GP Estados Unidos F1 2021
NOVEDAD

Audi R8 V10 RWD 2022: 30 caballos extra directos al tren trasero

Su motor desarrolla una potencia de 570 caballos

Su precio de salida en España es de 175.000 euros

AmpliarAudi R8 V10 RWD 2022: 30 caballos extra directos al tren trasero - SoyMotor.comEl Audi R8 V10 RWD 2022 se vende con carrocería Coupé y Spyder

El Audi R8 V10 RWD 2022 es la actualización de la versión de propulsión del superdeportivo alemán. Gana 30 caballos para situarse en 570 y se vende en España desde 175.600 euros.

El Audi R8 es el superdeportivo de la marca de los cuatro aros. Su versión de propulsión se denomina oficialmente Audi R8 V10 RWD, y se vende tanto con carrocería Coupé como con la descapotable Spyder.

Entre sus rivales se encuentran modelos como el Porsche 911, el McLaren 570S o el Lamborghini Huracán EVO.

 

AUDI R8 V10 RWD 2022: EXTERIOR

El diseño que luce el Audi R8 V10 RWD 2022 se basa en el de los R8 GT4. La parrilla Singleframe viene pintada en negro mate con el emblema R8 rodeado por las grandes tomas de aire. También destaca en esta zona el splitter, además de una hendidura dispuesta bajo el capó que recuerda a la del Audi Sport quattro.

En la zaga aparecen una gran rejilla de salida de aire y los tubos de escape ovalados.

Audi anuncia hasta diez colores para la carrocería, uno de ellos el azul Ascari metalizado que sólo se podía elegir hasta ahora en el R8 V10 quattro.

Las llantas son de 19 y 20 pulgadas de serie, aunque como opción se pueden instalar unas de 20.

audi_r8_v10_rwd_2022_2.jpg

audi_r8_v10_rwd_2022_4.jpg

 

AUDI R8 V10 RWD 2022: INTERIOR

El habitáculo del Audi R8 V10 RWD busca recordar en todo momento al de un coche de carreras. Incluye para ello el conocido como Monoposto, que es un gran arco de contorno pronunciado en la zona del conductor que busca simular un cockpit de competición.

El Monoposto rodea el cuadro de instrumentos, totalmente digital y con 12,3 pulgadas de tamaño.

El volante deportivo ofrece dos satélites de control que se convierten en cuatro en la versión Performance.

De serie cuenta con asientos deportivos, aunque como opción se pueden incorporar unos tipo bacquet con tapicería de cuero y Alcantara.

El paquete de diseño 'R8 performance' ofrece con un interior con cuero y Alcantara en color negro, costuras de contraste en azul Mercato e incrustaciones decorativas de carbono.

audi_r8_v10_rwd_2022_6.jpg

audi_r8_v10_rwd_2022_8.jpg

 

AUDI R8 V10 RWD 2022: MECÁNICA

El Audi R8 V10 RWD 2022 se impulsa gracias al mismo motor V10 atmosférico de 5.2 litros que llevaba hasta ahora, solo que la potencia aumenta hasta 570 caballos desde los 540 que anunciaba antes. El par máximo es de 550 Newton metro.

El modelo alemán acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,7 segundos en el caso del Coupé y en 3,8 en el del Spyder. La velocidad punta de ambas versiones es de 329 y 327 kilómetros/hora respectivamente.

Se incluye un diferencial de deslizamiento limitado que permite repartir el par de forma ideal en función de las necesidades del momento.

El peso del coche es de 1.590 kilos en el caso del Coupé y de 1.695 en el del Spyder.

Los frenos de serie son de acero, aunque opcionalmente se pueden instalar unos carbocerámicos.

audi_r8_v10_rwd_2022_9.jpg

audi_r8_v10_rwd_2022_3.jpg

 

AUDI R8 V10 RWD 2022: PRECIO

El Audi R8 V10 RWD 2022 se vende desde 175.600 euros en el caso del Coupé y desde 190.400 en el del Spyder.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
07/10/2021 Audi presenta la renovación del R8 V10 RWD.
06/11/2019 Audi revela los primeros datos e imágenes del R8 V10 RWD.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Ferrari
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
1 comentario
Imagen de titoturbos

últimamente estamos tan acostumbrados a pepinacos de otra galaxia que ver una noticia de este segmento y prestaciones, parece hasta infantil!!!...que decía el de wowcar?.....una vez que conduces un nevera, todo lo demás te parecerá una p.broma....yo soy de v10 ( el sonido más bonito junto con el 5 cilindros también de audi) pero las cosas como son ....estamos acabados pero disfrutemos mientras podamos!!!!....fuera de esto, siempre me pareció una soberana tontería hacer el r8 de tracción trasera....no tiene ningún sentido y es como desnaturalizar el propio concepto.....para eso te vas a un ferrari aunque sea v8 turboalimentado ( v12 ya se van de precio y están en otra categoría) que ni se nota el lag ( ese motor, es mucho motor).....yo no me lo pensaría aunque el v10 sea mi preferido.....lo bueno del r8 es su agarre bajo cualquier circunstancia y superficie junto con su tecnología, diseño y equilibrio aunque aburra ( de ahí que lo hagan de propulsión)...es una máquina que cualquiera con pasta puede conducir rápido sin despeinarse....no le veo sentido pero allá cada uno y su dinero...no había un huracán todo atrás?...de ser esto cierto, ya me parecía hacer el ridículo pero muy mucho ....ellos sabrán cuantos vendieron en la anterior generación......si lo vuelven a sacar, será por algo!!....yo no lo compraría....... Saludos

  • 0
  • 0
Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP