pero hay un campeonato mund ... Ver comentario
Gracias amigo, parece que algunos no tienen idea de lo que opinan....el Dakar aparte de puntuar, también tiene puntos por cada etapa......de ahi la nota
14 Ene 2023 - 14:56
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#4 @#3 puedes explicarte mejor? apurar tanto?a que te refieres? Sorry, no entiendo bien que quieres de ... Ver comentario
Apurar....la carrera, meter velocidad, no sirve liderar un Dakar en las 3 primeras etapas, de haber conducido mas despacio y con criterio,se hubiese ahorrado algunso problemitas, asi de simple
14 Ene 2023 - 14:43
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Lo que es innegable es la confiabilidad y robustez de Toyota.
En el presente Dakar Toyota se posiciona con 4 vehículos dentro de los primeros cinco lugares de la tabla general.

14 Ene 2023 - 14:10
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#10 Por ahí queda algún AUDI, pero ni se habla mucho ni aparece en la general. Habría que hacer una A ... Ver comentario
Esta claro. Para mi, el concepto, inadaptado a las normativas. Fragil, el Audi, estoy seguro que la hilux le metes 100kg mas y se rompe menos
Eneir
14 Ene 2023 - 13:56
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El descartado de todo en la segunda jornada, a punto de terminar el Dakar de manera impecable. Está dejando como imbéciles a los demás.

BaronRojo
14 Ene 2023 - 13:37
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Por ahí queda algún AUDI, pero ni se habla mucho ni aparece en la general. Habría que hacer una AUDItoría a ver que ha pasado...

14 Ene 2023 - 13:08
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#8 que mundial? no entiendo nada Ver comentario
el Mundial Rally-Raid WR2C. Muchos dakarianos solo corren el Dakar, pero hay un campeonato mundial FIA que además del Dakar incluye pruebas en Abu Dhabi, México, Argentina y Marruecos. https://www.fia.com/events/fia-world-rally-raid-championship/season-2023/2023-fia-world-rally-raid-championship-w2rc
14 Ene 2023 - 12:45
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que mundial? no entiendo nada

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14 Ene 2023 - 12:42
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Si, va por el "mundial" de fútbol. Madre mía.

14 Ene 2023 - 11:30
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#2 @#1 Es el auténtico fenómeno de los rallys y el Dakar Ver comentario
Y que nadie olvide que hace un año, ganó el Montecarlo. Como el buen vino. Seb, si quisiese,es perfectamente capaz de ganar un nuevo titulo de Wrc. Celestial.
14 Ene 2023 - 11:26
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#3 La carrera es la carrera, gana Al-Attiyah, y el campeonato puede liderarlo Loeb.....esa es la gran b ... Ver comentario
puedes explicarte mejor? apurar tanto?a que te refieres? Sorry, no entiendo bien que quieres decir
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