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Los coches eléctricos e híbridos, obligados a emitir sonido

La normativa ya está vigente en la UE para los vehículos de nueva homologación

En 2021 será obligatorio para todos los híbridos y eléctricos que se comercialicen

AmpliarLos coches eléctricos e híbridos, obligados a emitir sonido - SoyMotor.comEl silencio de los coches eléctricos supone un riesgo para los peatones

Con la llegada del mes de julio los coches híbridos y eléctricos tienen que incluir por normativa sistemas de aviso acústico, algo que tiene como objetivo la reducción de accidentes y atropellos.

Una de las principales características de los coches eléctricos y, en menor medida, de los híbridos es la ausencia de ruido durante su avance. Esto es un punto a favor desde el punto de vista del confort de sus ocupantes, pero también un riesgo para todos los que los rodean. Es más complicado cerciorarse de que se acerca uno de estos vehículos, al menos hasta ahora. Con la llegada del mes de julio entra en vigor la normativa que obliga a estos coches a incluir sistemas de aviso acústico, conocidos como AVAS por sus siglas en inglés.

Esta nueva normativa de la Unión Europea afecta en primera instancia a los vehículos de nueva homologación, aunque desde el 1 de julio de 2021 serán todos los coches híbridos y eléctricos que se comercialicen los que tengan que incluir un sistema AVAS. De esta manera los fabricantes tienen un período de adaptación para que sus actuales gamas acaben por cumplir con la normativa de aquí a dos años.

Estos sistemas de aviso acústico AVAS han de activarse automáticamente desde que el coche empieza andar y hasta una velocidad de 20 kilómetros/hora, además de cuando circulemos marcha atrás. A partir de esa velocidad se entiende que el propio ruido de la rodadura es suficiente para escuchar al vehículo, de tal forma que el sistema se desconecta por sí solo, algo que por otra parte no se puede hacer nunca de forma manual.

El sonido emitido por los sistemas AVAS ha de situarse en la franja que va desde los 56 hasta los 75 decibelios, y debe ser similar al de un vehículo dotado de motor de combustión e identificativo del compotamiento del mismo, es decir, que el sonido variará en función de la velocidad que lleve el coche en cuestión.

Todo esto en cuanto a los vehículos eléctricos, porque en el caso de los híbridos el AVAS no tiene que funcionar cuando el motor térmico esté activado. Además, tampoco será necesaria la participación de este sistema cuando el coche ya cuente con un aviso sonoro cuando circula marcha atrás. Y por último, apuntar que los fabricantes tienen derecho a ofrecer diferentes tipos de sonido para que sean los clientes los que se decanten por uno u otro.

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11 comentarios
Imagen de Last

[#10 daniel ricciardo] Me parece crucial la educación, pero personalmente, veo lo de el sonido una ayuda para evitar accidentes. Todo lo que sea salvar vidas... Además estamos hablando de vehiculos de más de una tonelada. Hacen daño. Actualmente, peatones y automóviles, compartimos espacios. Las medidas tecnológicas, aunque se dirigen a evitar disgustos, están lejos de ser 100% efectivas. Mientras tanto y si no es algo excesivamente invasivo...

#9 Todo es ironía, disculpadme. No pretendía hacer mofa de lo que le pasó a #8 . La cosa es que es un tema bastante ridiculo el hecho de que los coches deban hacer ruido, cuando el problema es que a quien se tiene que educar es a los peatones a entender que no van solos por las calles.

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Imagen de daniel ricciardo

[#9 daniel ricciardo] Todo es ironía, disculpadme. No pretendía hacer mofa de lo que le pasó a [#8 Last] . La cosa es que es un tema bastante ridiculo el hecho de que los coches deban hacer ruido, cuando el problema es que a quien se tiene que educar es a los peatones a entender que no van solos por las calles.

#8 Claro, vosotros tampoco hacíais ruido y el conductor no os vio.... Así pues, la conclusión es que los peatones también deberían ir chillando para que los conductores despistados les vean. Anda queeee....

No hace mucho, salí de recoger a la niña del cole y otro padre con un bmw eléctrico dio marcha atras en el parking sin vernos. Yo tampoco había visto a nadie en el coche y aunque no fue a más, el susto nos lo llevamos todos y me sorprendió mucho, cuanto se puede acercar sin que llegues a oirlo. Gilipollas hubo, hay, habrá, pero en cualquier parking del carrefour el más espabilado puede acabar con los huesos rotos por un despiste de un conductor que te envista por detrás.

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Imagen de daniel ricciardo

[#8 Last] Claro, vosotros tampoco hacíais ruido y el conductor no os vio.... Así pues, la conclusión es que los peatones también deberían ir chillando para que los conductores despistados les vean. Anda queeee....

No hace mucho, salí de recoger a la niña del cole y otro padre con un bmw eléctrico dio marcha atras en el parking sin vernos. Yo tampoco había visto a nadie en el coche y aunque no fue a más, el susto nos lo llevamos todos y me sorprendió mucho, cuanto se puede acercar sin que llegues a oirlo. Gilipollas hubo, hay, habrá, pero en cualquier parking del carrefour el más espabilado puede acabar con los huesos rotos por un despiste de un conductor que te envista por detrás.

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Imagen de Last

No hace mucho, salí de recoger a la niña del cole y otro padre con un bmw eléctrico dio marcha atras en el parking sin vernos. Yo tampoco había visto a nadie en el coche y aunque no fue a más, el susto nos lo llevamos todos y me sorprendió mucho, cuanto se puede acercar sin que llegues a oirlo. Gilipollas hubo, hay, habrá, pero en cualquier parking del carrefour el más espabilado puede acabar con los huesos rotos por un despiste de un conductor que te envista por detrás.

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Imagen de chancletula-1

[#2 Volvo4F1] Es mas fácil que el coche salga con un altavoz conectado a un mp3 que los gilipollas dejen de ser gilipollas.

"El silencio de los coches eléctricos supone un riesgo para los peatones". El problema no es el silencio, sino que vamos agilipollados con tanto dispositivo electrónico. Pero en vez de educar, concienciar, ... vamos a ponerlo más fácil para que vayamos en modo "zombie" como si el mundo no existiera a nuestro alrededor. ¿Tan difícil y complejo es mirar a ambos lados antes de cruzar una calle?

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Imagen de 207sw206

Que suenen a motor de explosion,con relacion directa entre las rpm y el sonido emitido.Hoy dia es facil hacer esto.Hasta podrian dejar descargarse sonidos de motores.V8, V6 XD

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Imagen de daniel ricciardo

Que les obliguen también a echar humo no contaminante, sino los peatones no se darán cuenta de que "eso" que va por el asfalto es un coche.

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Imagen de Cayuco

Entonces ya se puede eliminar una de sus mayores ventajas ambientales que es la contaminacion acustica

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Imagen de Oldriver

Al principio de la historia del automovil, cuando hacian ruido y emitian gases de todo tipo, existio una regulacion que obligaba a que unos metros por delante circulase una persona agitando banderas rojas y avisando del peligro. El silenci no es un peligro. Como dice #@2 es otro el tema. Se acerca a lo que decia mi abuelo, que piedras, hormigas y gilipollas, existieron en años pasadi,s existen ahora y seguiran existiendo en el futuro.

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Imagen de Volvo4F1

"El silencio de los coches eléctricos supone un riesgo para los peatones". El problema no es el silencio, sino que vamos agilipollados con tanto dispositivo electrónico. Pero en vez de educar, concienciar, ... vamos a ponerlo más fácil para que vayamos en modo "zombie" como si el mundo no existiera a nuestro alrededor. ¿Tan difícil y complejo es mirar a ambos lados antes de cruzar una calle?

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