El BMW M2 aumenta de potencia y está más cerca que nunca del M3
El BMW M2 se renueva con una serie de cambios entre los que destaca un aumento de la potencia de su motor de 3.0 litros y seis cilindros, que ahora entrega 480 caballos.
Las berlinas nunca mueren: el nuevo BMW Serie 3 en diez claves
El BMW Serie 3 se actualiza con una serie de cambios que resumimos en diez claves. La más llamativa viene de la mano de las versiones híbridas enchufables, que aumentan notablemente su autonomía eléctrica.
¿Un BMW con una parrilla elegante que recuerda a las del pasado? Sí, se llama Skytop
BMW ha sorprendido con su Skytop, un elegante coupé targa dos plazas que, como su nombre indica, ofrece a los ocupantes 'el cielo por techo'.
Borja Hormigos y Héctor Hernández se estrenan en la categoría GT4 del Iberian Supercars Endurance con un BMW M4
Borja Hormigos y Héctor Hernández vuelven a disputar esta temporada el Iberian Supercars Endurance, en esta ocasión al volante de un BMW M4 dentro de la categoría GT4 de nuevo con la asistencia del equipo Autoworks Motorsport.
La era del Turbo 1.0: De la locura de Silverstone a la apoteosis de Honda
Todo empezó en Silverstone un viernes 14 de julio de 1977, al desembarcar los mecánicos de Renault un monoplaza denominado RS01, con el dorsal 15 y el asiento preparado para el piloto parisino Jean-Pierre Jabouille.
¿Qué puede aprender la F1 de la NASCAR?
El universo de los circuitos lo capitalizan, hoy día, dos grandes organizaciones asociadas a otras tantas maneras de concebir el automovilismo: Fórmula 1 y NASCAR (a Le Mans la dejaremos al margen, aunque constituiría la tercera vía). La devoción hacia una u otra divide a los aficionados casi a modo de religión, aunque sus dirigentes no dejan de estudiarse permanentemente.
Menudo veranito de rumores que nos espera; eso pasa por parar las carreras. Empieza la giliseason
A los cibercotillas nos ha tocado la lotería este verano. No va a haber apenas noticias, los equipos no mandarán emails, el pajarito azul de sus Twitters se irá el nido de unos primos en Benidorm a tomar el sol, y apenas sabremos de los pilotos, que confiados, serán pillados en alguna playa solitaria por un paparazzi espabilao. Pero no vamos a parar, porque la llamada Temporada Tonta ha estallado.
Bruce McLaren: "Perder la vida tratando de mejorar no es ninguna temeridad"
El neozelandés Bruce McLaren sembró una semilla al fundar su propio equipo en 1963. Cinco años más tarde llegó la primera victoria en F1, 11 años después el primer campeonato del mundo de F1, los triunfos también llegaron en Can-Am, Indianápolis y Le Mans. Hoy no entenderíamos la F1 sin McLaren, un referente para el resto de escuderías que supo transformar un simple equipo de carreras en un centro tecnológico de referencia a nivel internacional capaz de desarrollar sus propios superdeportivos de calle y ganar en todas las disciplinas que se han propuesto.