Ares Modena S1 Project: más que un Corvette C8 a la italiana

Definidos por ellos mismos como 'Ingenieros de emociones', los responsables de la marca Ares Modena —anteriormente Ares Design— llevan a cabo modificaciones y preparaciones únicas sobre vehículos base que bien podrían pasar por vehículos propios. El más conocido tal vez sea el ProgettoUno, una reinterpretación actual del De Tomaso Pantera con la base del Lamborghini Huracán.

Su proyecto más ambicioso en tiempos más recientes ha sido el S1 Project, con el que pretenden ofrecer una experiencia de conducción visceral y auténtica, evocando épocas pasadas, pero sin obviar las tecnologías y materiales más modernos. Hasta el momento, habíamos accedido únicamente a renders y maquetas estáticas a tamaño real, pero la primera de las unidades enteramente funcional fue recientemente presentada en sociedad en las oficinas de la empresa.

ARES MODENA S1 PROJECT: DISEÑO

Inspirado por la filosofía de diseño de los sport prototipos de los años 70 y 80, el S1 Project destaca por su afilado y bajo frontal, unido a unos pasos de rueda realmente sobredimensionados y coronados por unas branquias, que ayudan a que la anchura del vehículo supere los dos metros. El trabajo aerodinámico realizado en CFD permite generar gran cantidad de 'downforce' sin necesidad de aditamentos que rompan la fluidez de las líneas, eso sí, cuenta con un alerón retráctil de funcionamiento activo. En este sentido marca la diferencia la salida de los escapes en la parte alta de la zaga, cuyo cometido es dejar la zona del difusor libre de aire 'sucio'. Por supuesto, su confección se realiza íntegramente en fibra de carbono.

Pero el S1 Project se ofrecerá también en una variante denominada Speedster. Los rasgos estilísticos son los mismos, pero en su caso con la posibilidad de circular con el cielo como techo. El parabrisas es único para esta variante y se ofrece con un techo desmontable hecho completamente de vidrio.

Decir también que esta versión descapotable parte de los diseños originales para una variante Spyder, cuya característica era su carrocería estilo barqueta, caracterizada por la ausencia de parabrisas, donde en su lugar se ubican dos deflectores para derivar la corriente de aire lejos de las cabezas de los ocupantes y sendas jorobas tras los asientos.

De este Spyder se fabricó un modelo a escala real —muy posiblemente, sin ser todavía funcional— que se subastó el pasado julio por 1,2 millones de euros en beneficio de UNICEF y la lucha por los derechos de los niños en todo el mundo. Este mismo ejemplar se encuentra expuesto dentro de la exhibición Superclase de la exposición e-Mobility que tiene lugar en el Pabellón Puente de Zaragoza y que será visitable hasta el próximo 18 de junio.

Ares Modena S1 Project Spyder en el Pabellón Puente de Zaragoza  

ARES MODENA S1 PROJECT: INTERIOR

El cockpit presenta una disposición que parece envolver las tres pantallas que presenta este interior, la del conductor, la central colocada en posición vertical y la del acompañante, al estilo de las que utilizan los últimos modelos de Ferrari. Los materiales utilizados son el cuero Napa, piel de alcántara y la fibra de carbono expuesta, aunque cada cliente podrá configurar a su gusto todos estos aspectos, presentes tanto en los asientos como en los paneles de las puertas e incluso el centro del volante.

ARES MODENA S1 PROJECT: MECÁNICA

La plataforma de la que se parte es la del Corvette C8, con un V8 de aspiración natural montado en posición central y gestionado por una transmisión de doble embrague y ocho relaciones que manda toda la energía al eje trasero, este último con un diferencial de deslizamiento limitado. La potencia no está confirmada por parte de la marca, pero aseguran que se encuentra por encima de los 700 caballos gracias en gran parte a un sistema de escape propio que deriva las colas de escape a la parte alta de la zaga y que ayuda a mejorar las cifras del motor original y a resaltar el sonido de la mecánica.

Time to fire up the first #ARESS1 engine! The ARES S1 houses a naturally aspirated V8 engine with direct injection. The power is transmitted to the rear wheels through an 8-speed super-fast dual-clutch transmission. Check here for more:https://t.co/UAxJwW8Uly pic.twitter.com/whpqDvks74

— ARES Modena (@AresModena) March 27, 2023

ARES MODENA S1 PROJECT: PRECIO

El precio de estos coches no se ha desvelado, aunque se espera que la ventana del mismo esté entre los 500.000 y 700.000 euros antes de impuestos, aunque todo es supeditable a la personalización de cada cliente. La producción de cada una de estas versiones será de 24 unidades y las entregas comenzarán este presente 2023.