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Audi RS Q3 2020: la cara más radical del SUV

Su motor tiene una potencia de 400 caballos

Es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,5 segundos

AmpliarAudi RS Q3 2020: la cara más radical del SUV - SoyMotor.comEl Audi RS Q3 2020 llega a los concesionarios a finales de año

El nuevo Audi RS Q3 2020 se presenta con una imagen muy radical, una puesta a punto pensada por y para ofrecer el mayor dinamismo y un motor de gasolina de 2.5 litros capaz de entregar 400 caballos de potencia.

El primer Audi RS Q3, que llegó durante la primera parte de la presente década, provocó la reacción de los rivales por antonomasia de la marca de los cuatro aros. Fruto de ello llegaron los BMW X3 M y Mercedes-AMG GLA 45. Ahora la versión más radical y deportiva del Audi Q3 se renueva con una propuesta más agresiva que nunca tanto desde el punto de vista estético como del mecánico que, además, llega de la mano del Audi RS Q3 Sportback.

 

AUDI RS Q3 2020: EXTERIOR

El nuevo Audi RS Q3 2020 gana muchos enteros respecto a la anterior generación en lo que a agresividad se refiere. El frontal, por ejemplo, destaca por la presencia de una calandra sin marco de color negro, así como por unas tomas de aire de grandes dimensiones situadas en los laterales. Entre el capó y la calandra aparece una pequeña apertura, mientras que los pasos de rueda han ganado una considerable anchura. Las llantas que vienen de serie son de 20 pulgadas, aunque se puede seleccionar unas de 21 como opción. También hay que destacar la zaga, en la que un difusor de aire se lleva gran parte del protagonismo. Desde él emanan las colas de escape.

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AUDI RS Q3 2020: INTERIOR

Todo el ambiente deportivo del Audi RS Q3 2020 tiene su continuidad en el interior, donde aparece un Audi Virtual Cockpit con gráficos específicos y unos asientos delanteros deportivos con piel Nappa fina. Estos, por cierto, pueden ser unos semibacquets con reposacabezas integrados opcionalmente.

Destaca también la unidad de control de la climatización, la consola central y la pantalla del MMI touch, todo ello orientado hacia el conductor hasta en diez grados. Por su parte, el botón de arranque del motor es rojo.

Si se selecciona uno de los dos packs de diseño RS en rojo o azul, ese color se ve resaltado en el aro del volante, en los cinturones de seguridad, en las alfombrillas y en la palanca de cambio. El volante y la palanca, por cierto, están tapizados en Alcantara. También tenemos inserciones con terminación aluminio Race, antracita u, opcionalmente, piano, negro o carbono. Además, y por primera vez, Audi ofrece la opción de terminar el habitáculo totalmente en negro.

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Otro de los puntos de interés del Audi RS Q3 2020 es la iluminación de entrada con proyección Audi Sport en las puertas, cuya misión es la de dar la bienvenida tanto al conductor como al ocupante.

Los asientos traseros pueden desplazarse longitudinalmente hasta 150 milímetros, mientras que sus respaldos en tres sectores cuentan con siete puntos de ajuste en inclinación. El maletero tiene una capacidad de 530 litros, cifra que puede aumentar hasta 1.525 litros si abatimos los asientos traseros.

 

AUDI RS Q3 2020: MECÁNICA

El motor del Audi RS Q3 2020 es un 2.5 TFSI de cinco cilindros que desarrolla una potencia de 400 caballos y un par máximo de 480 Newton metro. Gracias a él, la aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora la completa en 4,5 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 250 kilómetros/hora limitada electrónicamente. Como opción se puede elevar 30 kilómetros/hora esta cifra.

Asociado al motor encontramos un cambio automático de doble embrague y siete velocidades, mientras que el sistema de tracción es integral. Sobre ambos elementos, además de otros como la dirección, la suspensión o el sonido del escape, influye el Audi drive select, que presenta cinco o seis modos en función del equipamiento elegido. Estos son Comfort, Audi, Dynamic, Efficiency o Individual. Este último puede sustituirse por dos modos llamados RS1 y RS2.

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La suspensión deportiva que equipa el Audi RS Q3 2020 rebaja 10 milímetros la carrocería repecto al modelo convencional. En el eje delantero, con su implantación de estilo MacPherson con triángulos inferiores, la anchura de vía es de 1.590 milímetros, mientras que atrás, los conjuntos de cuatro brazos se acompañan con una anchura de vía de 1.583 milímetros. Respecto a los frenos, tenemos discos traseros ventilados y perforados de 375 milímetros en la parte delantera y discos traseros ventilados en la trasera de 310 milímetros. Como opción, no obstante, se pueden equipar unos frenos carbocerámicos en cuyo caso los discos delanteros llegan a 380 milímetros.

Opcionalmente, el nuevo Audi RS Q3 2020 puede contar con la suspensión deportiva RS plus con Control Dinámico del Chasis.


AUDI RS Q3 2020: EQUIPAMIENTO

El Audi RS Q3 2020, que dispone de hasta ocho colores para su carrocería, ofrece un paquete aluminio que, de serie, añade detalles en el paragolpes, los embellecedores de las ventanillas, los raíles del techo, el difusor posterior y en las inserciones laterales. Todos estos elementos se pueden solicitar en negro brillante. En ese caso, los aros de Audi y los logos RS delante y detrás irán en negro.

De serie, el todocamino alemán equipa de serie faros led, si bien los faros Matrix led con intermitentes dinámicos y embellecedores oscurecidos específicos RS están disponibles como opción. Los grupos ópticos traseros también son de tecnología led.

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AUDI RS Q3 2020: PRECIOS

El nuevo Audi RS Q3 2020 admite pedidos desde octubre de 2019, si bien las primeras unidades no llegarán a los concesionarios hasta finales de año. El precio de partida del SUV deportivo es de 73.950 euros.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
26/09/2019 Presentación del modelo.

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4 comentarios
Imagen de _JR_

Compañeros no puedo estar más de acuerdo con los 2.
Me parto de risa cuándo hablan de deportividad en camioncillos que saltan las 2 toneladas, y con el centro de gravedad x las nubes. Sin vehículos muy peligrosos, pero el que lo compra se cree todo lo contrario.
Y lo de las emisiones contaminantes de estos vehículos, es ya de traca.
En fín, por lo menos aquí hay tres personas a las que no le toman el pelo.
Un saludo

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Imagen de Wayqar

2.500 cc
400 Cv
Casi 80.000€

No entiendo como no le ponen una pila de petaca ( micro-hibridación ) y así consiguen etiqueta ECO o 0 emisiones.
Y despeñes nos quejamos de las emisiones....

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Imagen de DonAlex

Mucha palabra deportivo, pero ni hablais de peso ni se asemeja a lo que es un deportivo, segun la RAE : "generalmente de poco peso y de dos plazas, dotado de una mecánica de altas prestaciones y diseñado para circular a alta velocidad."

Ayudais al engaño de la sociedad exprensandoos de esta manera

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Imagen de DonAlex

No decis nada del peso?
Menuda absurdez de coche

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