¿Puede realmente el Jaecoo 7 hacer daño a los SUV europeos? Éstas son las razones que nos hacen pensar que sí... y las pegas que hemos encontrado
El Jaecoo 7 es ya una realidad en España. Se trata de un SUV que pretende ser premium con argumentos de sobra para ser tenido en cuenta. ¿Su precio de lanzamiento? 33.900 euros con motor de gasolina.
Jaecoo 7: el SUV chino y premium cuya versión híbrida enchufable costará lo mismo que la de gasolina
El Jaecoo 7 es el primer modelo de la marca china para el mercado español. De momento se vende con motor de gasolina, aunque más adelante llegará un híbrido enchufable que puede llegar a tener el mismo precio que el primero, 33.900 euros, gracias a la máxima ayuda del Moves.
Repsol se alía con Omoda y Jaecoo con la descarbonización de España en el horizonte
Repsol ha llegado a un acuerdo con Omoda y Jaecoo, del grupo Chery que fabricará coches en España, con el objetivo de impulsar al descarbonización del sector del automóvil.
El tan esperado Jaecoo 7
El grupo chino inició su desembarco en España, primer país europeo dentro de su estrategia, con la marca Omoda. Y ahora, será el primer modelo de Jaecoo, la otra marca que va a comercializar en nuestro mercado el que llegue. Se espera que este nuevo modelo llegue a finales de julio y comience su comercialización después del verano.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Un país africano ya ha prohibido la importación de coches de gasolina y ahora lo fía todo a los eléctricos
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
