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Ford Kuga

El Ford Kuga híbrido enchufable roza los 70 kilómetros de autonomía eléctrica - SoyMotor.com

Jorge Morillo

07 Jun 2024 - 18:30

Actuales

El Ford Kuga 2024 es el restyling de la generación actual del SUV, que renueva la estética del tren delantero, incorpore un nuevo acabado campero y prescinde de las motorizaciones Diesel. Está disponible desde 39.600 euros, aunque con las promociones actuales esa cifra se reduce hasta los 31.990 euros.

El Kuga 2024 ha sido el híbrido enchufable más vendido de Europa en 2021, 2022 y 2023. Ofrece entre 60 y 69 kilómetros de autonomía eléctrica y su precio de venta, que con los descuentos de Ford se queda en 40.700 euros, se puede reducir hasta los 35.700 con el Plan Moves III en caso de achatarrar un vehículo.

El restyling de 2024, que abre pedidos en junio del mismo año, introduce un nuevo diseño para la parrilla central, unos nuevos faros led unidos por un haz horizontal y un nuevo capó, como novedades más destacadas. También introduce el acabado Active, de estética campera, con un centímetro más de altura libre al suelo y unos paragolpes distintivos.

El Ford Kuga se fabrica en Almussafes, Valencia, y entre sus rivales están modelos como el Peugeot 3008, el Hyundai Tucson o el Kia Sportage.

Ford Kuga | Exterior

El nuevo Ford Kuga es un SUV de 4,60 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,68 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,71 metros.

Lo más novedoso del coche en cuanto al diseño se encuentra en el frontal, donde aparecen unos nuevos faros de led que quedan unidos por una franja luminosa de idéntica tecnología. La parrilla, a su vez rediseñada, está justo debajo, mientras que el capó también es de nueva factura.

Los pilotos traseros, el difusor y el diseño del portón también han cambiado respecto al modelo saliente.

Las llantas aportan nuevos diseños con tamaños de 18 y 19 pulgadas.

Aparece un nuevo acabado llamado Active que dota al Kuga de un aspecto más robusto. De hecho, la suspensión en este caso se eleva 10 milímetros en el frontal y 5 en la zaga, lo que incrementa la distancia libre respecto al suelo. La parrilla en este caso es específica, cuenta con diseños exclusivos de llantas y luce protecciones en la parte inferior de la carrocería.

La paleta de colores ofertada suma los nuevos Azul Desert Island y Verde Bursting. También se puede elegir entre el Negro Agate, el Plata Solar, el Blanco Frozen y el Rojo Lucid.

Ford Kuga | Interior

El habitáculo del nuevo Ford Kuga, con capacidad para cinco ocupantes, ha reducido considerablemente la presencia de botones físicos al estilo de lo que ofrece el Focus desde su última actualización. Mantiene, eso sí, algunos tanto debajo de la pantalla como bajo las salidas de aire para las funciones más básicas.

La pantalla multimedia tiene ahora un tamaño de 13,2 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento es el SYNC 4, y permite actualizaciones inalámbricas. Responde además a comandos de voz y es compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto, ambos sin cables.

El cuadro de mandos es totalmente digital y tiene un tamaño de 12,3 pulgadas.

Los asientos de la segunda fila se pueden mover hasta 15 centímetros para que sus ocupantes ganen comodidad. Eso lógicamente influye en un maletero cuya capacidad oscula entre 412 y 553 litros. En el caso de abatir los asientos traseros el volumen de carga crece hasta 1.531 metros.

Ford Kuga | Impresiones de conducción

Coches

El superventas Ford Kuga, aún más dinámico con su nuevo restyling

El Ford Kuga ha sido el híbrido enchufable más vendido de Europa tres años consecutivos desde 2021 y ahora recibe un restyling con un nuevo diseño exterior, mejoras tecnológicas de calado en el interior y una revisión sutil pero importante a la gama de motores. Cambios que refuerzan su posición en el mercado y que lo dotan de armas con las que hacer frente a modelos más jóvenes.

14 Jun 2024 - 10:30

Ford Kuga | Equipamiento

El Ford Kuga 2024 está disponible en dos niveles de equipamiento: un ST-Line de estética deportiva y un Active con un toque campero.

El acabado ST-Line monta llantas de 18 pulgadas, el nuevo sistema de infoentretenimiento de 13,2 pulgadas y un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. El coche tiene conexión 5G –primer vehículo de Ford en tenerla–, lo que habilita una lectura más rápida del estado del tráfico y funciones de control remoto vía aplicación.

Los faros son led automáticos y el coche cuenta de serie con elementos que otros vehículos incluyen como opcional, como un cargador inalámbrico para teléfonos móviles.

Por 4.000 euros más, es posible completar todo este equipamiento con el nivel ST-Line X.

Aquí, el Kuga gana un sistema de sonido de 10 altavoces de Bang & Olufsen, una cámara de 360 grados, aparcamiento asistido, portón manos libres para el maletero, un pequeño spoiler, pinzas de freno pintadas o asientos delanteros AGR con memoria para el conductor.

El acabado Active incluye una suspensión modificada para salir del asfalto con más confianza. Eso se traduce en una ganancia de 1,0 centímetros en el eje delantero y de 0,5 centímetros en el trasero.

Además de esto, el Kuga Active también recibe un tratamiento especial en los paragolpes y las protecciones de los laterales que lo hacen reconocible y distinguible al instante. La parrilla también es diferente. Elementos del ST-Line como el modem 5G, las pantallas o el cargador inalámbrico también se mantienen de serie.

Por 4.000 euros más, el acabado Active X incluye la mayoría de mejoras previstas en el ST-Line X, tales como el equipo de sonido Premium o la cámara de visión de 360 grados. El coche también gana un tapizado de cuero sensico parcial.

Ford Kuga | Mecánica

El Ford Kuga se vende con un motor de gasolina, un híbrido autorrecargable y un híbrido enchufable.

El motor de gasolina es un 1.5 EcoBoost de tres cilindros con 150 caballos de potencia. El cambio es manual de seis velocidades y la tracción delantera.

Con este propulsor el Kuga acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 9,5 segundos y tiene una velocidad punta de 195 kilómetros/hora.

El híbrido autorrecargable, cuya parte térmica es un 2.5 litros de cuatro cilindros, entrega 180 caballos en el caso de la versión de tracción delantera y 183 con tracción total.

La diferencia está en todo caso en la transmisión: el híbrido de tracción delantero monta la misma caja automática de múltiples velocidades de la generación original, pero la versión de tracción total adopta una nueva caja de cambios con una mejor gestión de par y capacidad de aceleración.

Una buena muestra del rendimiento de esta nueva caja de cambios automática es la capacidad de aceleración. En el híbrido de tracción delantera, que monta la transmisión antigua, el Kuga tarda 9,3 segundos en pasar de 0 a 100 kilómetros/hora. En el tracción total, baja a 8,3 segundos y mejora en 1,0 segundos el registro anterior.

El híbrido enchufable, que tiene el mismo motor térmico que el autorrecargable, eleva su potencia hasta 243 caballos. Con su batería de 14,4 kilovatios hora de capacidad homologa una autonomía eléctrica máxima de 69 kilómetros.

En este caso la aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora se logra en 7,3 segundos –mejora de 2,0 segundos gracias a la nueva transmisión–y la velocidad punta es de 200 kilómetros/hora.

Ford Kuga | Precio

El Ford Kuga 2024 está disponible desde 39.600 euros –31.990 euros con campañas existentes en junio de 2024– con motor de gasolina de 150 caballos.

El híbrido de 180 caballos cuesta 42.350 euros –33.600– o 44.450 –35.250– en función de si se opta por el nivel de acabado Active o St-Line respectivamente.

El híbrido enchufable, de 243 caballos, cuesta 50.750 euros. Con los descuentos de la marca, esta cifra se reduce a 40.700 euros. Con el Plan Moves, la cantidad se puede rebajar aún más.