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BMW X1 2019: puesta al día en todos los sentidos

La versión híbrida enchufable llega con 220 caballos de potencia

Es capaz de recorrer hasta 57 kilómetros en modo 100% eléctrico

AmpliarBMW X1 2019: puesta al día en todos los sentidos - SoyMotor.comEl BMW X1 xDrive25e, la versión híbrida enchufable, tiene como parte térmica un motor de tres cilindros y 1.5 litros

El nuevo BMW X1 2019 supone una actualización general del SUV alemán que en el presente 2020 recibe una variante híbrida enchufable con 220 caballos de potencia. Las versiones térmicas son cuatro Diesel y dos de gasolina.

Pocos días después de desvelar la nueva generación del BMW Serie 1, el BMW X1 2019 ha dado la cara la cara. Con la plataforma UXL para vehículos con motor transversal delantero y tracción delantera como punto de partida, nos encontramos con un SUV que supone la renovación de una segunda generación que debutó allá por el año 2015. El modelo original nació seis años antes, en 2009. ¿Sus rivales? Audi Q3, Mercedes GLA, Jaguar E-Pace o Range Rover Evoque.

 

BMW X1 2019: EXTERIOR

El nuevo BMW X1 2019 luce un frontal más potente gracias al crecimiento de su parrilla, mientras que el punto de modernidad lo aportan los nuevos faros con tecnología led. También gozan de esta solución los antiniebla, mientras que los paragolpes se han rediseñado. No obstante, la imagen final de cada X1 varía en función del acabado elegido, entre los que encontramos el xLine, el Sport y el M Sport. Para acabar, se añaden tres nuevos colores para la carrocería –Jucaro Beige metalizado, Misano Blue metalizado y Storm Bay metalizado– y cuatro nuevos diseños de llantas.

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BMW X1 2019: INTERIOR

El interior del BMW X1 2019 también se actualiza, tanto visual como tecnológicamente. En el primero de los apartados destacan las nuevas tapicerías y colores, que tienen su punto de contraste en las inserciones de diversos materiales disponibles. Respecto al sistema multimedia, puede ofrecer una pantalla de 6,5 pulgadas, una de 8,8 o la nueva táctil de 10,25, a lo que hay que sumar la última actualización de BMW Connected Drive. También merece la pena comentar que el asiento trasero se puede abatir en proporción 40:20:40 y, opcionalmente, tener un desplazamiento longitudinal de hasta 13 centímetros, lo que influye en la habitabilidad y en la capacidad del maletero. Éste, por cierto, anuncia 505 litros en el caso de las variantes térmicas y de 450 en la híbrida enchufable.

Respecto al sistema multimedia, existen tres diferentes que, además de por sus características, se distinguen por el tamaño de sus respectivas pantallas. La más pequeña es de 6,5 pulgadas, la intermedia de 8,8 y la mayor de 10,25, que además permite un uso táctil.

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BMW X1 2019: MECÁNICA

La gama mecánica del nuevo BMW X1 2019 está compuesta por cuatro motores Diesel y dos de gasolina. Entre los primeros, la variante más liviana es el tricilíndrico del 16d, que desarrolla una potencia de 116 caballos. Por encima están los 18d y 25d, que con un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros alcanzan 150 y 190 caballos respectivamente. La versión 25d, por su parte, se va hasta los 231 caballos.

Entre los motores de gasolina de nuevo empieza con un motor de tres cilindros y 1.5 litros, el que equipa el modelo 18i y que tiene 140 caballos de potencia. Por encima se sitúa el 20i, que con 2.0 litros y cuatro cilindros aporta 192 caballos.

La transmisión del BMW X1 2019 puede ser manual de seis velocidades o automática de ocho. En función de la versión encontraremos cambios por convertidor de par o de doble embrague. La tracción, por su parte, puede ser delantera o a las cuatro ruedas.

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La variante estrella del nuevo BMW X1 debuta en 2020. Bajo la denominación xDrive25e, el SUV presenta una parte térmica compuesta de un motor TwinPower Turbo de 1.5 litros y 125 caballos de potencia, y con ella se impulsa el tren delantero. El trasero se mueve gracias a un motor eléctrico de 95 caballos, que se alimenta de una batería de 10 kilovatios hora que permite recorrer hasta 57 kilómetros en modo 100% eléctrico. La potencia total del conjunto es de 220 caballos, mientras que su par máximo se va hasta 385 Newton metro. Esta versión del X1 puede acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 6,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 193 kilómetros/hora. Su consumo medio de combustible homologado varía entre 1,9 y 2,1 litros a los 100 kilómetros, mientras que las emisiones lo hacen entre 43 y 48 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

La batería se puede cargar en tomas domésticas convencionales con el cable de carga del equipo de serie. Una batería completamente descargada recupera su capacidad por completo en aproximadamente cinco horas. En 3,8 horas alcanza el 80% de su capacidad total. Con el BMW i Wallbox la operación de carga requiere algo más de tres horas. El 80% de la capacidad total se alcanza a las 2,4 horas. La toma de carga se encuentra tras la tapa de la aleta delantera izquierda del coche.

 

BMW X1 2019: EQUIPAMIENTO

El BMW X1 2019 ofrece tres líneas de equipamiento que influyen directamente en la estética final del modelo. Son xLine, Sport y M-Sport. BMW ofrece además una serie de extras de interés como el portón de apertura automática con función de manos libres, faros de led con función adaptativa, techo panorámico de cristal y Head-Up Display.

Respecto a los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción, nos encontramos, entre otros, con clásicos como el programador de velocidad activo, el asistente por cambio involuntario de carril o el detector de objetos en el ángulo muerto.

 

BMW X1 2019: PRECIOS

El precio de partida del nuevo BMW X1 2019 en España es de 33.400 euros, cifra que se corresponde con la versión 16d de tracción delantera. El gasolina más barato, el 18i de tracción delantera, empieza en 35.700 euros, mientras que la variante más cara por ahora es el xDrive25d, cuyo coste inicial es de 46.700 euros.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
09/01/2020 BMW confirma todos los datos de la versión híbrida enchufable.
25/09/2019 Anuncio de la versión híbrida enchufable.
30/05/2019 Primeros detalles del nuevo X1.

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1 comentario
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