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Audi RS 3 2022: presentado con sus 400 caballos de potencia

Cuenta con un motor 2.5 TFSI y llega a 290 kilómetros/hora

Se trata de la misma base mecánica que ofrece el Audi RS Q3

AmpliarAudi RS 3 2022 - SoyMotor.comAudi RS 3 2022

El AudI RS 3 2022 es la versión más deportiva del compacto premium alemán. Presentado en julio de 2021, acredita 400 caballos de potencia y está disponible con carrocería sedán o Sportback. Abrirá reservas este mismo mes y su lanzamiento comercial se producirá en otoño de 2021. Su precio base es de 60.000 euros.

El RS 3 2022 ve la luz después de la presentación de las nuevas generaciones del Audi A3 y el Audi S3, consolidándose así como la opción más deportiva de la familia. Por prestaciones, uno de sus rivales más claros es el Mercedes-AMG A 45 S.

 

AUDI RS 3 2022: EXTERIOR

El Audi RS 3 2022 está disponible con carrocería sedán o Sportback. Las dimensiones exactas de cada opción y su peso aún no han trascendido.

La marca sí ha confirmado que el ancho de vía delantero es 33 milímetros más grande que en la generación anterior. En el caso del Sportback, el ancho de vía trasero crece 10 milímetros.

El RS 3 2022 toma las líneas de la última generación del Audi A3 y le aplica el tratamiento RS, que resulta en una parrilla Singleframe rediseñada y en un tren delantero y trasero específicos. También destaca la incorporación de una salida de aire detrás de las ruedas delanteras.

De serie, las luces son de led y los intermitentes son dinámicos. Disponible como opcional está la tecnología led matricial.

De serie, las llantas son de 19 pulgadas y tienen 10 radios. Disponible como opción está un diseño específico de RS con cinco radios.

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Carrocería Sportback

 

AUDI RS 3 2022: INTERIOR

El Audi RS 3 2022 cuenta con un volante deportivo RS de tres radios con levas de cambio. Opcionalmente, puede recibir un acabado que incluye una marca vertical para que el conductor perciba en todo momento cuál es su orientación respecto a la carretera.

El volante de serie es achatado, pero si el conductor lo desea se puede decantar por uno completamente circular.

El interior percute en la digitalización que ya pudimos ver en el Audi A3. El panel de instrumentos que se ofrece de serie es el Audi Virtual Cockpit Plus con su pantalla de 12,3 pulgadas. La pantalla de la consola central tiene 10,1 pulgadas.

Aquí Audi ha introducido modos de visualización específicos de la familia RS, de tal modo que ambas pantallas proporcionan información que enfatizan la deportividad del modelo. Un ejemplo es una guía que indica visualmente cuál es el momento idóneo para cambiar de marcha sin perder rendimiento.

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AUDI RS 3 2022: MECÁNICA

El Audi RS 3 2022 equipa un motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, como el RS Q3.

Entrega 400 caballos de potencia con 500 Newton metro de par motor. Eso son 20 Newton metro más que su predecesor, lo que se traduce en una aceleración más rápida a bajas revoluciones.

Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,8 segundos y su velocidad punta está limitada a 250 kilómetros/hora. Existen dos paquetes opcionales que desplazan el límite a 280 y 290 kilómetros/hora respectivamente para un plus de deportividad.

El incremento a 290 kilómetros/hora se produce con el paquete RS Dynamic, que incluye frenos cerámicos.

La transmisión es de doble embrague y tiene siete velocidades.

A modo de curiosidad, el sonido de los tubos de escape varía en función del modo de conducción escogido, de tal modo que el RS 3 es capaz de modular su personalidad en función de las circunstancias de cada momento.

Otra novedad está en el repartidor de par del eje trasero, que ha sido renovado por completo. Desaparecen el antiguo diferencial y sistema de embrague multidisco e incorpora la tecnología RS Torque Splitter, que hace su debut en un modelo de producción.

En última instancia su función es la misma, porque el RS Torque Splitter gestiona el un reparto del par motor entre las dos ruedas traseras, pero lo hace de un modo distinto, con un embrague multidisco controlado electrónicamente en cada eje de la transmisión.

Los modos de conducción disponibles son Comfort, Auto, Dynamic, RS Individual, Efficiency, RS Performance y RS Torque Rear.

El RS Performance está pensado para circuitos, y básicamente despliega un perfil específico del motor y la transmisión para extraer el máximo rendimiento del RS 3. El RS Torque Splitter interviene para reducir al máximo el subviraje y el sobreviraje.

El RS Torque Rear es un nuevo modo que se beneficia del nuevo repartidor de par trasero para facilitar los derrapajes, el ‘drifting’. En este caso, el coche canaliza toda su energía a una única rueda, que puede llegar a recibir hasta 1.750 Newton metro de par.

Las ruedas delanteras tienen un ángulo más de cámber negativo respecto al nuevo Audi A3, para mayor gloria de la conducción deportiva. En el eje trasero, el incremento es de 0,5 grados.

Existen tres frenos disponibles. De serie, son de acero y tienen seis pistones. Como opcional, los frenos delanteros pueden ser cerámicos y tener 380 milímetros de diámetro por 38 de grosor. El colofón son unos discos de freno ventilados de 375 por 36 milímetros en el tren delantero y 310 por 22 milímetros en el trasero.

Los frenos cerámicos más competitivos permiten ahorrar 10 kilos frente a la solución de acero. La marca anuncia que su refrigeración es un 20% más rápida que en la generación anterior, lo que se traduce en un comportamiento más constante en situaciones de estrés.

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Carrocería Sedán

 

AUDI RS 3 2022: PRECIO

El Audi RS 3 2022 está disponible a partir de 60.000 euros en la carrocería Sportback y a partir de 62.000 en el caso del sedán.

La marca abrirá reservas este mismo mes de julio y llegará en otoño.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
19/07/2021 Presentación del Audi RS 3 2022.
14/06/2021 Nuevas fotografías con camuflaje.
10/06/2021 Adelanto con decoración de camuflaje.
07/06/2021 Vídeo del Audi RS 3 2022 aún camuflado.
22/12/2020 Se filtra la fecha de la presentación del Audi RS 3.
18/05/2020 Salen a la luz nuevos datos del Audi RS 3.
24/03/2020 Se filtran los primeros datos del nuevo Audi RS 3.

 

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2 comentarios
Imagen de TOLEMAN84

#1 Serán opcionales como en toda la gama RS.

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Imagen de Trompettel

Y con discos de freno no cerámicos para rematarla!!

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