Bugatti Chiron Pur Sport: aerodinámica y cura de adelgazamiento

El Bugatti Chiron Pur Sport es la sorpresa que la marca francesa tenía preparada para el Salón de Ginebra 2020, que finalmente se canceló a causa del brote de coronavirus. Serán 60 las unidades que se pongan a la venta.

El Chiron Pur Sport se sitúa por encima del Chiron y el Chiron Sport, pero por debajo del Chiron Super Sport y el Chiron Super Sport 300+.

A finales de marzo de 2021, Bugatti ha anunciado que ha salido de fábrica la unidad número 300 del Chiron. Se corresponde a un Chiron Pur Sport.

BUGATTI CHIRON PUR SPORT: EXTERIOR

El Bugatti Chiron Pur Sport se distingue del modelo convencional en varios detalles. El primero, ciertos elementos en los que la fibra de carbono queda a la vista, algo que según la marca provoca un efecto óptico por el que el coche queda más pegado al suelo. En el frontal, además, hay unas tomas de aire de mayores dimensiones.

En la parte trasera aparece un difusor rediseñado que ahora integra dos nuevas salidas de escape, las cuales están fabricadas en titanio de alta resistencia impreso en 3D. En esta zona también se aprecia un alerón de grandes dimensiones. Mide 1,90 metros, y se ha eliminado el sistema hidráulico para su despliegue, una de las maniobras llevadas a cabo por Bugatti para ahorrar peso.

La tapa del combustible tiene la inscripción Pur Sport.

Las llantas que equipa el Bugatti Chiron Pur Sport son de 20 pulgadas en el tren delantero y de 21 en el trasero. Los neumáticos que alojan son los Michelin Sport Cup 2 R.

BUGATTI CHIRON PUR SPORT: INTERIOR

El interior del Bugatti Chiron Pur Sport tiene en el Alcantara a uno de sus grandes protagonistas. Está presente en el volante, en los asientos, en el suelo y en los paneles de las puertas.

Otro de los materiales que reclaman la atención es la fibra de carbono, dispuesto sobre el túnel central, en el marco del cuadro de instrumentos o en las puertas.

Por último, la inscripción Pur Sport se ve en los laterales del túnel central y en los reposacabezas.

BUGATTI CHIRON PUR SPORT: MECÁNICA

El Bugatti Chiron Pur Sport cuenta con el conocido motor W16 de 8.0 litros con 1.500 caballos de potencia y un par máximo de 1.600 Newton metro. No obstante, su corte de inyección se sitúa en 6.900 revoluciones por minuto, y no en 6.750 como en el Bugatti Chiron convencional. Los desarrollos del cambio, además, son más cortos, concretamente un 15%.

Todo esto y el extra aerodinámico antes comentado hacen que su velocidad máxima sea de 'tan sólo' 350 kilómetros/hora. Bugatti ha tomado este camino con el fin de demostrar que también son capaces de crear hypercars que se defiendan con soltura más allá de las rectas. No obstante, el Pur Sport es más rápido que el Chiron de serie al llegar desde parado a 96, a 200 y a 300 kilómetros/hora. Sólo en el tramo final peca respecto a éste, lo que no le impide ser un coche más rápido en el global.

Bugatti ha revisado la suspensión adaptativa de esta versión del Chiron. Se han incorporado para ello unos amortiguadores que son un 65% más rígidos en la zona delantera y un 33% en la trasera. Además se ha modificado el grado de inclinación de la suspensión y se han añadido estabilizadores de carbono. Estos elementos también influyen decisivamente a la hora de hacer del Chiron Pur Sport un vehículo muy competitivo en los virajes.

Bugatti anuncia un nuevo modo de conducción Sport que hace que el ESP sea menos intrusivo.

El peso total del Bugatti Chiron Pur Sport es de 1.976 kilos. De los 50 kilos de ahorro respecto al Chiron convencional, 19 vienen dados por la presencia de unas llantas de magnesio ultraligeras y por unos frenos aligerados. Las llantas ahorran 16 kilos y los frenos los tres restantes.

BUGATTI CHIRON PUR SPORT: PRECIO

El Bugatti Chiron Pur Sport tiene un precio de 3 millones de euros.

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