500 Millas de Indianápolis 2019

Alonso: "Vamos muy por detrás, hemos perdido un tiempo valioso"

Un fallo eléctrico frustró la sesión vespertina de ayer del español

Alonso confía en recuperar el tiempo perdido hoy, en los Libres 2

La segunda sesión de entrenamientos libres, a partir de las 17:00 CEST

AmpliarAlonso: "Vamos muy por detrás de un programa ideal, hay que recuperar" - SoyMotor.comEl McLaren de Alonso

La primera sesión de entrenamientos libres de Fernando Alonso en Indianápolis estuvo lejos ser ideal. Un problema eléctrico le impidió salir del garaje ayer por la tarde y el español está de acuerdo en que ésta no es la mejor de las situaciones. No obstante, espera que hoy, en los Libres 2, puedan recuperar el tiempo perdido. 

Fernando Alonso reconoce que no ha sido fácil digerir los problemas del McLaren en el primer día de entrenamientos libres. Sin embargo, sin casi tiempo para mirar atrás, confía en disfrutar de una jornada mucho más útil hoy, a partir de las 17:00 CEST, en la segunda sesión de entrenamientos. 

"Tenemos muchas cosas que hacer. Lógicamente vamos muy por detrás de un programa ideal para el evento. No tenemos mucha información del coche, ni de los reglajes y hemos perdido un tiempo valioso, así que mañana hay que hincarse los codos y recuperar el tiempo", ha comentado Alonso en declaraciones para el canal de la IndyCar.

"Hemos tenido un día complicado, sobre todo en la sesión de la tarde. Por la mañana fue bien. Siempre es bonito empezar el evento, las dos semanas, empezar los entrenamientos libres. Esperamos tener mañana un día más tranquilo, con más número de vueltas pero en general estoy contento de empezar el fin de semana", ha apuntado.

Así, para hoy el objetivo es recuperar el kilometraje perdido y obtener información sobre los neumáticos y la gasolina. Alonso insiste en que McLaren no se puede permitir tan poco rodaje por la juventud del proyecto con el que llegan a Indianápolis.

"Ojalá hagamos muchas vueltas, ojalá en grupos y en tráfico para obtener información también de degradación de neumáticos, de consumo de gasolina. Esperemos que ya mañana pongamos todo en su sitio porque los días van pasando", ha expresado el español para terminar.

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33 comentarios
Imagen de Auditor IATF

[#22 CrystalHelmet] Y para que contestas poco cesos si no te interesa la vida de otros foristas? Das el roll para chiste de gallegos. Y doy mi opinión y la seguiré dando como se me cante, léela y vota negativo como hacen los susceptibles gallegos en este blog y cerra el pico papanatas. . Sos vos el que tienes un trauma con los trolls, mi nik es solo este y recordalo y no duermas tranquilo como parece que no haces ello, alla tu con tus traumas. Que lo disfrutes. Y por cierto, que lindo varapalo que se puso Alonsito en un ovalo no?

#21 A ver cómo te lo digo... tus ganas de contarme tu vida son inversamente proporcionales a las que tengo yo de saber algo de ella. Mira, si quieres, cuando tenga el más mínimo interés por saber de tu obra y milagros, yo te aviso. Tan solo me interesaba tu usuario troll para no perder la familiaridad que tengo con vosotros. Pues nada, espero seguir leyendo tus magníficas aportaciones en el foro :D

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[#21 Auditor IATF] A ver cómo te lo digo... tus ganas de contarme tu vida son inversamente proporcionales a las que tengo yo de saber algo de ella. Mira, si quieres, cuando tenga el más mínimo interés por saber de tu obra y milagros, yo te aviso. Tan solo me interesaba tu usuario troll para no perder la familiaridad que tengo con vosotros. Pues nada, espero seguir leyendo tus magníficas aportaciones en el foro :D

#14 Pareces Argentino de lo delirante que sos con eso de los troll multicuentas, y kirchnerista ademas, seguro votas a podíamos. Tengo un solo usuario y no quiero humillarte con mi numero de auditor internacional de IATF si por una casualidad supieras que significa eso, con 30 años de experiencia en industria automotriz a la que sigo perteneciendo, y del pais del campeonísimo e indiscutido Fangio, segui participando.

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[#14 CrystalHelmet] Pareces Argentino de lo delirante que sos con eso de los troll multicuentas, y kirchnerista ademas, seguro votas a podíamos. Tengo un solo usuario y no quiero humillarte con mi numero de auditor internacional de IATF si por una casualidad supieras que significa eso, con 30 años de experiencia en industria automotriz a la que sigo perteneciendo, y del pais del campeonísimo e indiscutido Fangio, segui participando.

#11 Que sí, que manzanas traigo. Pero dime, ¿qué troll multicuenta dices que eres?

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Imagen de Armejia

Sino puede entrenar le va a tocar muy duro, en esa carrera sobre todo hay que estar muy preparado, de fácil no tiene nada. El carro y el piloto al 100%, sino le pasan por encima.

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Imagen de ernesto

alonso vete de mclaren ya,,, intenta fichar para e la proxima temporada ,,con uno de los 3 grande de la f1,,,

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Imagen de ernesto

maclaren es una castaña en todas las competiciones

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Imagen de Kasak

Yo no creo que todos los pilotos sean como Alonso, ni cuando ganaba con Renaul siempre tenia un comentario negativo hacia el coche o equipo, En Ferrari y Mercedes ya han dicho que no tienen asiento para e,l en la próxima década

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Imagen de DERRAPADA

[#13 niki_prost] ...HOLA NIKI !!! Tambien entiendo que Gil de Ferran ( Mac Laren ), le dió a Fernando todas las GARANTÍAS como equipo Indy, para que un Ídolo Mundial como él aceptara el reto de la Indy500... Creo recordar que el Equipo Andretti también se le ofreció al astur..... Saludos compa. Un placer leerter.

El programa IndyCar de McLaren se lanzó a principios de noviembre de 2018. El ex jefe del equipo Force India de Fórmula 1, Bob Fernley, ha sido el encargado de supervisar el proyecto.
El equipo recibió la entrega de su chasis Dallara IR12 a principios del año nuevo, y con un personal aún escaso instaló el motor V6 de doble turbo de 2.2 litros de Chevrolet y agregó el kit aerodinámico para oval de Dallara en el Centro de Tecnología McLaren en el Reino Unido.
El coche completo fue enviado a Estados Unidos a finales de marzo. "Dada la escala de tiempo", dijo Fernley, "este es uno de los trabajos más difíciles en los que me he embarcado en mi carrera. "No se puede exagerar lo que hemos tenido que hacer en tan poco tiempo y, en realidad, nos llevó hasta el día del “open test” de Indy a fines de abril para que pudiéramos operar al 100% de nuestra capacidad".
El equipo, de un solo coche, ahora cuenta con 20 personas cada una seleccionada para realizar un trabajo específico. Nadie ha sido retirado del equipo de F1, de acuerdo con el deseo de Zak Brown de que el programa Indy no comprometa al equipo de F1 de ninguna manera.

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Imagen de niki_prost

"La magnitud del desafío este año es enorme", dijo Gil de Ferran, director deportivo de McLaren. "Nos dimos seis meses para formar un equipo de carreras completo —eso significa conseguir personal y equipamiento— y nos estamos enfrentando a algunos de los mejores equipos de carreras del mundo. Sabemos exactamente lo buenos que son porque formamos parte de uno hace dos años".
"Hemos movido montañas para llegar a este punto, pero todavía hay mucho trabajo por hacer”, dijo hace unos días.
El coche de carreras corrió por primera vez en el día del "Open Test" de Indy el 24 de abril, aunque el rendimiento se vio limitado por la lluvia y la necesidad de que Fernando completara su "curso de actualización", en el que tuvo que rodar constantemente por encima de las velocidades establecidas. Cuando la mala luz detuvo las pruebas, aún tenía que completar 10 vueltas más a más de 215 mph, "Con cada salida al circuito estamos aprendiendo cosas nuevas", explicaba Fernando, "pero todavía hay mucho que aprender porque estuvimos muy poco tiempo en pista".

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Imagen de CrystalHelmet

[#11 Auditor IATF] Que sí, que manzanas traigo. Pero dime, ¿qué troll multicuenta dices que eres?

#10 Tengo la misma categoria vip de opinador de blogs que vos, y la membresia se llama DEMOCRACIA Y LIBERTAD DE EXPRESION.

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