La verdadera razón por la que Bugatti no va a fabricar un SUV

Las marcas de lujo sucumben poco a poco a la moda de los SUV y pocas son las que quedan sin tener un vehículo así en su gama. Su versatilidad y practicidad, unido a unos márgenes de beneficio más grandes, hacen de este tipo de automóviles una inversión muy rentable a las marcas. Prueba de ello es que, al Bentley Bentayga, Lamborghini Urus o Rolls-Royce Cullinam, se acaba de unir el Ferrari Purosangue, por no hablar de que McLaren también tiene en mente su propio SUV. Bugatti no se sumará a la lista, al menos de momento. Así lo ha confirmado su máximo responsable Mate Rimac, que también ha descartado un hypercar totalmente eléctrico a corto plazo: "Bugatti descarta un SUV o un modelo eléctrico en su catálogo. No nos planteamos ninguna de las dos opciones, al menos en diez años".

Pero, ¿por qué esa reticencia a un posible modelo que aporte bastante a las cuentas de la marca? La razón principal es seguir fielmente uno de sus lemas: "Si es comparable, no es un Bugatti". Inevitablemente un SUV haría que todos comparásemos a Bugatti con los modelos antes nombrados. Además los creadores del Chiron nunca han destacado por ser una firma preocupada por la venta de gran volumen, que sería precisamente la razón de adentrarse en el segmento de moda. Desde Bugatti aseguran que la creación de un segundo modelo debe significar la de uno aún más exclusivo que el principal, y no un complemento destinado a engrosar las listas de ventas.

Lo que sí se baraja para la próxima generación de vehículos de Bugatti es la incorporación de tecnología híbrida que permita utilizar el coche en modo eléctrico o térmico, hasta tal punto que ya se habla de que será un híbrido enchufable con hasta 50 kilómetros de autonomía. La razón principal reside en que Rimac quiere que sus automóviles tengan un rango de uso en modo eléctrico utilizable a diferencia de potenciales rivales como el Ferrari SF90 Stradale, el Ferrari 296 GTB o el McLaren Artura, que apenas llegan a 20 kilómetros en modo 100% eléctrico.

A finales del mes pasado, el director de diseño de Bugatti afirmó que el sucesor del Chiron no contará con el motor W16 característico de la marca. En su lugar contará con una parte térmica de menor tamaño con ayuda de la electrificación.

Mate Rimac, además de negar que Bugatti vaya a fabricar un SUV, ha criticado en alguna ocasión que fabricantes de muy altos vuelos hayan cedido a las presiones del mercado, algo que, en su opinión, traiciona la historia que tienen tras de sí.