Fiat 500 2021: el mito se vuelve totalmente eléctrico

El Fiat 500 estrena generación mientras que afronta la mayor evolución de su historia, puesto que pasa a ser un coche totalmente eléctrico. Convivirá en el mercado con la versión precedente de combustión. Desde Turín señalan que su plataforma es compatible con un motor térmico u opciones de hibridación, por lo que no sería descartable que fueran una realidad en un futuro.

El urbano debió presentarse en el Salón de Ginebra de 2020, pero la cancelación del mismo por la pandemia del Covid-19 obligó a cambiar de planes. Para adaptarse a las nuevas tendencias del mercado, Fiat facilitará el acceso a renting y alquiler, incluida una subscripción mensual que incluirá coches de otras marcas del grupo, desde Alfa Romeo a Maserati.

Entre sus principales rivales se encuentra el trío del Grupo Volkswagen formado por el Volkswagen e-Up!, el Skoda Citigoe iV y el Seat Mii Electric, o modelos más afines a él por precio como el Honda e o el Mini Cooper SE.

FIAT 500 2021: EXTERIOR

El Fiat 500 2021 mide 3,63 metros de longitud, 1,68 de anchura y 1,52 de altura, con una distancia entre ejes de 2,32 metros. El coche crece en todos los frentes: es 6,1 centímetros más largo, 5,6 más ancho y 2,9 más alto. La batalla crece en 2,2 centímetros, un aumento relativo si se tiene en cuenta que es donde se encuentra la batería.

El 500 2021 está disponible con tres carrocerías diferentes, aunque en todos los casos las dimensiones y las especificaciones son las mismas. De este modo, se puede escoger entre una versión berlina tradicional, una descapotable Cabrio o bien una nueva e innovadora 3+1, que introduce una puerta inversa para los asientos traseros sin interferir en la silueta del modelo.

Quizá el aspecto más llamativo en la estética de la nueva generación es una reinterpretación de su frontal, con un grupo óptico redondeado que queda dividido por el capó y unos faros antiniebla más sutiles. El diseño del espacio tradicional de la parrilla delantera también experimenta una revisión con el emblema 500 flanqueado por dos líneas paralelas plateadas. Como en la variante térmica predecesora, la refrigeración proviene de una toma inferior, que ahora es más sutil.

En el lateral del Fiat 500 2021 aparecen unos espejos retrovisores anclados en la parte baja delantera de las ventanillas. La conexión de carga, por su parte, está en el lado derecho, justo encima del neumático trasero.

La zaga reclama la atención con unas ópticas verticales de considerable tamaño y con un paragolpes específico. En esta versión descapotable la capota es de lona, y en ella se puede leer en múltiples ocasiones la palabra Fiat. El logotipo actual del 500 recuerda al de siempre, si bien se adorna con un borde azul claro, con un juego de diseño y color que transforma el último cero en una letra 'E'.

FIAT 500 2021: INTERIOR

Fiat ha querido dotar al nuevo 500 2021 de un interior que mejore lo ofrecido en las versiones de combustión. El cuadro de mandos es digital, mientras que la pantalla del sistema multimedia crece considerablemente respecto a lo conocido hasta llegar a un tamaño de 10,25 pulgadas. Sobre ella se dispone el nuevo sistema de infoentretenimiento Uconnect 5. La pantalla de serie, no obstante, es de 7 pulgadas.

Las mayores dimensiones del vehículo respecto al 500 de combustión da como resultado un interior más espacioso. También aparece un volante con una parte inferior achatada con el que Fiat ha querido dar el toque deportivo. Está homologado para transportar cuatro pasajeros.

En cuanto al maletero, Fiat anuncia que permanece sin cambios, de tal forma que ofrece una capacidad de 185 litros.

FIAT 500 2021: EQUIPAMIENTO

El Fiat 500 2021 ofrece un Nivel 2 de conducción autónoma. Para ello presenta sistemas como el control de crucero inteligente, que frena o acelera prestando atención a todo lo que sucede alrededor, el centrado de carril, que mantiene el vehículo en el centro del mismo cuando las líneas de demarcación se identifican correctamente, el asistente inteligente de velocidad, capaz de leer los límites de velocidad mientras recomienda aplicarlos, el detector urbano de ángulo muerto, que utiliza sensores ultrasónicos para controlar los ángulos muertos y avisar de cualquier obstáculo con una señal luminosa triangular en el retrovisor, el Attention Assist, que avisa en la pantalla y recomienda detenerse y descansar cuando se está cansado, y los sensores de 360°, que proporcionan una vista de dron para evitar cualquier obstáculo al estacionar o realizar maniobras complejas.

A partir de 2021 el Fiat 500 se ofrecerá con el asistente de voz Amazon Alexa. Este extra estará en primer lugar disponible en Italia para luego llegar a otros mercados entre los que se encuentra el Español.

El nuevo sistema multimedia UConnect 5, combinado con el Telematic Box Module, proporciona, además de la obligatoria llamada automática de emergencia, otra serie de interesantes funciones:

My Assistant: es un sistema de ayuda que conecta al dueño del coche con un asistente para solicitar ayuda en caso de avería y recibir asistencia para resolver cualquier problema. Éste también recibirá un informe por correo electrónico en el que podrá verificar el estado actual del vehículo.

My remote: a través del Smartphone permite verificar el nivel de carga de la batería, programar la carga del vehículo para las franjas horarias más convenientes, encontrar la ubicación exacta del automóvil, bloquear y desbloquear las puertas, encender y apagar las luces y programar el sistema de aire acondicionado.

My Car: esta función está pensada para verificar el estado del coche en diferentes parámetros que van desde la presión de los neumáticos al calendario de mantenimiento.

My Navigation: de nuevo a través de la aplicación móvil se puede enviar el destino al navegador del coche, identificar la ruta, verificar el tráfico y las condiciones climáticas a lo largo del trayecto, y ver la ubicación de los radares. También se pueden ver los puntos de recarga cercanos, ubicando gráficamente en el mapa los puntos a los que se puede llegar en función del nivel actual de carga de la batería.

My wifi: se trata de un punto de acceso que conecta hasta ocho dispositivos electrónicos a internet al mismo tiempo. Además, permite interactuar con el vehículo con la tecnología de asistente de voz de Amazon Alexa.

My Theft Assistance: este asistente avisa inmediatamente al cliente en caso de robo del vehículo.

FIAT 500 2021: MECÁNICA

El Fiat 500 2021 ofrece dos motores diferentes. El menos potente tiene una potencia de 95 caballos y se asocia necesariamente a la batería más pequeña de las dos disponibles, que es de 23,7 kilovatios hora de capacidad bruta. El más capaz se eleva hasta 118 caballos, y con él se consigue una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 9 segundos. El sprint de 0 a 50 kilómetros/hora lo completa en 3,1 segundos. Su velocidad máxima autolimitada es de 150 kilómetros/hora. La batería en este caso es de 42 kilovatios hora. La autonomía de la primera opción es de 180 kilómetros, mientras que la segunda se va hasta 320.

Respecto a la recarga, la batería pequeña acepta una potencia máxima de 50 kilovatios, mientras que la grande hace lo propio con 85 kilovatios. En ambos casos se trata de una opción que requiere una toma de corriente continua. Si se opta por corriente alterna, el máximo que ofrecen las dos baterías es de 11 kilovatios. En un enchufe normal de 2,3 kilovatios se puede recargar a razón de 14 kilómetros por hora.

El Fiat 500 2021 ofrece tres modos de conducción diferentes. Uno es el Normal y se comporta como cualquier coche automático de combustión. El segundo es el que permite conducir con un solo pedal gracias a las retenciones que se producen cuando se levanta el pie del acelerador, y se llama Range. El tercero, llamado Sherpa, permite alargar la vida de la batería cuando ésta dispone de poca carga. Para ello, entre otras cosas, se limita la velocidad máxima a 80 kilómetros/hora y se modifica la respuesta del acelerador para consumir la menor energía posible.

Fiat 500 3+1

FIAT 500 2021: PRECIO

El Fiat 500 2021 está disponible desde 24.900 euros en su variante Action y con el motor y batería más livianos. Las variantes Icon, Passion y La Prima utilizan el motor más potente y la batería de mayor capacidad, y su precio de salida es, respectivamente, de 28.400, 29.900 y 33.730 euros.

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