Se buscan sumilleres para fabricar coches

SUMILLER

¿Quién iba a pensar que un sumiller tendría cabida en un mundo así? Asociados normalmente a los vinos, también tienen su utilidad en el sector de la automoción. Una de las cosas más características que tiene un vehículo al salir de la fábrica es el olor a coche nuevo.

Para conseguirlo, el equipo de químicos realiza más de 400 tests olfativos al año, en los que exponen el producto a 60ºC. Tienen totalmente prohibido fumar o llevar perfume, para que los resultados de estas pruebas no resulten alterados.

EL PRIMER CONDUCTOR

Además, también es importante el equipo de expertos conductores que recorren dos millones de kilómetros al año para probar todos los coches que salen de la fábrica de Seat en Martorell. Durante este tiempo, estudian el rendimiento en seis tipos de pavimento diferentes, los prueban a distintas velocidades por adoquines o desniveles y cuidan que no se produzcan ruidos molestos. También comprueban el buen funcionamiento del claxon, las luces y los frenos.

ESCULTOR DE ARCILLA

Aunque parezca mentira, en este proceso también intervienen los escultores de arcilla, que son artesanos que construyen vehículos de arcilla a tamaño real, que duplican el peso de cualquier coche. Les lleva 10.000 horas de trabajo y usan 2.500 kilos de barro. Esto permite apreciar las formas del coche antes de fijar su diseño.

COSTURERO

No podemos olvidarnos de los costureros, que hilvanan a mano los patrones de la tapicería del vehículo y piensan en la mejor combinación de colores y materiales. Se necesitan más de 30 metros para tapizar un coche entero y trabajan a dos años vista.

PROBADOR DE ASIENTOS

 Por último, el probador de asientos debe comprobar el abatimiento de esta parte hasta 20.000 por cada variante de asiento. Son los encargados de encontrar la espuma, el tejido, la estructura o el cosido ideal que se adapte diferentes tipos de cuerpo y de condiciones exteriores. También se ocupan del diseño del reposacabezas, para evitar posibles lesiones cervicales.