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Corvette Stingray: el mito americano se pasa al motor central

Su mecánica V8 atmosférica se ha reubicado tras el habitáculo

Entrega 502 caballos de potencia y 637 Newton metro de par

Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3 segundos

AmpliarCorvette Stingray: el mito americano se pasa al motor central - SoyMotor.comCorvette Stingray: el mito americano se pasa al motor central

El Chevrolet Corvette C8, la octava generación del icono americano se ha dado a conocer y, tal como se anunció, por primera vez en su historia recurre a una configuración de motor central trasero. Equipado con un V8 atmosférico de 502 caballos, se ha presentado esta noche en su versión Corvette Stingray, y anuncia una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 3 segundos.

El Chevrolet Corvette se presentó en 1953 como un modelo deportivo descapotable con motor de seis cilindros en línea y disposición delantera longitudinal, pero muy pronto –en 1955– recurrió al bloque V8 que le ha acompañado hasta nuestros días. Tras cientos de rumores, fotos espía, acciones de marketing y una larga espera, por fin se ha presentado la nueva generación del Corvette Stingray, de motor central, que equipa un nuevo propulsor V8 LT2 de 502 caballos de potencia.

2020-chevrolet-corvette-stingray-motor-central.jpg

Cabe señalar que no es la primera vez que el Corvette recurre a una configuración mecánica con el motor por detrás del habitáculo, como explicamos en este artículo que repasa sus precedentes, pero sí es la primera vez que el modelo americano se comercializa con esta arquitectura.

 

CHEVROLET CORVETTE STINGRAY: EXTERIOR

Al margen de sus aspectos mecánicos, aunque claramente condicionado por ellos, el diseño del nuevo Corvette Stingray presenta unas líneas que recuerdan vagamente a su predecesor, pero modifica sus proporciones para dar cabida al bloque V8 en la parte trasera, mientras que el capó delantero es más corto e inclinado de lo habitual en el modelo americano. Mantienen las líneas de tensión en las puertas, el capó, el techo y los hombros, así como la singular forma de sus pilotos traseros.

 

CHEVROLET CORVETTE STINGRAY: INTERIOR

En el interior encontramos un diseño completamente renovado en el que el puesto de conducción envuelve al usuario y la tecnología está omnipresente, con una instrumentación digital y una pantalla casi vertical junto al volante. La calidad de los acabados ha dado un paso adelante con superficies completamente tapizadas en piel y sin la presencia de los habituales plásticos.  

2020-chevrolet-corvette-stingray-interior.jpg

CHEVROLET CORVETTE STINGRAY: MOTOR

En el apartado mecánico, el nuevo motor atmosférico V8 LT2 es, en realidad, una evolución del anterior bloque de 6.2 litros, el LT1, presente en el Corvette C7. Pervive la tecnología de desconexión de cilindros y gestión de combustible para optimizar el consumo, pero se ha mejorado para ofrecer 502 caballos –47 más que su predecesor–, y 637 Newton metro de par. Para transmitir toda su potencia al eje posterior recurre a una caja de cambios automática Tremec de doble embrague y ocho velocidades, con la que anuncia unas cifras de aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 3 segundos, 0,7 segundos más rápido que antes.

2020-chevrolet-corvette-stingray-motor.jpg

No obstante, y como es habitual en el deportivo americano, su rendimiento se podrá mejorar con el paquete de equipamiento opcional Z51, que incorpora un sistema de escape más efectivo, así como unos frenos exclusivos y un sistema de suspensión todavía más firme.

 

CHEVROLET CORVETTE STINGRAY: PRECIO

Por el momento no se ha confirmado el precio del nuevo Corvette Stingray, pero seguro que será superior a los 80.000 euros de partida de la generación anterior. 

2020-chevrolet-corvette-stingray-trasera.jpg

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27 comentarios
Imagen de Tetra

Otro Corvette más... Necesitan innovar y no lo están haciendo ni en diseño, ni en apariencia. Feo no está, pero si está "sin embargo".
Deben regresar a las bases del Corvette, de antes de gue fuera un musculoso y hacer algo más esbelto. Y ese color rojo con negro "piano" ya muy visto, Debió ser azul en la presentación. Eso sucede cuando alguien no se siente suficientemente capaz y quiere parecerse a alguien más. En fin, no durará mucho en mercado, el diseño se va a gastar rápído.

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Imagen de miamibarna2

[#25 pipon40] Eso es el peque, el más potente pasa se los 600cv, mira que compararlo con un Civic...yo tuve uno y si van bien si los preparas un poco pero solo para divertirte un poco...en aceleración no se come un torrao con un motor de Corvette...hay comparaciones que dan risa oiga.

502 cv de 6.2 l .....siguen sin esforzarse en tema motores ....mi pequeño y barato civic saca mas cv por litro que este....

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Imagen de pipon40

502 cv de 6.2 l .....siguen sin esforzarse en tema motores ....mi pequeño y barato civic saca mas cv por litro que este....

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Imagen de miamibarna2

[#20 Yo-Ferrari] Si haces muchos km mírate el Ford Fusion hybrid, yo recien me compré uno antes de ayer y me sale un gasto de unos 3$ cada 100km...unos 5 litros a los 100...ahora van a dejarlo de fabricar..habrá buenas ofertas...en Europa tiene otro nombre...no recuerdo cuál...a si el Mondeo.

#19 Me hablas de otro coche precioso pero que por los rumores de su fiabilidad yo nunca pagaría tanto.
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Entiendo que por ese precio si te vas a otras marcas de más prestigio que no traes la rueda de repuesto pero un Chevrolet por ese importe no doy crédito aunque segurísimo que los americanos hacen cola para comprarlo.
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Todo depende de lo que busques en un coche, yo por ejemplo con la de km que hago no podría permitírmelos ni para dar una simple vuelta el fin de semana y como coche de uso diario o me compro cuatro para tener tres en el taller y usar uno o no me cuadran las cuentas.
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Chevrolet entiendo que es un Opel y ya he tenido unos cuantos y más creo que no.

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Imagen de miamibarna2

[#20 Yo-Ferrari] Los Corvette tienen mala prensa en Europa...no sé porque...son muy buenos tanto en cuarto de milla...que es lo aquí mola o en curvas..y además si los comparas con otros exotic cars Como los Ferrata o los Mc....salen mucho más baratos, por eso dije que para mí si resultaría una buena compra...saludos.

#19 Me hablas de otro coche precioso pero que por los rumores de su fiabilidad yo nunca pagaría tanto.
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Entiendo que por ese precio si te vas a otras marcas de más prestigio que no traes la rueda de repuesto pero un Chevrolet por ese importe no doy crédito aunque segurísimo que los americanos hacen cola para comprarlo.
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Todo depende de lo que busques en un coche, yo por ejemplo con la de km que hago no podría permitírmelos ni para dar una simple vuelta el fin de semana y como coche de uso diario o me compro cuatro para tener tres en el taller y usar uno o no me cuadran las cuentas.
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Chevrolet entiendo que es un Opel y ya he tenido unos cuantos y más creo que no.

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Imagen de miamibarna2

[#21 Yo-Ferrari] Ahora son las 8:45am, y de que carro hablas de fiabilidad...del Giulia? No jodas que me tiene enamorado.

#19 Pero no era que tú estás por el otro lado del charco? qué hora es en Miami?

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Imagen de Yo-Ferrari

[#19 miamibarna2] Pero no era que tú estás por el otro lado del charco? qué hora es en Miami?

Pues si lo comparamos en precio con por ejemplo el Alfa Romeo Giulia QV...sale más o menos igual, y este es un exotic car, y con muchos más cv, claro que hablo del motor menos potente, el de más de 600 cv seguro que se va a los 100k...no lo veo muy caro para el modelo que es....pero bueno para gustos...mejor gastarse sobre los 250k y te compras un Ferrari..con las mismas prestaciones...se venderá como rosquillas.

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Imagen de Yo-Ferrari

[#19 miamibarna2] Me hablas de otro coche precioso pero que por los rumores de su fiabilidad yo nunca pagaría tanto.
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Entiendo que por ese precio si te vas a otras marcas de más prestigio que no traes la rueda de repuesto pero un Chevrolet por ese importe no doy crédito aunque segurísimo que los americanos hacen cola para comprarlo.
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Todo depende de lo que busques en un coche, yo por ejemplo con la de km que hago no podría permitírmelos ni para dar una simple vuelta el fin de semana y como coche de uso diario o me compro cuatro para tener tres en el taller y usar uno o no me cuadran las cuentas.
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Chevrolet entiendo que es un Opel y ya he tenido unos cuantos y más creo que no.

Pues si lo comparamos en precio con por ejemplo el Alfa Romeo Giulia QV...sale más o menos igual, y este es un exotic car, y con muchos más cv, claro que hablo del motor menos potente, el de más de 600 cv seguro que se va a los 100k...no lo veo muy caro para el modelo que es....pero bueno para gustos...mejor gastarse sobre los 250k y te compras un Ferrari..con las mismas prestaciones...se venderá como rosquillas.

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Imagen de miamibarna2

Pues si lo comparamos en precio con por ejemplo el Alfa Romeo Giulia QV...sale más o menos igual, y este es un exotic car, y con muchos más cv, claro que hablo del motor menos potente, el de más de 600 cv seguro que se va a los 100k...no lo veo muy caro para el modelo que es....pero bueno para gustos...mejor gastarse sobre los 250k y te compras un Ferrari..con las mismas prestaciones...se venderá como rosquillas.

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Imagen de Yo-Ferrari

El diseño me encanta pero pagar 80.000 por un Chevrolet que quereis que os diga.
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La primera foto y antes de fijarme mucho me pareció un Ferrari. seguro que tiene sus ventas en el mercado americano, de eso no hay duda

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