Carlos Tavares: "La prisa por el coche eléctrico viene de los políticos, no de los fabricantes"

Los eléctricos no son tan verdes como parece. La generación eléctrica en España es de casi 60% no renovable y 40% renovable. Así que tener vehículos eléctricos que son alimentados por una generación con recursos no renovables no tiene mucho sentido. A esto hay que sumarle la contaminación en la fabricación y futuro reciclaje de las baterías, etc ,etc. Para mi primero deben apuntar a generar energía limpia y luego ir por los eléctricos. Ahora los híbridos son la mejor opción para reducir la contaminación y que gasten todos los recursos en nuevas fuentes de energía limpia.

pues vale, si tu lo dices, a mi tesla me importa lo mismo que los demas fabricantes.

@#47 a ver los primeros eléctricos en si tienen más de 100 años pero sin funcionalidad practica real. Los primeros eléctricos con una funcionalidad más parecida a la actual y con hasta 70km de autonomía llegaron a principios de los 90, pero con baterías en base de plomo y no de litio. @#46 Si es cierto que el material necesario para la fabricación de las actuales baterías es más bien escaso, ahora están intentando centrarse en baterías sólidas como alternativa, no se puede seguir este camino solo buscando esta opción, como dije las medidas tomadas ahora mismo no son las adecuadas pero la experiencia y el tiempo ayudan a corregir errores. Lo que pasa es que ahora el I+D es mucho más costoso por querer apurar en buscar una alternativa con tanta necesidad. Es una revolución tecnológica el poder realizar el cambio y va a ser realmente complicado. El sistema rentable y más simple es el del petróleo pero el problema llegará con la falta de suministro y la subida de precios excesiva en el futuro.

pero es que no es la cuestión si antes o después el haber empezado a desarrollar el vehículo electrico, el problema es que no hay suficiente litio o cobalto en el planeta para cambiar todos los vehículos de combustión a baterías.

es verdad que la tecnología de este estilo viene tarde, mal y arrastro, pero porque hace más de 30 años la industria petrolera quiso vetar a toda costa el i+d en el coche eléctrico y eliminarlo del panorama. El ser humano tiene una visión demasiado cortoplacista y los que están ahora como políticos o jefes de macroempresas hacen su juego, cuando se exija una responsabilidad ya no estarán y tendrán los bolsillos llenos. Si al final quien se come más el marrón siempre es el ciudadano de a pie.

pero el problema va más allá , lo que no se puede imponer una tecnología que no es viable independientemente que las empresas hayan invertido o no, no hay suficiente material en el planeta para cambiar todo el parque automovilístico al modelo que quieren imponer , no tiene ninguna lógica que quieran prohibir e imponer un modelo que antes de empezar ya se sabe que hay escasez de materias primas, entiendo que haya que buscar otras alternativas , pero no puedes hacer ese moviendo tan drásticamente como lo están haciendo.

pero este tipo de empresas basaron siempre su modelo de negocio en el crecimiento. Ahora lo que pasa que tienen que invertir más en I+D, los mandatarios van a exigir sueldos mayores y claro que producir varias tecnologías a la vez es mucho más caro y necesita de una mayor estructura. Pero es de la ley de la oferta y la demanda a parte de ser capitalista, a las empresas por ahora les sale bien. No les interesa bajar porque en sus proyecciones los números siguen dando, además de invertir millonadas en deportistas, publicidad que al final aumentan ventas a la par que encarecen el producto. Digo yo, contestándole a Fleichi, que tendrá que ver la izquierda en esto. Si el petróleo se va a acabar y antes de que ocurra tiene que haber una transición. Si eso no pasa volveremos a los carros de madera tirados por caballos. Y sigo diciendo que aún así las empresas son las culpables de los precios, no los fija el estado. El mundo es finito, es imposible seguir manteniendo ciertas prácticas.

Es simple la demanda es la guia en el sistema capitalista, si tesla tiene vendida toda la produccion a 2 años o mas es una señal para las companias de que hay mucha gente demandando electricos.

pero es así, en el momento que intervienes el mercado como es este el caso de obligar o prohibir , estas encareciendo el producto, en este caso los vehículos y la energía, no creo que a ninguna empresa le interese vender más caro cuando sabes de ante mano que eso reducirá tus ventas , el precio sale de la oferta y la demanda

claro, vaya burradas hay que leer a veces. La izquierda promueve los beneficios de los ricos. De hecho lo ideal es prohibir los jets privados que para 1 persona o 4 que viajen en el contaminan demasiado en proporción. Y claro como dices la izquierda también decide los precios desorbitados que empresas capitalistas le ponen a los eléctricos. Razonamiento puro y duro. Aunque no seáis partidarios de la izquierda por lo menos ateneos a la verdad.

La diferencia es mayor a favor del electrico, ya que este articulo no menciona todo lo que va asociado al mantenimiento del motor a combustión. Aceite, filtros, embragues en muchos casos, distribuciones, etc. Muchos materiales hay que producir, transportar empaquetar y que luego hay que procesar o van al vertedero directamente. Y no es que el eléctrico sea sin mantenimiento, pero es sin duda infinitamente menor.

pero tu y yo seguiremos pagando impuestos por comer gusanos y viajar en mula al trabajo, a picar piedras para sacar el litio de los coches de los riquillos. XD

Es una revolución ecológica para los ricos promovida por la izquierda mundial .
- Los aviones contaminan . Sólo podrán volar los que tengan jets privados .
- La ganadería contamina . Reduzcamos la cantidad de cabezas y sólo podrá comer carne el que pueda pagarla . El resto , carne sintética de laboratorio o proteinas de gusano .
- Los autos contaminan . Sólo conducirán los que puedan comprarse un eléctrico .
Y así con todo......

Veo un futuro de ir a pie, en bicicleta o autobús, no hay sufiente materia prima en el mundo para abastecer tanto vehículo como en la actualidad hay en circulación, los precios a un vehículo serán inaccesibles para la mayoría de la población.

La prisa del coche eléctrico viene del mercado, si la gente demanda electricos se van a construir, asi funciona el sistema de oferta y demanda

Que sigan durmiendo la siesta los fabricantes tradicionales... mientras tesla sigue ampliando su red de super cargadores y mejorando sus coches / motores / baterias ellos duermen, ya tesla esta 5 años avanzado en software.

Adhiero y agrego, el sector petrolero fue el que le agregó plomo a la nafta para evitar explosiones en el motor y no alcohol etílico, mucho más fácil de conseguir y menos contaminante que el Pb.

Tesla sera la proxima Kodak. Tanto fabricantes Europeos como Chinos, venderán productos de mejor calidad a precios iguales o más baratos y el mercado se comerá a Tesla que vivirá de sus patentes en conducción autónoma y gestión electrónica.

Al final tendremos opciones dependiendo de nuestras necesidades y localización: Combustion, Electrico e Hidrogeno. EL primer mundo podrá usar las tres, el resto seguirá con la Combustión.

pues yo propongo limitar todos los vehículos, no solo los que a mi me parezca a 120, la aceleración también para los de combustión capada.