Alpine A110 E-Ternité: un prototipo electrizante, a cielo descubierto

El A110 E-Ternité no deja de ser un ejercicio creativo, una suerte de restomod, porque parte de la generación actual del A110, que no se electrificará. Sí podría decirse que sirve de antesala para el sucesor del A110, que será completamente eléctrico y diseñado de forma conjunta con Lotus. Aunque ni el aspecto ni las prestaciones tendrán nada que ver con este prototipo.

ALPINE A110 E-TERNITÉ: EXTERIOR

A simple vista este Alpine 100% eléctrico puede resultar idéntico a la variante que se comercializa en la actualidad. No obstante, mantiene una longitud de 4,18 metros, una anchura de 1,80 y una altura de 1,25. Su distancia entre ejes es de 2,42 metros.

El frontal se caracteriza por la presencia de cuatro faros que conforman una firma lumínica inconfundible. Equipa un sistema de full led, mientras que los antiniebla brillan por su ausencia. El capó cuenta con diferentes protuberancias que aportan un toque más deportivo si cabe.

La zaga luce igualmente ópticas de led y entre ellas aparece la palabra Alpine. Es aquí donde encontramos la gran diferencia con respecto al modelo térmico; y es que la luneta trasera está ahora parcialmente cubierta por unos motivos con forma de panal de abeja que ocultan parte del nuevo sistema eléctrico.

El otro elemento diferenciador es que esta unidad es, según la propia firma, un semidescapotable. Gracias a un sencillo mecanismo, el techo de cristal, de gran formato, se oculta para dejar a la vista una gran superficie que da una mayor sensación de amplitud y libertad. Esta solución permite mantener la rigidez del A110 de serie.

Las llantas, de 18 pulgadas, están calzadas con neumáticos Michelin.

ALPINE A110 E-TERNITÉ: INTERIOR

Acceder al habitáculo de este Alpine A110 E-Ternité no difiere en gran medida a hacerlo en uno térmico, salvo por el nuevo sistema multimedia, con Google y Android integrado; con pantalla de gran formato que está situada en la parte alta del salpicadero. Éste va acompañado de un equipo de audio de última generación con ocho altavoces, incluido un subwoofer que consigue un sonido envolvente gracias a un altavoz central en combinación con los dos nuevos altavoces traseros.

Otro de los sutiles cambios de este prototipo es el uso de nuevos materiales, más ligeros y respetuosos con el medioambiente, como el lino. Éste se ha aplicado en una segunda unidad de demostración con algunas piezas de carrocería cubiertas de este material, como la estructura del capó, el techo, la luneta, la rejilla, los asientos o el faldón trasero. Este material procede de la empresa Terre de Lin, situada cerca de Dieppe, Francia. Es tan resistente como el carbono y con una mejor acústica.

ALPINE A110 E-TERNITÉ: MOTOR 

Para motorizar a este Alpine 100% eléctrico, se ha recurrido al banco de órganos y de tecnologías disponibles de la casa francesa. Así, los módulos de baterías son los del Renault Megane E-Tech. Sin embargo, para obtener un reparto óptimo de las masas y alojar los doce módulos de batería, se han diseñado una serie de carcasas específicas para su ubicación. Ahora cuatro módulos están situados en la parte delantera y ocho en la trasera. Con todos ellos en posición, el peso del conjunto incrementa en 258 kilogramos –1.378 kilogramos del eléctrico frente a 1.120 del térmico–. La capacidad de las baterías es de 62 kilovatios hora, lo que le otorga una autonomía de hasta 450 kilómetros entre cargas.

En lo referente al propulsor, se recurre a un motor síncrono que prescinde de imanes. Su refrigeración se lleva a cabo por líquido y no por aire. El rendimiento que ofrece es de 178 kilovatios, unos 238 caballos; y 300 Newton metro de par.

Por su parte, la caja de cambios utiliza una solución de doble embrague con pilotaje electrónico –como en el A110 térmico– pero con unos embragues dimensionados para transmitir un elevado par motor. Cuenta con dos relaciones de marcha, una para arrancar y otra final. 

Con todos estos cambios, el Alpine A110 E-Ternité es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 250 kilómetros/hora.

Para soportar el peso adicional sin perder prestaciones, el A110 E-Ternité recurre a una suspensión Öhlins en ambos ejes.

ALPINE A110 E-TERNITÉ: PRECIO 

Al tratarse de un prototipo, no existe una tarifa. La variante térmica del Alpine A110 está disponible en nuestro país desde 62.200 euros. 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES